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D' après Razor2, bien placé dans ce genre de chose, c est une procédure au civil et qui prend énormément de temps. Le but est d' avoir assez de cartes en main pour le convaincre d' un accord de prise en charge a l amiable ou, éventuellement de casser la vente. Steph

Si mais si je me lance dedans, j en ai pour 2 ans et la voiture est immobilisée sans que j ai de garantie d' avoir gain de cause : le vendeur est avocat ( ce qui ne rime pas avec honnête ) Steph

Oui mais c est a moi de prouver le vice caché et je doute que Audi s engage a écrire une telle chose. La solution serait une expertise mais elle serait a ma charge et ça coûte bonbon...et je peux pas :( Merci pour la suggestion Steph

mon plaisir est en train de se transformer en cauchemar...j'ai changé le capteur d'embrayage hier mais ça n'a rien arrangé :colere: :colere: je sais pas du tout quoi faire...je viens de me payer 150 euros de recherche de panne pour la suspension, je peux pas me permettre de leur re-donner pour une nouvelle recherche de panne sur le low range... Pour la suspension, il faut que je prouve que le défaut de fuite d'air dans la suspension est apparu avant la vente ( 26 juin ). D'après Audi, les codes erreurs ne sont pas datés sur des modèles "anciens" comme le allroad c5. Quelqu'un a une idée de la solution qui me permettrait de prouver que le problème n'est pas apparu après la vente ? Merci d'avance Steph

Merci pour ton aide, c est sympa

C'est exactement ce que j'ai pensé et demandé au responsable mais il n'a pas su me répondre. Du coup, je ne sais que dire au vendeur... Je vais réfléchir Steph

voici la copie du post que je viens de faire dans le topic approprié Pour la boite low range, le liquide a été remis à niveau mais ça ne change rien. Audi me commande le contacteur d'embrayage. A+ Steph

Salut à tous, comme vous l'avez peut-etre vu, j'ai moi aussi un problème de suspat qui descend en pos 1 et 2. La voiture est actuellement chez Audi pour recherche de panne et ils me disent que la fuite proviendrait du bloc soupape du compresseur et non des boudins. Je leur ai demandé de faire un devis pour le compresseur + boudins car je n'ai pas une confiance aveugle en leur avis. Vous en pensez quoi ? A préciser que la voiture descend en une demie heure un position 1, une nuit en position 2 et pas du tout en positions 3 et 4. Quand elle est descendue, le fait d'ouvrir une porte déclenche le fait que la voiture remonte à sa position, sans démarrer le moteur et sans que le compresseur ne tourne. Je comprend donc qu'il reste de l'air dans l'accumulateur et que donc le compresseur ne s'est pas soupé en surchauffe. Je met une copie de ce post dans mon topic pour ceux qui suivent mon topic ( :merci: ) Pour ne rien cacher, j'ai besoin d'avoir un avis rapidement car je dois voir avec le vendeur ce soir. A+ Steph

Salut, j'ai trouvé un cd de mise à jour de 2010 à 35 eur, a priori neuf mais il y a écrit Bosch sur la boite. L'annonce précise tout de même que le CD est comptabile sur A6 entre 99 et 2004. Voici la photo de la boite : Qu'en pensez-vous ? Merci Steph

j'ai enlevé le bouchon et le niveau est très bas, li liquide lèche la languette de niveau du bouchon sur à peine 3 mm. il y a des chances que ça soit le liquide. je n'ai pas de G2000, j'ai juste du liquide de direction assistée mais comme j'ai rdv demain chez Audi, je vais leur demander de faire le niveau du bocal avant d'aller plus loin dans les recherches. A défaut, je leur demanderai de me commander le capteur d'embrayage. je leur ai demandé, ils ne l'ont pas en stock. Normalement, je dois récupérer la voiture demain soir avec le devis pour les suspensions donc je vous tiens au courant. A+ Steph

désolé pour toi... :( mais si l'embrayage n'est pas en cause, tu peux leur demander de changer juste les boitiers pour les premiers 1800 eur et éventuellement voir pour l'embrayage plus tard ( pas en concession voir, par quelqu'un qui sait te le faire pour moins chers ) ? Steph

Après avoir vu un post de jupycar, j'ai vu que le niveau de liquide du selecteur dans le bocal n'etait pas plein. Il est juste en dessous du tuyau qui part du bocal. Il n'y a pas d'indication de mini ou maxi sur le bocal et j'ai pas réussi a enlever le bouchon. Je vais demander a audi pour le capteur ( merci capitainealbator ) mais ca peut venir du liquide aussi ? Il faut le remplir avec quoi ? La même chose que pour le bocal de direction assistée ? Merci Steph

merki :)

Salut à tous, A quoi ça sert de mettre à jour le firmware ? ça apporte quoi ? Merci Steph

Salut ami guitariste ! :welco: sur le forum moi aussi je suis guitariste mais depuis janvier seulement alors j'ai encore les doigts qui se croisent et du mal à passer le Fa et Fa # :) et je m'arrache les cheveux devant certaines tabs ! A+ Steph

Salut, ne t'afolle pas, c'est un bruit totalement normal sur un quattro "torsen". le train arrière pousse le train avant quand les roues sont complètement bloquées et ça fait un bruit de rippage. inutile de faire une vidange du torsen, il est lubrifié à vie, pas d'entretien préconnisé par Audi ( ça ne fait pas de mal celà dit ). si ton bruit correspond à ce que je pense, ta voiture fonctionne parfaitement A+ Steph

merci Fondeur. c'est quoi teillast et volllast ?

merci encore. j'ai gonflé à 2.8 bars finallement. bon, j'ai encore un soucis. ça commence à me saouler. la voiture n'est pas encore immatriculée que le deuxième soucis apparait :colere: :colere: :colere: ce matin, j'ai voulu mettre le low range pour remonter ma sortie de garage, pas moyen de l'enclencher. j'ai essayé de serrer et deserrer le frein à main, de passer les rapports, de couper le moteur et de redémarrer, rien. J'ai monté la pente sans ( pas très grave ) et j'ai fait 2 ou 3 km En arrivant, j'ai appuyé sur le bouton et ça a fonctionné mais pas moyen de le désenclencher. j'ai essayer d'embrayé, ré-embrayé, rien. normalement, en coupant le moteur, on entend le bruit du low-range qui se désenclenche mais là non, il ne s'est désenclenché que quand j'ai redémarré ( démarrage avec embrayage enfoncé ). ça m'a fait cela 1 ou 2 fois et maintenant plus rien, il ne veut plus du tout s'enclencher. La façon dont est arrivée la panne me fait penser à la manière dont ont commencé mes problèmes de régulateurs de vitesse sur l'A4 dus au capteur d'embrayage. Est-ce possible que ça soit ça ? sinon, à quoi celà peut-il être ? J'ai rdv jeudi chez Audi Compiègne pour mon soucis de suspat donc je leur en parlerai en même temps mais j'aimerais bien avoir une idée du problème pour qu'ils ne me disent pas qu'ils faut changer le module de gestion complet...( je les connais les asticots ) Merci par avance Steph

Merci Lenovice :bien: Ca me paraît peu 2.2 mais je vais me baser la dessus et je verrai la tête de mes pneus. Bon week end également. Steph

Help !

Pardon, je suis en 245 x 45 x 18 Merci d'avance Steph

Salut a tous. Je n'ai pas pu vérifier la pression de mes pneus car ma monte n'est pas reprise sur la trappe a gazoil Je suis en 225 x ? X 18 pouces. Quelqu un sait me dire a combien je dois gonfler les pneus ? Je n'ai acces a internet qu avec mon tel donc pas facile de chercher. Merci Steph

Pas de soucis capitainealbator, la réponse de loulouton va peut être aussi me servir. Si on achete des arnott, on les fait monter ou ? Steph

Salut ! hier, je l'ai garé et arreté en position 3 ( presque tout en haut ). je m'en suis pas servi aujourd'hui et ce soir, elle est toujours au même niveau, elle n'a pas bougé d'un poil. s'il y avait un problème d'étanchéité des boudins, vous ne pensez pas qu'elle serait descendue, même en position haut :question: Steph

bon, j'ai effectivement un soucis avec la suspat pneumatique. j'ai pris la voiture hier soir après 2 jours de non utilisation et quand j'ai démarré le moteur, le voyant de suspensions pneumatiques a clignoté au tableau de bord le temps que la voiture remonte à son niveau normal. Quand je fais monter la voiture, que ça soit à l'arrêt ou en roulant, l'arrière monte d'abord et après l'avant. Je viens d'envoyer un mail au vendeur et m'en vais de ce pas dans la section "droit et automobile". je suis deg et content à la fois. Dégoutté qu'il ne me l'ai pas dit en croyant que je ne m'en apercevrais pas. Surtout qu'il m'a fait chi... à l'achat à me demande une copie de ma CNI, justif de domicile car il avait peur d'une arnaque et il me laisse une voiture avec un gros défaut :colere: :bleble: :gun6: :fouet: :couppied: Et assez content car selon toute vraisemblance, il devrait prendre en charge la remise en état du véhicule. Je vous tien au courant... Steph