wiz

je serai bien curieux de savoir ce que donne les kuhmo. pour le moment je suis en falken. content mais pas aussi bien que mes GSD3 d'avant, surtout sur route mouillée. je tenterai bien les coréens pour les prochains ( enfin sur la prochaine voiture ) Steph

on croise les doigts pour toi :)

Ou alors la vanne est complètement encrassée ( fort probable vu le "crachat" noir dont help taxi parle ). Dans ces cas, les gazs ne passent plus du tout et le système bloque. ça ressemble aux photos de CE TOPIC le crachat dont tu parles ? Si oui, lis ce topic en entier. a+ Steph

le voilà TUTO sTEPH

Salut, certainement un changement de porte instrument à prévoir Steph

Salut, question bête mais as tu bien re-branché le connecteur du débitmètre ? Steph

Salut essaie de tout nettoyer puis de faire tourner ton moteur pour voir d'ou ça fuit - si ça n'est pas déjà fait Steph

Salut, regarde dans ma signature. tuto avec photos illustrées. a+ Steph

RSQUATTRO m'a sortit 206 ch au lieu de 186 d'origine mesurés au banc. Mais certaines A4 TDI 180 Q sortent 210 ou 215 ch. Ma voiture est en pompe rotative et pas en injecteur pompe donc pas d'injection fine ni très bien mesurée. peut-être la raison :question: a+ Steph

Salut pas d'autre choix que d'effacer le code défault au vag-com Steph

Salut, merci pour ta réponse Jupycar ! désolé pour avoir posté au mauvais endroit, je le voyait bien à cet endroit au début mais j'ai trouvé ce topic sur une recherche et j'ai vu que après qu'il était épinglé. bon voilà qui me rassure. J'espère rejoindre cette section quand j'aurai vendu ma belle, il me tente bien ce allroad quand même, et madame est convaincue en plus, que demander :) et une dernière question ( peut-être bête à vos yeux ) mais il y ades amortisseurs ou l'amortissement est assurée par le système pneumatique aussi ? si quelqu'un à une photo du système sans la roue ? a bientôt Steph

Salut, Sur A4 VI tdi 180 quattro, j'avais un trou avant suppression vers 2000 tr/min, après plus de trou. pas vraiment d'autre effet observé. Mais j'imagine qu'un gros effet non observable est survenu : l'arrêt de l'encrassement de cette vanne. a+ Ste^h

Salut à tous ! j'aiposté sur un sujet épinglé mais c'est vrai que personne ne les suit :) Je déterre donc ce topic maintenant car je cherche à vendre mon A4 pour éventuellement prendre un allroad C5 ou, au mieux échanger ma voiture contre un allroad à km env équivalent. ( c'est pas une annonce mais si ça intéresse quelqu'un ? ). Je me pose plusieurs questions auxquelles je n'ai pas trouvé de réponse : - les amortisseurs pneumatiques, ça se change tous les combien environ ( sachant que je fais 95 % d'autoroute et environ 30 000 km par an ) ? - il parait que les pneus ne dure pas longtemps...mais c'est quoi pas longtemps ? 20 000 , 30 000, 60 000 km ? - On est sensé mettre que des pneus spécifiques pour allroad ( pirelli ou je sais plus quoi )ou on peut mettre d'autres pneus ? Je ne me servierai certainement pas des aptitudes de franchissement de la bête pendant l'année mais pourquoi pas pendant les vacances. une autre inquiétude qui n'est pas reprise sur les sites parlant de sa fiabilité : un forumiste ici a eu un problème de lubrification sur son allroad et a litéralement "sérré" son moteur au point d'être contraint de le changer. Et j'ai appelé quelqu'un qui avait mis son allroad à vendre ou à échanger et qui avait changé le moteur chez Audi à cause de...problème de lubrification. Est-ce un problème qui est revenu souvent d'après votre expérience forumiste ? Merci à tous pour votre aide a+ Steph

Salut à tous ! Je déterre un peu le topic car je cherche à vendre mon A4 pour éventuellement prendre un allroad C5 ou, au mieux échanger ma voiture contre un allroad à km env équivalent. ( c'est pas une annonce mais si ça intéresse quelqu'un ? ). Je me pose plusieurs questions auxquelles je n'ai pas trouvé de réponse : - les amortisseurs pneumatiques, ça se change tous les combien environ ( sachant que je fais 95 % d'autoroute et environ 30 000 km par an ) ? - il parait que les pneus ne dure pas longtemps...mais c'est quoi pas longtemps ? 20 000 , 30 000, 60 000 km ? une autre inquiétude qui n'est pas reprise sur les sites parlant de sa fiabilité : un forumiste ici a eu un problème de lubrification sur son allroad et a litéralement "sérré" son moteur au point d'être contraint de le changer. Et j'ai appelé quelqu'un qui avait mis son allroad à vendre ou à échanger et qui avait changé le moteur chez Audi à cause de...problème de lubrification. Est-ce un problème qui est revenu souvent d'après votre expérience forumiste ? Merci à tous pour votre aide a+ Steph

le fait que ma voiture ne soit pas encore vendue, ça me permet de me préparer psychologiquement à la baisse de gamme. En fait, je suis prêt à faire ces sacrifice, il est évident que ma famille et son bien être est bien plsu important que 4 ou 6 pistons. mais comme je suis très accroc au 4 roues motrices, je cherche sur toutes les marques un break diesel avec 4 roues motrices. par forcément avec 200 ch, un équivalent 1.9 tdi 130 ch ferait amplement l'affaire mais si je peux rester avec 4 roues motrices, je serai assez content. donc pour le moment, l'objectif est l'a4 b6 avant 1.9 tdi quattro mais ça va peut-être encore changer. on reverra ça quand ma belle sera vendue. merci pour tes encouragements NSI27 ! je pense que tout le monde est passé par là ( enfin pas exactement tout le monde mais bon...c'est une question de famille après :D ), je ne suis ni le premier, ni le dernier :) Steph

très content pour toi. ta première mésaventure sera vite oublié maintenant ( c'est vraiment des escrocs au passage ). Profite bien de ton nouveau joujou et vivement les photos !!! ça doit être quelque chose. Pour ma part, plus les jours passent, plus la gamme est en train de baisser pour la remplaçante de ma belle...il faut faire des concessions quand on est jeunes parents, pas encore propriétaire...mais bon, ça fait ch... quand même a+ Steph

BON COURAGE !!! c'est long la justice...après il va y avoir expertise, contre-expertise, rapport, conclusions, réponses aux conclusions, expert de nouveau...de quoi se taper la tête contre les murs. maintenant que l'affaire est dans les mains de la justice, je pense qu'il ne faut plus toucher à la voiture... a+ Steph

lunettes de soleil, une petite route bien dégagée...ça va swinger !!! :D

trop trop bien !!! vous allez vous délecter...et garder les 4 roues motrices. Seul problème, les autres voitures ne verront que l'arrière de la BM et de très très loin :) a+ Steph

c'est même bien. Prend ton temps pour les changer, tu peux peut-être faire encore 5 ou 6000 km avec. Si tu veux le faire toi-même, il y a un tuto que j'ai fait et dont le lien est dans ma signature ( à mon que tu ne saches le faire bien sur ). Un petit conseil, ne prend pas de plaquettes FERODO, elles couinent :angry: Steph

grand enfant va !! c'est vrai que je me suis bien amusé aussi.dommage que ça soit déjà fini :(

et ce sont des voitures dont la re-vente est jugée "facile".

Salut, c'est dommage, tu aurais du poser la question avant. les plaquettes arrières ne sont pas équippées de témoin d'usure. il n'y que l'avant qui peut faire allumer le tableau de bord. sur nos Audi, le témoin s'allume très tot avant que les plaquettes ne soient complètement usées de façon à ce que le propriétaire ait le temps de prévoir le changement. Tu peux rouler comme ça mais surveille régulièrement. De façon générale, la plaquette la plus usée est souvent sur la roue droite, plaquette intérieur, donc difficle à voir sans enlever la roue. a+ Steph

Salut ! mon pc à la maison est aussi en train de mourir...je tente un formatage mais c'est l'opération de la dernière chance. tout comme toi, la passion de l'auto va nous pousser à acheter une voiture sur 4 roues motrice et autour des 200 cv mais toujours en diesel car nous habitons à la campagne et l'aller-retour au boulot, c'est 120 km. tu multiplies ça par le nombre de jour de boulot, ça fait...euuuhhh....beaucoup beaucoup. j'ai bien pensé à Béhème mais quand je vois comment les modèles de 2000 / 2003 ont vieillit, ça me rebute un peu, on dirait des voitures de 95. j'ai peur que les nouveaux modèles veillissent mal aussi. Cela dit, j'ai entendu dire partout que le 3.0 l de BM était une petite merveille ! Pour le moment, l'A4 n'est toujours pas vendue et toujours pas d'appel. J'ai eu un appel sérieu mais il ne l'a pas acheté...il a acheté une pack ( sans le plus ) à 9500 eur. On doit partir au sport d'hiver dans 15 jours et on aurait bien eu besoin du break mais je pense que ça va pas le faire, à moins d'un miracle ! A bientôt ( et présente nous la 1xx ou 3xx quand tu auras fait ton choix ) Steph

Ca fait un pincement au coeur. Désolé pour toi Lenovice :( Je vais avoir du mal aussi a la voir partir ma titine. Tu prévois quoi pour la prochaine ? Steph