wiz

Salut izy, Je réitère ce que j'ai dit dans mon premier post, ta voiture fonctionne correctement à mon avis. 800 km d'autoroute, c'est un peu moins que moi mais je suis en boite manuelle. Sur le frein moteur, le V6 TDI est un moteur très coupleux et tu as beaucoup de frein moteur, c'est normal que la voiture soit "retenue". Le V6 tdi 2.5 consomme beaucoup de carburant, surtout comparé aux nouveaux V6 TDI équippés de l'injection fine common rail. arrête de t'inquiéter pour rien et profites de ta voiture ;) :bigthumbup: Steph

Salut, avec la fonction recherche, trouve un post de audiman-bzh dans sa signature, tu as plein de tutos pour l'entretien. c'est sur le V6 tdi mais tu devrais t'en sortir avec ça. Il n'y a rien de compliqué, vraiment. en revanche, pour le filtre à huile, je me demande s'il ne faut pas une très grosse douille pour retirer le chapeau du bocal ( me souviens plus si c'est sur le 1.9 tdi 130 ou le 2.0 tdi 140 ) Steph

c'est peut être bête mais vérifie les fusibles au cas ou un court circuit en aurait fait griller un :unsure:

les pierburg sont en échange standard, ce qui explique le prix. mais d'après ce qu'on m'a dit, ils sont plus résistants que ceux d'origine. c'est ce qu'on m'a dit, pas une vérité en soi, j'ai pas fait l'essai ;) Steph

3.5 l ??? :blink: dans le 1.9 tdi 90 de lz golf, c'était 5 l et sur le V6 tdi, c'est 5.5 l je crois. je suis vachement surpris qu'on en mette si peu. Steph

Bienvenue Isa75 :coucou:

je fais toujours le plein dans des supermarchés et j'ai jamais de problème de puissance

Je met un lien ICI vers un autre topic avec un tarif de 864 eur à Evreux Steph

pas de soucis dadou130, c'était une mécompréhension. a+ ;)

@dadou130 : tu ne peux pas dire "on joue, on gagne ou on perd". on parle d'êtres vivants là :colere: . Si un membre de ta famille était handicapé à vie car quelqu'un l'avait percuté en écrivant un SMS, tu dirais, "ah ben il a joué et il a perdu" ??? :furious: @jms et les autres : jms a raison sur le fond mais je pense que la bêtise qu'a mika lui servira de leçon. moi aussi j'ai écris des sms en conduisant. Puis je me suis raisonné et j'ai arrêté. J'ai trouvé la solution ultime, j'ai pris un smartphone tactile. trop gros pour écrire un sms avec une seule main donc impossible en voiture et j'ai investit dans une oreillette bluethooth. Un membre de ma faille s'est fait retiré le permis car il avait conduit après avoir fumé du canabis ( j'avais créé un post pour ça ). Rien que le fait qu'il se soit fait arrêter a suffit pour lui faire prendre conscience de sa bêtise et il fume maintenant plus du tout, même pas chez lui...CQFD Pour finir, je ne pense pas que Mika ai besoin qu'on lui enfonce la tête sous l'eau, a+ Steph

A mon avis, ça te couterai moins cher de louer une polisheuse électrique et d'y passer un week-end. Demande à Bartouille, c'est le roi du rouge à lèvre pour voiture :bigthumbup: ;) a+ Steph

Salut, c'est une fuite de quoi ? gazoile, LDR, huile ? a+ Steph

Salut, tu devrais déjà te couvrir en envoyant un courrier en RAR au vendeur histoire de laisser un écrit. Si tu as une protection juridique avec ton assurance, elle sert à ça aussi ;) Tu peux demander conseil dans la section "droit et automobile" de ce forum, il y a des pros dans cette section et ils te donneront différentes options de marche à suivre. ça ne fait jamais plaisir de se faire avoir, surtout sur l'achat d'une voiture "coup de coeur"... Bon courage Steph

Je pense que les glissières avec les cables sont fixées sur la tole qu'il y a derrière la garniture de porte ( enfin si c'est le même système sur les les modèles VW-Audi ). tu défais la tole, tu remets la nouvelle et voilà a+ Steph

Salut, Si tu veux une prise en charge, c'est à toi de la demander à Audi. Tu imagines la concession demander à sa maison mère si elle peut éviter de faire 580 eur de CA ? a+ Steph

hhhannn, c'est clair que j'ai besoin de vacances. tu peux le dire à mon patron ? :bigsmile: en plus je me suis fais ch... à mettre des photos et tout :( moi aussi je transvasais le gazoil d'un filtre à l'autre mais fredbbs m'a fait remarquer que si des cochonneries se mettaient dans le filtre, tu les remettais dans le nouveau filtre donc pas top. il vaut mieux prendre un bocal avec du gazoil propre pour remplir le nouveau filtre :) désolé pour la confusion remy325

Salut, moi aussi je lorgne sur les RS4 mais mon budget est loiiiiiiin de matcher le tarif. sinon, d'après ce que j'ai lu ici, le système de suspension DRC est peu fiable et il faut vérifié s'il a laché ou pas, s'il peu lacher. d'après ce que j'ai compris, il vaut mieux prendre un RS4 dont le DRC a été remplacé par un combiné KW v3. Voilà ce que je sais :unsure: a+ et amuse toi bien Steph

Salut, comment tu peux diagnostiquer qu'un merde s'est mise dans le filtre ou dans le circuit d'huile si tu n'as pas démonté le filtre à huile :question: sinon, ton moteur doit ressembler à ça (tiens pas compte de la bulle, c'est tout ce que j'ai trouvé comme photo ) : Ton filtre à huile c'est ça : tu enlèves le couvercle avec une clé à filtre qu'on trouve en grande surface : ou avec la première clé, il faudra mettre un gros tournevis plat entre la sangle et le couvercle pour faire une prise, sinon, la sangle glisse sur le couvercle. Ensuite tu enlève le filtre, tu nettoie le bocal ( enlever l'huile avec de l'essuie-tout ou mieux, une grosse seringue ). tu remets le filtre neuf, les 2 joints du couvercle ( un petit et un grand ). quand tu remet le couvercle, tu le vis jusqu'au contact et tu serres d'une toute petite poigne, pas besoin de forcer comme un sourd, sinon, tu pourras plus l'enlever <_< Je te conseille de faire la vidange en même temps car je vois pas l'intérêt de mettre un filtre neuf dans de l'huile sale. Voili voilou, tu devrais t'en sortir avec ça. a+ Steph

t'inquiète pas, ça m'est arrivé aussi, et à bien d'autres. Le jour ou tu auras quelque chose de formidable, que ça soit une voiture ou autre chose, ça ne sera qu'une conséquence du malheur d'aujourd'hui. Ce quelque chose de formidable ne serait peut-être pas arrivé si tu n'étais pas dans cette situation. Partant de là, c'est peut-être une chance :)

peut-être ton liquide de frein qui était déjà pas neuf et qui a pris un bon coup de montée en température ? c'est une supposition là, un peu au pif j'avoue... :blush:

c'est les bonnes vieilles méthodes de grand-mère l'affreu et grand-mère tamara :bigsmile:

ça va me donner une bonne raison pour mettre de la vodka dans la voiture :bigsmile::bigsmile::bigsmile::bigsmile:

effectivement, Oscaro n'est pas tout le temps une valeur sure. Il faut comparer car ça n'est pas sytématiquement moins cher ;) celà dit, ils ont des Pierburg en échange standard qui, selon les rumeurs forumiques, sont plus résistants que les HITACHI de Audi et beaucoup moins cher...a voir mais c'est pas impossible :unsure: Steph

le moteur n'est pas forcément à changer. j'ai eu le problème sur ma golf et VW à tout démonté, graissé et re-réglé. le coffre fonctionne toujours parfaitement ( la voiture a 265 000 km ). a+ Steph

Voici le mode d'emploi pour re-calibrer le capteur d'angle de braquage : Source : steering angle Bonne traduction Steph