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Bap33

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Tout ce qui a été posté par Bap33

  1. Bap33
    Je ne peux que compatir aussi, même si ça ne la ramènera pas . Avais-tu une alarme ? Bon courage à toi !
  2. Bap33
    Trop kilométrée à mon goût ! Mais pour un tel kilométrage, on peut se dire qu'elle a surtout dû faire de l'autoroute et ce n'est pas ce qui abime le plus la mécanique... Maintenant, si c'est absolument une Ambition Luxe que tu cherches, et si ton budget est limité, ça se discute... Pour ma part, j'ai trouvé mon Ambiente avec quelques bonnes options (Bose, sièges AV chauffants, jantes étoiles 17" et ODB) avec 16 mois et 24000 km pour 20500 euros . Donc en cherchant bien, je pense que tu peux trouver aussi bien, voire mieux !
  3. Bap33
    Si tu as le temps et que ta voiture n'est plus sous garantie, essaie de démonter le siège conducteur et de soulever la moquette. Une amie avait rencontré le même problème sur une Corsa. Pareil : pieds du passager ARG détrempés. Finalement, c'était une fuite à l'angle inférieur gauche du pare-brise . L'eau s'écoulait le long du tablier avant, puis passait sous la moquette pour venir s'accumuler à cet endroit ! 2h pour trouver avec un pote en arrosant au jet d'eau... Bonne recherche ! et bon courage
  4. Bap33
    Tu serais en normal (révision tous les 15000), je te dirais qu'à 12000, ça ne changera pas grand chose. En LL, il te reste quand même encore 18000 à faire . A mon humble avis, ça ne peut pas lui faire de mal et après un rodage, on trouve toujours de la limaille, normal... D'autre te diraont que le LL est prévu justement pour espacer les vidanges et que par conséquent on peut attendre 30000. Moi, malgré les progrès faits par les moteurs ces dernières années, ça me semble quand même toujours beaucoup... Après c'est toi qui décide... Quand on voit le prix d'une simple vidange , ça fait réfléchir , je te l'accorde... Mais comparé à la durée de vie du moteur, est-ce que ça ne les vaut pas ? Bonne réflexion .
  5. Bap33
    La purge du système de freinage est normal aux environs de 2 ans. (préconisation constructeur)... Pour la même révision des 30000 avec également la vidange des freins, j'ai payé 358 €, auxquels j'ai ajouté 67 € pour faire changer le filtre à gasoil. Les 60000 km préconisés me semblent trop longs !
  6. Bap33
    0.5l en 5000km depuis la dernière vidange à 30000km en normal (505.01). Ca me paraît raisonnable...
  7. Bap33
    En règle général, je les change une fois par an, avant l'hiver : là où on commence à en avoir besoin et où ils sont encore efficaces...
  8. Bap33
    Un petit tuyau fourni par dsts pour Régler ses balais d'essuie-glaces et ses gicleurs EDIT : Ce n'est pas un déterrage , c'est pour regrouper les infos utiles au même endroit...
  9. Bap33
    Une goutte d'eau ? Genre "Plouuiic" dans une gamelle contenant déjà de l'eau ? Ou plutôt la goutte qui tombe vraiment sur un support qui fait un peu caisse de raisonance avec un bruit plutôt mat, genre "ploc"... Ouais je sais, pour illustrer, c'est pas top, les onomatopées ...
  10. Bap33
    Pas de Quattro actuellement , mais pour la prochaine, je lorgne sur un 2.0 TFSI Quattro
  11. Bap33
    Ca ressemble un peu à ce que j'ai : Claquement à froid sous le tableau de bord on dirait... Mais moi, c'est seulement à froid... D'ailleurs ça me le fait moins qu'avant on dirait...
  12. Bap33
    Tu aurais pu trouver ceci par exemple : "Comment démonter l'habillage du coffre, Retrait rivets pop après chgt de plaques" Allez, ça ira pour cette fois...
  13. Bap33
    Bien d'acord avec toi ... En revanche, ceux qui débranchent la vanne EGR pour soi-disant gagner de la puissance, ça me fait doucement rire ... Le gain est vraiment pas flagrant ...
  14. Bap33
    Le travail est soigné, mais ça fait trop massif, voire lourd, à mon goût ... Pour que ça soit un brun plus esthétique, il semble que le single frame mériterait d'être positionné un peu plus haut et que les ouies latérales en bas devraient être un peu moins grosses... Mais bon, comme toujours c'est une affaire de goût...
  15. Bap33
    J'allais poser la même question ...
  16. Bap33
    Bonne initiative ce topic Malheureusement, difficile de répondre, ça ne fait pas encore 1 an que je l'ai... Je "déterrerai" le topic en avril ...
  17. Bap33
    Pour avoir le poids réel, on peut désormais se reporter à la Carte Grise. Le nouveau format donne en effet cette information. En G, il ya le poids du véhicule mis en service et donc avec toutes ses options à la sortie des chaînes de fabrication etc., qui correspond donc au poids réel (sauf si options ajoutées après coup), et en G1, le poids national, celui qui apparaît sur les catalogues...
  18. Bap33
    Mode HS [ON] Je ne vais pas relancer une N-ième fois le débat... Mais tu sais que je me pose sérieusement la question de repasser à l'essence aussi pour la prochaine ... Mais je ne peux pas suivre tout à fait le même raisonnement que toi, vu que mes voitures, je les achète toujours d'occase (< 18 mois - < 40000 km)... Et dans mon cas de figure l'écart de budget global est pas aussi marqué que ce que tu présentes habituellement ... Ceci dit, une A3 2.0 TFSI Quattro me tenterait beaucoup ... Mais en occase, c'est mission impossible on dirait... Mode HS [OFF]
  19. Bap33
    Sur une 2.0 TDI Ambiente d'origine allemande : - 1 jeu de tapîs AR ; - 1 boîte d'ampoules ; - 1 jeu d'écrous antivol ; - la mini lampe torche rechargeable sur l'allume-cigare Je me tâte pour ajouter un radar de recul...
  20. Bap33
    Y a quelqu'un qui s'est fâché ici ? C'est rien, c'est juste PandaVet, qui fait des crises d'urticaire depuis peu, dès qu'on parle de mazout sportif... Mais faut pas trop l'chauffer, car sinon, il lâche Axenar, sa bête féroce !!! @PandaVet et @Axenar :
  21. Bap33

    [8L]remise a zero OIL

    Bap33 a répondu à un(e) sujet de seb11 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Je suis dans le même cas que toi, mais j'ai réussi à me procurer un manuel en Français. Et de mémoire, en l'ayant parcouru, il me semble que la manip est décrite... Essaie de voir si tu trouves un § "Ölwechsel" ou quelque chose qui s'en rapprocherait et où il y aurait des figures avec des interventions sur les commodos ou les boutons du PI, je te le traduirai . Je ne suis pas sûr de penser à prendre le mien pour le scanner ...
  22. Bap33
    Question performances et "préservation" du moteur (pas de la bidouille, en somme !), pour la prépa OK, mais pas chez n'importe qui ! En revanche, pour conserver l'homologation , c'est pas toujours évident ...
  23. Bap33

    [8L]remise a zero OIL

    Bap33 a répondu à un(e) sujet de seb11 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    En principe, il y a une manipulation à faire sur quelques commodos et en mettant / coupant le contact. Tout ça est décrit dans le manuel de l'utilisateur il me semble...
  24. Bap33
    Vas falloir que tu revois tes notions de poids , moins d' 1 tonne pour une petite citadine, il y a bien longtemps que ça n'existe plus sur le marché... Du temps de la 205, c'était vrai. Mais aujourd'hui, une 206 2.0 HDi en version XT Premium 3 portes pèse 1180 kg (mention carte grise) ! Oui moôosieur !!! Et t'inquiète pas sur ma façon de conduire, je sais compter jusqu'à 5 et même 6 désormais . Je te conseillerais simplement de porter des chaussures plus adaptées, pour éviter d'écraser simultanément le frein et l'accélérateur. Tu verras, tes plaquettes dureront plus longtemps
  25. Bap33
    T'inquiète pas, si c'est bien à l'ARD, c'est probablement le système de recirculation du débit carburant. En fait, la pompe à carburant et entraînée par le moteur et donc comme il s'agît d'une pompe volumétrique, le débit qu'elle délivre et directement fonction du régime moteur. C'est clair jusque là ? Cependant, le débit à injecter dans les cylindres, lui, n'est pas directement fonction du régime (entre autres, il varie en fonction du couple résistif à vaincre : montée, vent de face, barres de toit, pneu dégonflé, etc.) et est inférieur à ce que délivre la pompe. Toujours clair ? Il faut donc réacheminer le surplus de débit vers le réservoir . C'est très probablement ce circuit de retour carburant, que tu entends "glouglouter"... Donc pas d'affolement ...
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