Bap33

Je fais un petit rappel :) : Les dimensions d'un pneu XXX / YY / ZZ correspondent à ceci : XXX : largeur du pneu en millimètres YY : hauteur du flanc du pneu exprimée en % de la largeur. ZZ : diamètre de la jante, sur laquelle il se monte, en pouces (25,4mm). Donc pour les pneus, que vous évoquez, ça donne les diamètre extérieurs suivant : 205/55/16 -> 16x25,4 + 2x0,55x205 = 631,9mm 225/45/17 -> 17x25,4 + 2x0,45x225 = 634,3mm 125/70/18 -> 18x25,4 + 2x0,70x125 = 632,2mm Il n'y a donc pas de raison de changer la galette :) ! Ouf ;) :bigsmile: Sinon, il existe, un petit outil sur le site MTK, qui permet justement de vérifier si l'on reste dans la gamme de tolérance (+/- 1,5% du diamètre d'origine) :jap:. En espérant vous avoir aidé :) :coucou:... EDIT : Il me semble évident dans ces conditions, que la galette ne peut être que du 18" :)...

+1 :). Mais faut pas être pour autant trop éloigné de la côte Argus, car on est tous pareils : On veut acheter la meilleure voiture le moins cher possible, mais on veut toujours les vendre le plus cher possible :). Faut donc bien arriver à converger, sinon, la voiture ne part pas :sic:... En fait il faut balayer suffisamment large au niveau des voitures équivalentes, pour avoir la vision la plus objective possible du prix que l'on peut en espérer, je pense :unsure:.

Ben à 150 euros, ça vaut peut-être le coup de démonter soi-même pour voir si les napes (résistances) ne sont pas sectionnées, comme je le disais, non :unsure: ? En prenant son temps et en étant précautionneux, je ne vois de raison de se louper :)... Bon courage à toi :jap:.

Je pensais au même type de réglage que gerbaTTor. Mais si tu dis que la peinture n'a pas bougé, il y a effectivement des chances que la charnière ait bel et bien été tordue :sic:. Et là, sauf à remplacer la charnière éventuellement, je ne vois pas d'autre solution que d'aller voir un carrossier, au moins pour lui demander conseil dans un 1er temps :unsure:...

+1 :bien: Une Ambiente 2.0l TDI avec quelques bonnes options : 16 mois - 24000 km et 12000 euros de moins que le neuf !!! Faut être à l'affût, je confirme :bigsmile: ! En revanche, je la garderai peut-être trop longtemps pour qu'elle ne me coûte que 50 € par rapport au prix de vente :icon_lol: ...

Tu peux déjà commencer par regarder si les charnières ont bougé de position. Vu ce que tu dis, il y a de fortes chances :sic:. Ca devrait se voir sur la peinture au niveau des charnières justement... S'il n'y a rien d'autre, pas de pièce cassée, tu peux essayer de la remettre en place toi-même, mais il faut être au moins 2 ou 3, vu le poids d'une portière... Sinon, ben +1 : garage :unsure:...

Merci Sebcorsica :). Je lui demanderai à l'occasion, car il va faloir que je trouve les termes technioques en Anglais ou en Allemand... Là, j'ai pas pris le temps d'attraper mes dictionnaires. Mais ça viendra ;)....

Boudhûuuuu !

Sur Old A3, la référence de la pièce équivalente à ce que je recherche est : 8L0 867 791.

Hello, J'ai fait une recherche, mais je n'ai pas trouvé mon bonheur. Un seul sujet approchant, mais pour Old A3 ... Je cherche à savoir s'il existe un système à enrouleur pour les cordelettes, qui soulèvent la plage arrière sur New A3, à l'ouverture du hayon . Si oui, avez-vous la référence à tout hasard ? Est-ce que les enrouleur d'une Old A3 se montent, si ça n'existe pas ? Oui, je sais j'abuse ... En fait ma question part d'un constat tout bête... Ca fait des mois, que j'entends un bruit sourd à l'AR, en courbe ou lorsque je passe les dos d'âne... Pendant longtemps, j'ai cru que c'était l'ancien proprio, qui avait du faire tombé un truc dans le réservoir (genre un bout du bec verseur d'un jerry can). Oui, je sais, vous allez me dire Et en fait c'est seulement il y a 15j environ, que j'ai compris en voyant pour la première fois la petite boule en caoutchouc, qui sert de masselotte-tendeur à la cordelette, se balancer, que ça a fait tilt ... Ca m'agace un peu ce bruit ... Donc si quelqu'un peut m'aider . Merci ...

C'est pas mal, mais ça a l'air tout à fait comparable à d'autres sites du même genre (Elite auto, Auto IES...) .

C'est quand même curieux, que lorsqu'on configure l'ODB en Français, la commande vocale ne soit pas automatiquement changée dans la même langue . Z'ont pas été très avisés sur ce coup là pour l'ergonomie du système lors de la conception :icon-rolleyes:...

Faut relire ton contrat et tu seras fixé . Mais il est probable que tu aies quand même la franchise à payer ...

Je plussoie avec PandaVet . La monte 225/45/17 est même proposée de série sur les New A3 à partir de la version Ambition ou en option sur Ambiente. Je viens de vérifier sur un catalogue qui date de 01/2005. Et il me semble que c'est 91Y, mais là, je suis moins sûr de moi ... Ca a peut-être changé depuis 09/2004 avec le passage de la version 3 portes en Single frame ?...

Je compatis à vos problèmes. Malheureusement, l'honnêteté et le sens des responsabilités n'existent quasiment plus aujourd'hui ... On préfère se barrer sans laisser de trace... Pas vu, pas pris. Un individualisme croissant et écoeurant . Affligeant Moi, on m'avait carrément escaladé, le capot et le toit, pour finalement se louper en descendant sur le coffre et m'arracher l'essuie-glace AR, tout en me laissant un pli sur le coffre au passage . Ma voiture (Clio 2 à l'époque) était en vente depuis 1 semaine . J'étais vert !!! 8000 francs de réparations, heureusement pris en charge par mon assurance pour vandalisme. Depuis, quitte à passer pour un parano auprès de mes amis, je préfère me garer tout au bout des parkings de supermarché ou autre, loin des coups de portière et des gros blaireaux qui ne font attention à rien . Quand je vois une place de stationnement dans la rue, je regarde toujours la configuration de l'emplacement, pour voir si quelqu'un peut m'emplafonner une portière, une aile ou un pare-chocs . Et je préfère franchement aller chercher une autre place, quand j'en vois une que "je ne sens pas" ... Et effectivement, marcher un peu, ça ne fait pas de mal... C'est la seule méthode que j'ai trouvé pour arriver à garder une voiture à peu près propre, dans ce monde de brutes !

Même avec l'ODB configuré en Français, la commande vocale reste en Allemand ? Bizarre, leur "ergonomie" logiciel ... Je crois que tu es bon pour aller chez Audi, si tu ne trouves pas ta réponse sur le Forum AP ...

Je n'ai jamais pris le temps de rergardé, puisque les miens fonctionnent . Mais ils doit y avoir quelques vis à défaire sur le cache AR en plastique... En cherchant bien on doit trouver ... En revanche, attention aux airbags latéraux, qui sont insérés dans le dossier, lors du démontage . Il ne faudrait pas qu'ils se déclenchent !!! Bon courage pour cette recherche de panne...

C'est comme sur un PC, c'est la carte électronique où se trouve le processeur, sauf que là, c'est localisé dans le calculateur moteur, puisque qu'on parle de carte mère "moteur". Mais il y en a normalement une dans chacun des calculateurs ( freinage pour l'ABS et l'ESP, par exemple) Petit complément, il ne faut pas pour autant confondre carte mère moteur (ce que je viens d'expliquer) et cartographie moteur, qui n'a rien à voir . La cartographie moteur, elle, correspond à la loi d'injection du carburant en fonction du régime moteur (pour schématiser)... Voilà, c'est dit ...

Les napes dans les sièges sont peut-être coupées ? Dans la notice, ils disent de bien faire attention à ne pas concentrer de poids sur une zone réduite (du genre prendre appui avec le genou pour passer l'aspirateur, etc...). Tu peux peut-être déhousser les sièges pour voir ... Sinon, Brush a eu un pbm similaire, mais sur une Old A3 de mémoire . Vois avec lui en MP...

gregmail. Pas de soucis Ce n'est pas à toi que je faisais allusion (cf. quote) ... J'ai bien vu ta réponse... Maintenant, je pense que ça peut varier d'une concession à une autre . Certaines préfèrent prendre de la marge pour avoir uen certaine souplesse au niveau du délai de réalisation, plutôt que de devoir dire au client, désolé Monsieur / Madame, votre voiture n'est pas prête on doit la garder 24h de plus...

Effectivement, c'est déjà moins normal, j'ai mal lu ...

Visiblement, certains ne savent pas lire ... Je me demande à quoi ça sert de faire de traduction, pour rendre l'info accessible si on ne lit qu'en diagonale... Enfin...

Une nouvelle info pour remettre soi-même l'indicateur de service à zéro, pour ceux qui font l'entretien eux-même : Reset compteur entretien new A3 Merci bdbs

J'espère ne pas dire de bêtise , mais il me semble que les moteurs TDI, montent facilement en température, et pour maintenir le fameux 90°C de la température d'eau, il faut que le venitalteur se déclenche. Et même en ce moment avec 5 à 10°C dehors, il m'arrive assez fréquemment de l'entre se mettre en route. Donc pour le climat tunisien, je ne suis pas forcément très surpris ...

Il n'y a pas de problème avec la garantie. Je suis dans le même cas que toi : A3 allemande passée en CG française par le précédent proprio et j'ai fait passer différentes choses en garantie sans problème, dont les AB AV pour ce problème de buée. Mais je viens de découvrir aujourd'hui, que malgré ce changement, le problème persiste malgré le remplacement. Et pour moi aussi, la garantie est échue ... Je dois retourner chez Audi prochainement, je vais discuter avec le conseiller technique pour savoir ce qu'il est possible de faire ...