regiscb

Merci de ta réponse, je le sentais un peu comme ça aussi... Snif!

Bonjour à tous, Une panne qui vient de m'arriver ce week end de jour de l'an sur mon A3 1.8T 150ch (1998 - 160000km) : Batterie HS pendant la nuit. Au redémarrage avec des cosses, régime moteur qui fait n'importe quoi (cale quand on n'accélère pas, régime max à 5000 tpm). Ne sachant pas trop d'où ça vient (je pensais à un capteur), je l'envoie chez Audi hier. Bilan : Boitier papillon HS, n'est plus capable de faire l'apprentissage. La pièce n'étant évidemment pas dispo, je leur demande un réglage de fortune pour pouvoir rentrer chez moi (j'étais en we à 500 bornes), ils nettoient alors le papillon et me font des réglages basiques pour que je puisse rentrer (ralenti à 1500tpm). Je n'ai depuis plus de régulateur ni de rupteur à cause du défaut sur le papillon. Le devis chez Audi Paris pour la réparation est de 414€ la pièce + 2x131€/h de MO, qui s'ajoutent aux 250€ que j'ai payés pour changement de batterie + nettoyage papillon + réglage bricolé. Ma voiture étant quand même kilometrée, y'a t'il un moyen pour faire diminuer la douloureuse? Je pense à une pièce d'occasion, car j'imageine qu'il n'y a pas d'adaptable. De même, y'a t'il une chance qu'un garage un peu moins cher qu'Audi sache faire les bons réglages sur le calculo (reprogrammation du régulateur de vitesse? Je ne sais pas si c'est automatique) suite au changement de boitier papillon? Merci de vos infos si vous en avez... et bonne année!

Ne tenez pas compte de ce message, je voulais le supprimer mais ne peux que l'éditer.

Vu les stratégies de contrôle moteur qui sont associées à la mise en place d'un FAP sur un moteur, je peux te parier ma chemise qu'on ne rajoute pas un FAP comme ça sur un moteur qui n'en a pas à l'origine

Bonjour, Je souhaite commander de l'huile 0W30 pour la vidange de mon A3 2.0 FSI. Quelqu'un pourrait il me renseigner sur la quantité d'huile à commander? (C'est peut être écrit dans le manuel, mais le mien est en allemand...) Merci d'avance, Régis

Super, ça veut dire, que le problème n'est toujours pas résolu par leur fournisseur, ce n'est quand même pas si compliqué de faire un phare étanche!!! Merci de ton info, on se tient au courant, Quelqu'un d'autre a t'il des éléments de réponse?

Bonjour, je viens d'acheter d'occasion une A3 2.0FSI d'origine allemande (mais l'importation a été faite par l'ancien proprio qui me la vendue avec CG française). Cette voiture est de janvier 2004, la garantie vient donc tout juste d'expirer et j'ai remarqué hier avec la pluie qu'il y avait de la buée dans les deux AB avant, et malheureusement, le précédent proprio ne l'avait sans doute jamais remarqué. Ce défaut a été remonté par de nombreuses personnes et a toujours été changé sous garantie. Les questions que j'ai à poser sont donc : - Ce problème a t'il fait l'objet d'un rappel (ça m'étonnerait vu que pas un problème relatif à la sécurité)? - Est il envisageable de demander (et d'obtenir) une prise en charge au moins partielle du changement des AB? Quelqu'un a t'il déjà obtenu ça? - N'y a t'il que le verre à changer ou faut il changer tout le phare? Combien en gros pour les deux? - Y'a t'il un truc à bricoler pour rétablir l'étanchéité au cas ou Audi ne veuille rien entendre? - Peut il y avoir un problème avec le fait que la voiture soit allemande (hormis le fait que je ne l'ai pas achetée dans le garage où je vais aller réclamer)? Bon, là, je crois que j'ai tout demandé, merci d'avance pour vos réponses, même partielles

L'info est mentionnée dans "Aujourd'hui en France", pdf attaché (j'espère que j'ai le droit, sinon n'hésitez pas à l'effacer) article_20022006_20.pdf

Je confirme que les allemandes n'ont pas le sline sur la calandre ni sur le volant ni sur le tableau de bord

Perso, j'ai fait changer le mien par acquis de conscience au bout de 6 ans et 140000 km, je n'ai remarqué aucune différence avant après. Si tu conduis normalement et ne fais pas chauffer tes freins. Aucune raison de faire changer si souvent. Si tu tapes dedans régulièrement (je ne parle pas d'un gros freinage mais de plusieurs), alors oui c'est recommandé pour gagner en endurance