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Bap33

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Tout ce qui a été posté par Bap33

  1. Bap33
    Droby toujours hyper calé :P ! Tu rajoutes le détail qui tue pour compléter la liste des éléments du "pack éclairage" : les miroirs de courtoisie... ;) J'avais bien rêvé, j'ai pas réussi à te griller... :icon_lol:
  2. Bap33
    @ 2FAST : Si, a priori, le carrossage peut se régler sur le train AR sur A3. @ evanov : J'ai peur de mal comprendre :euh:... Tu vas quand même pas demander à un pro de te changer ton essuie-glace AR :blink: ?!? Il suffit de replier le bras, comme pour laver la lunette AR, et tu tires d'un coup sec, c'est juste clipsé. Y a même pas besoin d'outil pour le démonter. Pour le remontage du nouveau, il suffit de procéder dans l'orde inverse ;)...
  3. Bap33
    :coucou: Jamais vu ça sur ma 2.0 TDI 140 CR... :euh: Peut-être plus "typique" sur motorisation essence :unsure: ?
  4. Bap33
    :coucou: Je vois plusieurs causes possibles : ¤ Cardan, si c'est toujours le même côté : Vérifie à basse vitesse en manoeuvrant sur un parking par exemple. Si ça fait un claquement répétitif, ça peut être ça... ¤ Coupelles d'amortisseurs : Ont-elles été changées en même temps que tes amortisseurs ? Si non, ça peut expliquer. Normalement, on les change en même temps. ¤ Une rotule de direction : En fonction de ton kilométrage, si ça claque, c'est peut-être une rotule fatiguée qui a pris du jeu. Tu as du jeu dans la direction ? Sinon, comme ça à froid, je ne vois rien d'autre pour l'instant... Bonne recherche :coucou:
  5. Bap33
    Brembo, très bien :). Ate, je ne connaissais pas jusqu'à ton topic, donc... :sic: Pour m'a part, je n'ai jamais eu à les changer, mais si je devais le faire, ce serait certainement pour des plaquettes d'origine, Bosch, Ferrodo ou Brembo a priori.
  6. Bap33
    :coucou: Coller le pneu sur la jante :blink: ??? Première fois que j'entends ça. Ils vont s'amuser à ton prochain changement de pneus :unsure...
  7. Bap33
    En fait, c'est un choix des constructeurs, d'avoir une course courte ou longue sur la pédale de frein. Citroën (et Peugeot évidemment par la suite) a toujours été connu pour ses courses "ultra-courtes". La GS (oui je sais, ça date) et ses 4 freins à disques (oui déjà à l'époque) était connue pour ça (entre autres ;)). Mon père avait fait 4 plats sur ses pneus à l'occasion d'un freinage d'urgence sur autoroute (ABS inconnu à l'époque). Renault s'y est mis progressivement mais n'a toujours pas de course aussi courte. La Clio 2, c'était une vraie éponge :rolleyes:. Chez BMW, je ne sais pas trop. Je n'ai conduit qu'une 116i et une 525d touring en location en 2004 au cours de déplacements professionnels. Je ne me souviens plus vraiment... L'A3 n'a pas une course si longue que ça. Mais avec le temps, le remplacement de la courroie de distribution peut ramener une 2nde jeunesse au freinage car la courroie entraine la pompe à vide du circuit de freinage et elle rend le freinage plus mordant (plus agréable selon moi, mais c'est subjectif... ;))
  8. Bap33
    :blink: J'écris pas bien le Français ou quoi ?... Sion, tu le tires directement de la batterie ou du boîtier de fusibles avec un fusible adéquat pour ta glacière...
  9. Bap33
    :coucou: Oui, si elle n'a que 130 km au compteur, laisse le temps aux plaquettes et aux disques pour se roder. Compte bien 300 km (surtout si tu fais essentiellement de la départementale ou de l'autoroute. Là, compte bien 100 à 200km de plus)
  10. Bap33
    :blink: ??? A train de pneus identique, il peut quand même y avoir des différence significatives sur les performances de freinage en changeant simplement de plaquettes, car le coefficient de friction pourra être bien supérieur aux plaquettes d'origine... On peut aller jusqu'à gagner plusieurs mètres à 90 km/h et raison de plus à 130 km/h. Ca c'est pas forcément un luxe, même si on habite pas la montagne ou qu'on ne va pas sur cicuit... ;) En revanche dans ce cas, c'est souvent la longévité des plaquettes qui en pâtit. Quoi qu'il en soit, les plaquettes d'origine sont assez efficaces bien que perfectibles.
  11. Bap33
    :coucou: Oui, ça peut venir des pneus. Mais c'est pas forcément l'unique cause :unsure:. Sur mon ex-8P, j'avais un pneu (Michelin Primacy), dont la structure s'était légèrement affaissée sur l'intérieur (à 48000 km). J'avais tout essayé, rééquilibrage, permetuation AV/AR, mais pas de solution. Je pensais à l'usure de mes pneus, dont les sculptures avaaient une forme en "roue à cliquet". J'avais donc changé le train de pneus incriminés et c'est seulement là que le mécano du petit garage, où je les ai fait changer, m'a montré le défaut qui était apparu sur la carcasse de mon pneu...
  12. Bap33
    :coucou: Désolé, mais je crois pas que ce soit des plaquettes céramiques sur ton lien oscaro/ate. Je peux me tromper, mais pour moi la mention "ATE Ceramic", c'est la marque, de ce que je comprends... :unsure:
  13. Bap33
    Effectivement, ça change un peu (beaucoup :bigsmile:) la donne... Moi elle dort dehors et c'est impossible à garder propre... J'ai momentanément laissé tombé... En 1 an, je l'ai briquée 1 fois à fond (lustrage / polishage) au début, puis 3 fois rapidement de mémoire, dans une station de lavage, pour dégrossir, mais c'est pas du tout pareil... :( Il est loin le temps où je roulais en voiture briquée tous les 2 mois maxi et lustrée entièrement et dans les moindre recoins 2 fois par an :rolleyes:...
  14. Bap33

    Montage RNS-E dans A4 B7

    Bap33 a répondu à un(e) sujet de skaster dans GPS RNS-E

    :coucou: Il fallait lire : "Il faut coder le rnse avec le BlueTooth tout simplement" ;)
  15. Bap33

    RNS-E non détecté par VAG-COM

    Bap33 a répondu à un(e) sujet de skaster dans VAG-COM

    :coucou: OK, tiens nous au courant ;) !
  16. Bap33
    :coucou: Au risque de passer pour un urluberlu :bigsmile:, -1 pour la couleur ! C'est sûr c'est joli, mais c'est un vrai calvaire à entretenir (micro-rayures, nous voilà !) et à peine lavée, elle est déjà sale à nouveau <_<. J'ai aussi une "Phantom_schwartz", et c'est ma 1ère et dernière voiture noire :bleble: Mais bon, du moment que ça te plait c'est l'essentiel ;) !
  17. Bap33
    :coucou: Moi, ce qui m'interpelle dans ton histoire, au-delà du problème technique, c'est l'absence de scrupule chez les professionnels que tu as vus à te facturer une prestation, qui ne résoud pas ton problème, alors qu'ils ont OBLIGATION DE RESULTAT ! <_<... A ce rythme là, ils peuvent te faire faire pas mal de remplacements avant de trouver la panne :rolleyes:...
  18. Bap33
    Se faire percuter par l'AR :couppied: au premier freinage :icon_lol:... :ck1:
  19. Bap33
    Cool ! Tiens nous au courant dans quelques milliers de km... ;)
  20. Bap33
    OK, mais là sur un modèle 2005, je crois pas qu'il ait un FAP :euh:. Donc lui a encore le choix a priori... ;)
  21. Bap33
    45000km pour moi avec des PS2 sur une 8P 140CV IP (:coucou: R8 ;))...
  22. Bap33
    :coucou: Le support sur l'allume-cigare, c'est pas un bon plan à mon avis :nanana:. Ca t'oblige à vraiment quitter la route des yeux pour visualiser l'écran de ton smartphone pour une appli type GPS ou avertisseur de radar... Pas vraiment "sécu" <_<... Après, chacun son truc... :sic:
  23. Bap33
    :coucou: OK. Alors, si tu veux récupérer un + (non coupé par la clé de contact), tu peux te connecter au caisson de basse de série. Mais il te faudra tirer un fil car il est du côté gauche, alors que la prise est prévue pour être montée côté droit... En revanche, il faut regarder car je ne sais pas si ce + est temporisé (puisque la radio se coupe au bout d'un certain temps) ou si c'est un vrai + permanent :unsure:. Si tu te lances, n'oublie pas de faire un tuto, c'est toujours utile et très apprécié ;) :bien: ! A+
  24. Bap33
    :coucou: T'as essayé de reconnecter manuellement, en recherchant les périphériques BT avec ton téléphone, et en rentrant à nouveau le code PIN ? Sinon, c'est simplement un petit problème d'interférences. J'ai aussi ce problème par moment. Mon téléphone ne veut pas se connecter au RNS-E. il me suffit alors de déplacer mon téléphone pour le rapporcher du module BT, qui de mémoire sur A3 se trouve sous le siège conducteur ou sous ses pieds (à confirmer)... Là, la connexion se fait à nouveau et ça repart !
  25. Bap33

    RNS-E non détecté par VAG-COM

    Bap33 a répondu à un(e) sujet de skaster dans VAG-COM

    Pour le module 56, sur mon A3 SBK (donc prudence, véhicule différent :exclamation:) j'ai dû mettre 0XX715 pour que ça fonctionne correctement. Ensuite pour le module 77, j'ai 0011833, car le diagnostique se fait par mode CAN et non la K-Line. Au pire, tu testes et si ça ne va pas tu changes. J'ai dû tatonner un peu aussi quand j'ai installé mon RNS-E... :P
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