Bap33

Pour info, les Brigestone RE050 sont progressivement retirés de la gamme pour être remplacés par la gamme Turenza, qui a plusieurs "nuance", berline tourisme, sport, etc. avec des gommes +/- tendre en fonction de l'orientation souhaitée.

@ R8 TDI : C'est dans quel menu ou sous-menu :unsure: ?

Oups :unsure: :blush: ! Erreur de ma part, je croyais avoir enlevé le DVD, mais ce n'était pas le cas. Ca me paraissait bizarre aussi :euh:. Donc pas de DVD de navigation inséré, rien ne tourne. En revanche, même sans itinéraire saisi ou guidage en cours, le DVD doit bien tourner, car le route / rue où vous êtes est bien recherchée pour l'affichage dans le petit écran entre les 2 compteurs en temps réel...

Si la fonction navigation n'est pas enclenchée (pas d'itinéraire saisi et/ou de guidage en cours), ou si le DVD de navigation est retiré, le répérage satellite est quand même opérationnel. Pour s'en convaincre, il suffit de se mettre en mode boussole, sur le petit écran entre les compteurs (sur A3 en tout cas :unsure:), vous vous rendrez alors compte, que non seulement la boussole est opérationnelle, mais en plus, la route ou rue sur laquelle vous circulez s'affiche en bas de ce même petit écran. Donc qqch tourne bien en permanence (DVD ou pas)...

:blink: Jamais entendu parler de ce problème... Désolé. :sic:

Pas de quoi ! ;)

La mienne est d'origine Allemagne et je n'ai pas l'horloge pilotée. Ou alors, je n'ai pas trouvé (ni cherché :unsure:) le menu qui permet de l'activer à l'ODB ou sur VAGcom. A regarder de plus près, quand j'aurais du temps... :euh:

La tension de la courroie (de distrib' de mémoire :euh:) est un autre facteur, car elle entraîne la pompe à vide du circuit de freinage. Lorsque j'avais fait remplacer ma courroie de distribution sur mon ex 8P, j'avais retrouvé un bon mordant sous la pédale, alors que le liqude de frein datait d'1 an à cette époque et que les plaquettes étaient toujours d'origine (84000 km / 5 ans).

Tu as quoi comme faisceau :unsure: ? Le faisceau adaptable avec le petit boîtier électronique (Smart Logic), ou le faisceau d'origine (comme celui de l'option) qui se connete au boîtier de fusibles ?

@ mnao : J'ai finalement pris un attelage Westfalia (démontable sans outils). C'est le même que l'option d'origine Audi. En France il est commercialisé par SIARR, mais ils ne vendent pas aux particuliers. J'ai donc du le commander sur le web. En complément, sur le même site, j'ai acheté le petit boîtier électronique qui permet de se connecter, même sur les véhicules multiplexés. Ils vendent également le faisceau d'origine, mais le volume de boulot à réaliser pour l'installation et alors nettement plus conséquente, pour faire un motage strictement identique à l'origine, sachant qu'en plus, il faut également refaire une configuration au VAGcom, pour finaliser l'installation. Ayant un VAGcom j'aurais pu le faire, mais faute de temps, j'ai choisi au plus simple. Voici les références : Attelage SIARR - n° 1840 (version RDSO / Rotule Démontable Sans Outils) Faisceau adaptable (7 broches) SIARR - n° 8532 Enfin, il a fallu que je prenne la jupe d'origine Audi, identique à l'option avec sa trappe. Au total, l'ensemble m'est revenu à ~420 euros de pièces. La main d'oeuvre, c'est bibi :bigsmile: ! Désolé, le tuto n'a pas avancé d'un pouce ! :(

Pas très compliqué au final, mais à condition que le schéma de câblage soit bon. Le mien était faux, j'ai bataillé une journée avant que tout ne fonctionne correctement. J'ai tout pour faire un tuto, il ne manque que du temps pour le taper... :( Oui, je sais, ça énerve... :P ;)

Joint silicone noir, sinon à voir suivant le prix d'un neuf... Mais j'ai vu que tu as trouvé ma suggestion en faisant une recherche sur le forum... :bien: Attention, quand ça commence, ça a tendance à s'étendre. En quelques mois, c'était passé de qqs mm à 1 cm sur mon ex 8P :sic:

A quoi ça sert qu'on fasse des tutos, si vous n'allez pas regarder la bibliothèque... ;)

Merci Morbac88 ;)

Tu entends quoi par fourreaux :unsure: ?

Le seul vrai juge de paix, c'est la liste des codes options sur l'étiquette collée dans le coffre, près du panier de la roue de secours. Tu cherches ensuite les codes sur le net et là t'es fixé, sans la moindre ambiguité résiduelle possible ! ;)

S'agissant d'un organe de sécurité, pour ma part, je ne pose pas la question pour la période. C'est tous les 2 ans et basta !

Le code PIN est 1234 ou 0000 par défaut. Changement possible via VAGcom de mémoire.

J'ai fait la même manipulation : BNS 5.0 -> RNS-E. pas eu besoin d'acheter des câbles :). Mais une reconfiguration de certains modules au VAGcom reste nécessaire en fonction des options que tu as (commandes au volant, bluetooth, prise AX, charger CD, Bose, adaptateur ipod, etc.)

La prise AUX est positionnée près du frein à main, dans le petit vide-poches rectangulaire derrière l'allume-cigare, mais il faut la câbler au cul du BNS 5.0 sur le connecteur B : B1 : EA-L (connexion HP gauche) B3 : EA-G (masse) B7 : EA-R (connexion HP droit) De mémoire, la réf est : 8J0 035 475 ;)

Un moyen tout simple, une fois dans ta voiture tu recherches un périphérique BT avec ton téléphone. Si tu en accroches un, "Audi_xx" Bingo ! Sinon, fais plusieurs essais parfois on ne l'accroche pas du premier coup ! ;)

Quelle info tu cherches ? C'est une SBK avec les nouveaux feux ?

J'apporte ma pierre à l'édifice. Je suis passé d'une 3P à une SBK en anticipation de l'arrivé d'un pitchoune (pas encore là, mais bon, c'est pour juillet :)). Ce que j'ai apprécié sur la 3P : ¤ La ligne de profil plus dynamique (et effectivement un peut plus "jeune") ¤ La bonne visibilité latérale, grâce aux montants centraux reculés et derrière les sièges AV (sur la SBK, ils sont assez avancés et ça gêne un peu la visibilité pour les contrôles latéraux pour rentrer sur une voie rapide <_<) Ce que j'apprécie sur la SBK : ¤ Le look un peu break (surtout renforcé avec l'option barre de toit alu) ; comme quoi l'un empêche pas l'autre... ;) ¤ Le côté plus pratique indéniable des 5 portes ¤ Le coffre un poil plus grand (+4cm en longueur. Je l'ai constaté en remettant un tapis caoutchouc découpé sur mesure pour la 3P et un poil court désormais pour la SBK :sic:) ¤ Les feux AR sur facelift :lover:

T'es sûr de toi :unsure: ? C'est pas tout simplement des condensats qui sont évacués par le système de climatisation :euh: ? Lorsque tu vois une de ces flaques, mets ton doigt dedans et renifle le. Si c'est vraiment du gasoil ou de l'eau des condensats de clim, tu feras tout de suite la différence ;)...

La préconisation contructeur est une vidange du circuit de freinage tous les 2 ans (et non une simple purge)... ;)