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Bap33

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Tout ce qui a été posté par Bap33

  1. Bap33
    :coucou: Je peux me tromper, mais pour moi, le 205/50/17 n'est pas une monte homologuée sur l'A3 8P. :reflexion: Autant que je sache, il n'y a que le 205/55/16 ou 225/45/17... Evidemment, je ne parle pas des 18"... :bigsmile: Donc comme bartouille, le pro qui te déconseille le 16", il peut retourner en formation pour connaître les produits qu'il vend <_<... Donc passe ton chemin ;)... P.S. : En monte "intermédiaire" en pneu 4-saisons, je déconseille fortement les GoodYear Vector +. J'en suis extrêmement mécontent : sur le sec, ils sont très bruyants et n'offre aucun grip (ça patine sur un démarrage sec, même sans avoir le pied lourd) ; sur le mouillé, de vraies savonettes ; sur le verglas, pas plus convainquants ; et le top, sur la neige, ben ça motrice que sur la neige fraîche. Donc sur 365j dans l'année, ils sont efficaces que 3j, quand on est en IDF :bleble:. La loose absolue :bigsmile: ! Heureusement, j'en viens à bout...
  2. Bap33
    Je serais tenté de dire que ce n'est a priori pas lié, car le TPMS ne fait qu'allumer un témoin dans le compte-tour. Donc pas de lien apparemment avec l'afficheur de l'ODB... :unsure:
  3. Bap33
    Tu as regardé dans la section A6 ou "entretien intérieur" :unsure: ? Tu auras peut-être plus de réponses... Bon courage :coucou: !
  4. Bap33
    :euh: Ca m'interpelle. Je ne suis donc pas sûr que ça marche sur la mienne, où je n'ai QUE la position "DRL" au lieu de "auto"... :reflexion:
  5. Bap33
    Tout simplement, parce que sinon ça ne rentre pas dans le logement : il n'est pas assez profond. Du coup, ton tapis de coffre va être surélevé. C'est ce que j'ai expliqué dans l'autre topic, auquel droby fait référence avec le lien... ;) Du coup, si tu veux une roue et non un kit anti-crevaison, c'est roue galette, ou... roue galette :eldiablo: !
  6. Bap33
    :coucou: Quand vous dites, que vous metttez le commodo sur "auto", c'est parce que vous avez l'allumage automatique ou simplement les DRL :unsure: ? Je n'ai pas l'allumage auto sur la mienne, seulement les DRL. Je n'ai que les positions : ¤ OFF ¤ DRL ¤ Veilleuses ¤ Feux de croisement Vous pensez, que ça reste faisable :reflexion: ?
  7. Bap33
    :coucou: Pour les secousses au ralenti, ça pourrait être les fameux "soubressauts" du TDI, pratiquement éradiqués sur à partir de 2005-2006, mais malgré tout encore présent sur quelques rares modèles. Malheureusement, pas de solution systématique et efficace. Ca va de la simple reprogrammation du calculateur moteur, voire à son remplacement, au remplacement du volant moteur en passant par le remplacement des injecteurs. Parfois, il y a combinaison de qqs unes de ces solutions, voire toutes dans le pire des cas... :sic: Pour l'éventuel remplacement du volant moteur, il suffit de passer en concession et avec ton numéro de série, ils savent interroger leur base de données et savoir si ta voiture a fait, ou fait, l'objet du rappel pour ce problème. Pas nécessairement besoin d'un essai pour dire si c'est le volant moteur. En revanche, si ta voiture n'est pas concernée par le rappel, là effectivement, un essai sera à prévoir... ;).
  8. Bap33
    Justement, c'est le bon moment pour afficher ton autonomie ;) :P !!!
  9. Bap33
    Désolé, je ne connais pas les "dessous" de l'A6, pour t'aider... :sic: Bo courage.
  10. Bap33
    Regarde la liste des codes options (étiquettes collées dans le coffre, sous le tapis). Il y a une série de codes à 3 caractères alphanumériques. Si tu vas sur http://audioc.free.fr/, tu trouveras à quoi ils correspondent et donc si tu as l'option / équipement châssis sport. ;) :coucou:
  11. Bap33

    Inverser boutons lève-vitre

    Bap33 a répondu à un(e) sujet de 1000-Ouze dans VAG-COM

    A toi de voir, pourtant, ça n'a rien de très compliqué, il y a seulement qqs vis à défaire et ensuite, c'est des agraffes métalliques. Pas ou peu de risque de casser qqch... ;)
  12. Bap33
    @ droby : Merci pour ta réponse, une fois encore très claire et précise. Je préfère cette explication à la simple justification du "siglage S-Line" sur la connectique... ;) :icon_lol:
  13. Bap33
    Le passage au VAGcom est probable :unsure:, surtout s'il y a un volant MF, qui doit le piloter...
  14. Bap33
    @ droby : R8, n'ose pas te le demander, mais il voudrait savoir quelle autonomie tu arrives à avoir avec ta zoulie toto :bigsmile: !!!
  15. Bap33
    :coucou: Dommage en effet, que ça ne marche pas totalemet, car ça fait vraiment bien :bien: ! Pas de réponse de "blue cars" sur ces soucis d'erreur ODB :unsure: ? Sinon, j'ai vérifié et mes DRL halogènes fonctionnent également comme vous. L'intensité baisse lorsque les clignotants sont actifs... ;)
  16. Bap33
    @ Kurupt : Merci pour les précisions sur les "Diamonds vision". Oui, on doit pouvoir faire un montage par les passages de roue, je sais que certains ont changé leurs ampoules de clignotant de cette façon sur les modèle avant 2008. Sinon, je confirme, le culot des PS19W est spécifique et c'est ce qui fait qu'on n'arrive pas à en trouver (ou difficilement jusqu'à ce post) en adaptable pour un effet plus blanc.
  17. Bap33
    De rien l'ami ;) :coucou: !
  18. Bap33
    Si elle fume, c'est parce que tu n'as pas de FAP et c'est assez classique sur les TDI. C'est dû à la vanne EGR, si tu ne la décrasses pas un peu de temps en temps :eldiablo: :drive:... ;) Quant à la bougie de préchauufage, elle n'intervient qu'au démarrage, ça ne peut donc pas vraiment expliquer à elle seule une surconsommation d'huile.
  19. Bap33
    Remplacement du PC, des AB et des grilles d'AB, j'arrive à suivre, mais pourquoi la connectique :reflexion: ? Quelle est/serait la particularité du pack extérieur S-Line, qui nécessiterait de changer la connectique :unsure: ? Merci droby ;) !
  20. Bap33
    Content que ça s'arrange pour toi. L'équilibrage en 2 fois, si tu tombes sur un bon monteur, ce n'est pas nécessaire. Mes 3 derniers trains de pneus n'ont jamais nécessité de 2e équilibrage en 40 à 50000 km chacun. Pour l'écrou antivol, il faut savoir qu'un balourd (corrigé par l'équilibrage) est caractérisé par une masse et un rayon. L'écrou antivol n'a pas une différence de masse suffisamment importante par rapport aux autres écrous, et se trouve de plus, trop près du moyeu pour générer un balourd réellement perceptible nécessitant d'être pris en compte sur l'équilibrage. Suffit de regarder les plombs collés sur la jante pour l'équilibrage. Ce se joue parfois au gramme alors qu'on est en périphérie de la jante, comme tu l'as constaté toi-même ;). :coucou:
  21. Bap33
    Allez, à quoi ça ressemble !?! :bigsmile:
  22. Bap33
    @ incassable007 : L'option châssis sport sur Ambiente comprend un raidissement du châssis de mémoire et un rabaissement de 15mm, par rapport à la version série. Mais cette option n'est possible qu'avace l'option jantes 17". Ensuite pour ce qui est de dire si les ressorts/amortisseurs sont modifiés, je ne sais pas :unsure: ¤ droby : Enlèves les docs A3 de sous ton oreillers, tu vas finir par avoir des torti-colis... :icon_lol: En fait, je roule en 19" avec des tailles basses en 35... :icon_lol: Nan, sérieux, je me demande si mes satanés GoodYear Vector+ 4 saisons :bleble: ne sont pas particulèrement raides... :reflexion: vivement que je les change <_<...
  23. Bap33
    :coucou: Ces "Diamonds vision" restent des PS19W hallogène (bleutées) donc ? On peut trouver ça où à part sur ebay :unsure: ?
  24. Bap33
    Content pour toi :bien: !
  25. Bap33
    Pour pouvoir ranger la "boule" dans le coffre, encore faut-il avoir le bon panier sous le tapis de coffre. ;) Pour moi, ça n'est hélas pas possible. Donc la boule reste à la maison, sagement rangée dans la housse fournie avec l'attelage. Pour la peinture, si on a pas une jupe S-Line, pas besoin, ça fait comme sur les autres A3 "standard"... ;)
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