Bap33

Véhicule principal ou 2e véhicule ? Nombre de km par an et avec quelle répartition en % ville / route / autoroute ? Il compte le garder combien de temps a priori ? Il est geek ou pas ?

Un ordre de réparation a pourtant dû t'être remis au moment où tu l'a déposé. S'il ne l'ont pas fait, ce n'est pas normal. Ils ne peuvent pas travailler sans.

C'est tout à fait ça. ;)

+1 avec Gendy. J'espère qu'il ne t'a pas mis des pièces chinoises contrefaites pour arriver à tirer autant ses prix, en particulier sur les plaquettes. J'avais lu un article ou vu un reportage, je ne me souviens plus, ça faisait froid dans le dos...

Avant de répondre, quelle utilisation ton Oncle va-t-il en avoir ?

Je parlais de "l'ordre de réparation" et non de la facture où ça figure rarement... ; )

Frère Christo90, pensant là par hasard, je tombe sur cette tirade et que lis-je ?... Une fixette sur l'Airbag passager déconnectable, moi ? Non, tu t'égares ... J'ai abandonné l'idée et mon petit dernier va bien sur le siège AR et n'a pas l'air d'en faire un fromage. Si j'avais fait une fixation, le Q3 serait déjà revendu... ;) Allons ! Allons ! Y aurait-il eu un coup de chaud sur ta dernière goulée de Chartreuse, ou de breuvage fermenté d'abbaye de nos frères trappistes ? Quant à fast & furious, même si certaines personnes de mon entourage me trouvaient à une époque des faux airs de Maître Schumacher, si, si , (dont je n'ai ni le talent, ni la fortune et fort heureusement ni les soucis de santé, respect et rétablissement autant que possible à ce grand homme), tu oublies un peu vite nos derniers échanges. 1) Je posais une question liée à ce modernisme du tout électrique (parce que soi-disant ça consomme moins et ça pollue moins, sic, comparé à un système manuel, je cherche encore , mais passons ) dont je ne voyais pas comment transposer une expérience vécue avec un bon vieux système mécanique moins sophistiqué, certes, mais globalement plus fiable et qui 1 fois dans ma vie de conducteur a eu la bonne idée de me sortir d'une situation délicate alors que pourtant, je ne roulais à guère plus de 15 km/h sur une fine couche de verglas et non 1m de neige (pas très fast & furious, en somme ) à une époque où les pneus hiver étaient surtout connus des montagnards et habitants des contrées orientales de notre hexagone. (Autre exemple de la puissance des forces occultes du Marketing, dont parlait notre éminent frère Erick69, quant on voit comment l'utilisation et l'adoption de ces 4 boudins bien tendres s'est répandue en seulement 5-7 ans). 2) Ma nouvelle baleine / bétaillère est désormais équipée d'une transmission 4x4 similaire à celle du Q3 et de 4 pneus hiver, dont j'ai pu apprécier et louer l'aspect sécurisant (sans incartade, aucune, de ma part). 3) J'avais en outre ajouté dans ces mêmes discussions que le Q3 de Madame serait également équipé d'un jeu de roues hiver en fin de cette année 2018, pour malgré tout lisser les dépenses du foyer... puisque les roues estivales, bien que préservées en hiver, ne permettent pas de rassasier les petits , mais néanmoins gloutons, estomacs de notre progéniture... Toutes ces décisions me concernant étant dues en partie non négligeable à ton prosélytisme sur ces avantages en conditions routières défavorables. Prosélytisme, qui soit dit en passant, était à moultes occasions repris par d'autres membres de la confréries Qtroisphile, voire Quattrophile. 0 J'espère que ces quelques oublis, bien que non capitaux, ne sont pas les signes avant-coureurs d'un Alzeihmer précoce, qui te guetterait... Ha ha, quel jeu de mot subliminal sur cette dernière phrase, même si totalement involontaire je l'avoue ! Je m'épate parfois ! Allez, je vais me coucher en disant "3 pâtés et 2 ovaires" pour toi frère Christo90, je ne voudrais pas être en retard pour les laudes...

Je partage ce point de vue. J'allais d'ailleurs rebondir sur tous les codes / alias (désolé si ce ne pas le bon terme) / chaînes de caractères entre ":", qui permettaient de faire afficher directement certains des ancien smileys san passer par le fenêtre spécifique ont été supprimés. Et le temps, que je recherche qqs exemple, plusieurs d'entre eux sont réapparus . Merci amis modos. :) Mais il subsiste encore quelques manques : comme, un simple ";)" (plutôt un basique) ou :) ne fonctionnent plus. En voici quelques autres : :bigthumbup: ne fonctionne plus (apparemment, c'est lié à 2 faute de frappe : "biggthumpup") J'ai néanmoins confiance, que tout ceci soit traité prochainement. ;)

Pour que ça soit une info encore plus fiable, pourrais-tu nous indiquer la référence de ce rappel stp (généralement un code à 3 ou 4 caractères alphanumériques) Ça doit figurer sur l'ordre de réparation, qu'ils t'ont remis. ou sur la facture. :) Merci à toi.

Cool pour la prise en compte sous garantie...

De rien ! Bon choix et reviens nous poster qqs photos, lorsque tu auras tes nouvelles roulettes ! ;)

ET54, c'est le déport des jantes de 1ère monte ou en accessoire. C'est donc homologué constructeur. Il existe aussi quelques modèles homologués Audi en ET56 (en 1ère monte seulement), mais non chaînables comme l'a indiqué Jean-Jacques MAIWURM. Ensuite, c'est toi, qui vois. ;)

De rien. ;) Pour le verrou de capot, mets alors un peu de WD40 sur le mécanisme et dans la gaine du câble. Ça devrait éviter, que ça se reproduise. Sinon pour le capteur de niveau bas, vérifie aussi la connectique au niveau du vase d'expansion (faux contact possible ?)

Plutôt correct ! :)

Frère Christo90 : Merci pour cette réponse on ne peut plus limpide ! ;)

Oui, ce type de jante devait conventir. La dimension homologuée pour les jantes en 18" est bien : 7,5Jx18H2 ET54 5/112. Il n'y a pas de restriction liée à la motorisation, vu que tu peux les acheter en options ou en accessoires.. ;) en revanche, cette dimension n'est pas chaînable.

90 euros pour une batterie aussi "grosse", ça me paraît extraordnairement bas, pour ne pas dire louche... une 77Ah, c'est déjà plus de 130 € alors une 95Ah à 90 €... comment dire... Je tousse ! <_< Tu peux avoir une batterie avec plus d'Ah (ce qui augmenter son autonomie avant d'avoir besoin de la recharger. Mais la recharge est du coup aussi plus longue. Quelques Ah de plus (0 à 10) pourquoi pas, mais +20 ?!? Ça me paraît démesuré, à moins, que tu ne tractes une caravane avec le frigo alimenté en permanence pas ta voiture... (par exemple) Pour le fil coupé, comme il est en contact avec la carrousserie, ça court-circuite tout et plus aucun courant ne peut circuler, puisque ça met la tension aux bornes "à zéro" ... Donc finalement rien d'étonnant. ;)

Bonne route à toi GEORGES !

Sur notre Q3, nous avons le coffre "agrandi" et donc... pas de roue de secours (ce que je n'aime pas non plus, avis personnel). J'avais cru comprendre que ce coffre était une option. Donc, si la roue de secrous est aussi une option, quelle est la configuration de base (sans option) ?... Je m'y perds... ?

GEORGES ! J'aurais fourni le même scénario que Christo90... ;)

Jusqu'à ton précédent post, je disais bravo pour avoir trouvé ! Puis comme toi avec dernier retour, je ne comprends pas d'où vient le problème...

Hé ben !?! Tout ça !?! Je suis : ¤ éberlué par les tarifs extraordinairement bas de ton garagiste. ¤ surpris, qu'il te propose de passer de 75 à 95 Ah (pour ma Superb 2, j'étais passé de la batterie d'origine 70Ah - 570A à une VARTA 77Ah - 760A). donc +20Ah, je suis plus que sceptique) ¤ bluffé qu'Audi te fasse une réparation à coups de scotch :reflexion:. Normalement, ils remplacent les pièces défectueuses. A voir, mais potentiellement, un faux contact sur le faisceau réparé "à coups de scotch" pourrait effectivement bien être à l'origine du problème.

Consulte le sujet "Bricoler soi-même sur sur son A3 8P" épinglé en 1ère page, tu trouveras notamment le lien vers un tuto, qui explique comment installer un GPS RNS-E en passant justement d'un simple DIN à un double DIN ;)

Même si tu as une A3, je te suggère de demander à un modérateur de déplacer ton sujet dans la sous-section A5. Tu auras sûrement plus de réponses... ;) A défaut, tu peux consulter ross-tech.com, avec les numéros P019600 et P019700, tu y trouveras peut-être qqch. :) Je n'ai pas pris le temps de regarder.. Bonne recherche !

De mémoire, il y a un un ressort de rappel, qui permet de passer de la position "fermée" à "verrouillée". Vu, ce que tu écris, je pense, que ce ressort de rappel est cassé. A vérifier sur place... ;) Pour le capteur de niveau bas du LDR, démonte le capteur et nettoie les 2 tiges, elles sont peut-être encrassées et n'arrivent plus à faire passer le courant entre elles, lorsqu'elles sont plongées dans le LDR. ;)