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Bap33

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Tout ce qui a été posté par Bap33

  1. Bap33
    Bon, un problème de moins ;) !
  2. Bap33
    Cool, bien joué !
  3. Bap33
    :icon_lol: :icon_lol: Ça me fait penser à la vieille et néanmoins mythique interview du Maire du village de Montcuq par Daniel Prévost... "J'ai l'impression que mon Montcuq est étroit ?"... D'où une bête association phonique : "J'ai l'impression que mon Q3..."... Désolé, il est tard, je crois, que je vais aller me coucher...
  4. Bap33
    Ah ! Ca doit être ça ! J'avais pas pris en compte cet aspect "Monumental" pour une facture toute aussi "monumentale" :bigsmile: Cool ! Bravo ! Tu as bien fait. Le coup de l'ordinateur, ça sent l'air de pipotron à plein nez ! Absolument, je l'ai encore vécu récemment pour une prise en charge sur mon ancienne Superb (2). Effectivement, un mot, ça change tout ! :bigsmile: A ce prix là, le café doit être cueilli et torréfié grain par grain :icon_lol: !
  5. Bap33

    Eclairage

    Bap33 a répondu à un(e) sujet de avus73 dans Q3 / RS Q3 MK1 - (2011 à 2018)

    C'est clair... Et pourtant, ils ont toutes les étiquettes, diplômes et certificats de labels Qualité imaginables :rolleyes:...
  6. Bap33
    Ah oui le CT offert, une aubaine pour la mise en vente.
  7. Bap33
    @ lolo787878 : Tu fais erreur, on a DEUX points communs ! Tu oublies le Q3 (non Quattro) :bigsmile:... :ck1:
  8. Bap33
    @ Thierry-13 : J'ai simplement repris la liste des pièces qui sont changées lors de la révision des 90000 km, donc ESG inclus ! ;) Je voulais par là, simplement mettre en évidence le coût de la MO, qui est comptée parfois plus qu'exagérément chez certains concessionnaires du réseau. L'ensemble de la révision se fait en effet en ~2h, donc même à 100€ de l'heure, on est loin des tarifs annoncés. Allez, OK, si on ajoute 2h pour le lavage intérieur extérieur, à 70€/h, on arrive presque au tarif national 520 € vs. 566 € Mais on on toujours loin des 890 € évoqués en tout début de sujet :angry:. Pour le coût sur le Web... oui, ce n'est pas comparable on ne peut pas le nier :jap:. Et pourtant, il est difficile d'ignorer que le filtre à gasoil (par exemple) est 25% plus cher en concession... :sic: @ Macfly_fr : Le café est offert, si tu fais faire la révision chez eux ; pas si tu leur achètes juste les pièces... ;)
  9. Bap33
    +1 avec la suggestion de wireliner. ;)
  10. Bap33
    Sur mon ancienne Superb 2 avec son 2.0 TDI 140 CR (modèle 2012), j'ai fait faire cette mise à jour, il y a plusieurs mois. Je n'ai noté aucune différence en terme de comportement et d'agrément moteur. Elle semble avoir encore tous ses canassons... J'ai juste un doute sur la consommation. Elle m'a paru un peu plus élevé qu'avant la mise à jour. Mais comme il fait froid, j'ai du mal à dire si c'est réellement lié à la nouvelle version logiciel ou au froid :euh:...
  11. Bap33
    Petit retour sur les tarifs : Ce matin devis dans ma concession Audi locale : Filtre à huile + Filtre à air + Filtres à gasoil + Filtre à pollens + bouchon de vidange + ESG AV & AR = 180,54 € Ce soir devis en ligne avec les mêmes références de pièces sur Oscaro (en Bosch, Valéo, MecaFilter ou Purflux) : 94,81 € No comment :eldiablo:... Manque plus que l'huile en 507.00 ;)...
  12. Bap33
    Ce sont bien des références VAG. C'est donc une pièce fabriquée par un équipementier, qui fournit VAG. Pour vérifier s'il y a un problème d'équilibrage des roues. Simplement intervertir trains AV et AR : ¤ Vibrations majoritairement dans le volant --> Train AV à équilibrer ¤ Vibrations perceptibles dans le siège conducteur au niveau des fesses en conduisant --> Train AR à équilibrer. ;)
  13. Bap33
    J'ai regardé sur ifinterface.com, pour ton Cabriolet de 2009, ce serait plutôt la référence 1K2 429 055J ou 1K2 429 055JX, apparemment. Les références que tu donnes sont peut-être pour d'autres A3 ou d'après 2011 :unsure:. Je te suggère de faire faire un devis de la pièce seule en concession avec ta carte grise. Tu auras ainsi la bonne référence, si tu veux la commander ailleurs. ;)
  14. Bap33
    Sympa et pas courante cette couleur ! :bien:
  15. Bap33
    Alors ? Ces photos :bigsmile: ?
  16. Bap33
    Malheureusement, même en zoomant, je n'arrive pas à lire, les numéros, mais leur format ressemble effectivement à une référence VAG. Si tu me donnes cette référence, je pourrais vérifier. ;)
  17. Bap33
    Il se peut effectivement que dans certains cas, le dernière mise à jour ne soit pas compatible de versions Hardware antéreures... Peut-être l'explication... A mon avis, tu n'as pas tellement d'autre choix que de changer le calculateur de direction... Bon courage.
  18. Bap33
    Pour info, le relevé des codes défauts doit être fait moteur coupé. Je ne pense pas que ce soit ton diag, qui ait vidé la batterie. Tout au plus, ça a été la "goutte d'eau, qui a fait déborder le vase"... ,) Ce qui est surprenant, c'est que les défauts ne semblent pas en lien avec le module de la direction. Le premier vient du calculateur moteur, tandis que le 2nd vient d'un module de contrôle, mais pas explicitement de la direction...
  19. Bap33
    :coucou: Sur ma Superb 2 (TDI 140), au premier abord, je n'avais rien remarqué après la mise à jour calculateur. Mais au fil des semaines, je me demande si effectivement la consommation n'a pas augmenté légèrement. Avant j'avais une autonomie d'environ 900 à 950 km, puis après la mise à jour, c'est tombé à 850-900. J'avais d'abord pensé au froid et à l'arrivée de l'hiver, mais comme ça a tendance à durer, je commence à avoir des doutes :euh:... A part ça, rien à signaler sur le comportement ou l'agrément moteur. Elle semble avoir bien tous ses canassons. :bigsmile: !
  20. Bap33
    :coucou: et :bienvenue: Pour la présentation, c'est un début. Il manque encore : ¤ Type de boîte ¤ Type de transmission (2RM / Quattro) ¤ Finitions ¤ Options ¤ Photos :bigsmile: ! Si tu es garagiste de métier, tu n'as pas un confrère, qui pourrait te dépanner :unsure: ?
  21. Bap33
    pour les vibrations, ça peut venir de là, mais pas obligatoirement. Difficile de juger sans voir la voiture. Pour le triangle, tu as un numéro de série gravé dessus ? De toute façon, je pense que cette pièce est faite par un sous-traitant, comme souvent chez VAG. Ce n'est pas produit par Audi ces pièces-là. Il doit y avoir plusieurs marques, qui fabriquent ce produit et qui sont fournisseurs référencés pour la chaîne de montage... Suffit de prendre les mêmes. ;)
  22. Bap33
    Ca pique, quand même. Et du coup, tu viens de re-signer pour plusieurs années avec elle pour amortir ces réparations. ;)
  23. Bap33
    J'aurais tendance à dire que les 2 problèmes sont indépendants. Ils y avait apparemment qqs signes avant-coureurs que tu as choisi d'ignorer en coupant et en redémarrant le moteur. Seul un relevé des codes défauts pourrait vraiment lever le doute. Ce n'est qu'une vision toute personnelle.
  24. Bap33
    :bienvenue: Pour compléter ta présentation, de quelle couleur est-il ? As-tu des options ? Enfin une petite photo au passage ? @ Thierry-13 : J'apporte un correctif mineur. La date limite pour souscrire l'extension de garantie est fixée à 23 mois et non 24. Et plus on attend pour souscrire, plus le coût de cette souscription augmente. ;)
  25. Bap33
    :coucou: Effectivement la présentatiion est très "light"... ¤ Finition ? ¤ Type de boîte ? ¤ Type de transmission ? ¤ Options ? ¤ Photos ? ;) Pour voir s i c'est le moteur des ESG, débranche son connecteur d'alimentation et mets les ESG en marche avec le comodo. Avec un Metrix, tu vérifies si tu as du jus à l'une des 2 bornes de ce connecteur. ¤ Oui -> C'est très probablement le moteur en effet ¤ Non -> Ce n'est pas forcément le moteur, mais il y a au moins un problème en amont. Câble coupé ? Faux contact au niveau du connecteur ?... ;) :coucou:
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