Bap33

La Superb a un capot plus court (pas de V6 ou V8 longitudinal à caser au catalogue) :p ... Les pare-chocs AV et surtout AR sont un peu moins protubérants aussi... Désolé pour le dérapage répété dans ce topic...

Il avait quelle version de VCDS ton ami ? Avec une version trop ancienne, il est possible, que l'accès lui ait été refusé (modèle de véhicule inconnu dans la base du VCDS).

Vues tes nouvelles indications, je pense que l'injecteur fuyard est probablement un bonne piste. Voici une scénario possible, qui me semble compatible de ce que tu constates : Injecteur fuyard -> Accumulation de gasoil dans le cylindre correspondant -> Surabondance de gasoil dans la chambre au moment de la combustion -> Mélange trop riche -> fumées blanche, le temps que l'excédent de gasoil accumulé dans la chambre ne soit brûlé. Ca expliquerait effectivement la bougie de préchauffage humide (aspergée de gasoil)... As-tu pas fait un relevé des codes défauts avec un VAGcom ?

Malheureusement, j'ai bien constaté, tout (ou partie) des lacunes, que vous pointez lors de leur intervention sur notre Q3 :rolleyes:...

Ce n'est pas indiqué dans le manuel ?

Non, elle est même plus courte que l'A6 Avant (85mm)

+130l dans le coffre de la Superb 3 Combi et +85 mm sur l'espace aux jambes une fois le siège conducteur réglé à ma position de conduite... ;) Quand on a des enfants en bas âge, ça compte pour arriver à loger une poussette ou un lit parapluie et pour éviter des coups de pieds dans le dossier des sièges avant, vu qu'ils sont dans des sièges auto... ;)

J'ai cherché pendant un temps une A6 Avant, mais pour 1 annonce en TFSI, j'avais 200 annonces TDI... Donc si en plus on veut des options bien précises... Faut vraiment pas être pressé. Finalement, d'autres critères (volume du coffre et espace aux jambes pour les passagers AR) ont eu raison de l'A6 et que la Superb 3 Combi a décroché sa place dans la famille... ;) J'ai choisi de rempiler pour un TDI, mais c'est clair que ce sera mon dernier... vu ce que nous annonce le gouvernement.

Batterie HS, mon ODB, et la radio marchaient encore, mais je n'arrivais pas à démarrer.... ;) Pour moi, l'un n'empêche pas l'autre... Un contrôle de batterie ne prend que 5 mn.

Au passage, je ne sais plus si c'est sur la même jante, mais une fois le Q3 sur le pont, lorsque le mécano a retiré le dernier écrou, il n'a rien maintenu avec sa main et la jante est tombée sur le disque ! Je ne sais donc pas si une 2e jante est abîmée, voire un disque et/ ou étrier... Ça m'est revenu après. J'en ai reparlé au chef d'équipe, qui m'a rappelé cet après-midi pour me dire comment ils vont réparer leurs boulettes. Résultat, ils immobilisent le Q3 le temps de la réparation et nous louent une voiture pendant ce temps... Ça va leur coûter cher le changement de pneus <_< !

Non pas de regret, j'ai simplement vraiment apprécié ce passage de ma vie. C'était super ! Wunderbar !!!

Pour la température : Celle affichée sur le cadran à aiguille est celle du liquide de refroidissement et non celle de l'huile moteur. C'est donc normal, que tu trouves un écart entre les 2 ;) Pour la fumée blanche, au démarrage ça m'intrigue un peu... Mais je ne sais pas répondre pour l'instant.

Tu as testé ta batterie ?

Christo90, j'ai corrigé... ;) Bon voilà la jante :

Belle avancée ! On attend la suite (et la solution ;)) !

Ah ouais ! On comprend que ça fuyait ;) !

Christo90 ! J'avais pu tester le mode 4WD de la Superb cette semaine mais en pneus été. La Superb ne s'en sortait pas si mal du point de vue motricité ! J'avais commandé les jantes et les pneus hiver il y a ~15j. Les pneus étaient bien arrivés chez Norauto, mais les jantes devaient venir de République Tchèque pour être livrées chez Skoda ... Finalement, j'ai pu faire tout monter ce vendredi et tester un peu. Il est vrai, que le gain en sécurité est indiscutable, surtout pour le freinage, où on s'arrête vraiment beaucoup plus court ! Je n'en doutais pas, mais c'est toujours mieux de constater par soi-même. Ceux sont mes premiers pneus hiver ! L'hiver prochain, je compte bien passer également le Q3 en pneus hiver (Madame a la possibilité de faire du télétravail, on peut donc temporiser un peu ). J'avais trouvé un pack de 4 jantes Audi 17" reconditionnées (repeintes) + 4 WinterContact TS850P neufs pour 1300€ livrés en provenance d'Allemagne... J'ai gardé l'adresse du site pour l'hiver prochain. Petite mésaventure au passage, comme ils sont 'achement bons chez Norauto, ils n'ont pas assez serré les écrous et j'ai perdu un écrou antivol ! J'y suis retourné hier, ils se sont confondus en excuses et acceptent de me rembourser 4 écrous antivol neuf, sur présentation de la facture. C'était la moindre des choses ! Bon... Ca c'était l'acte I... Acte II : L'après-midi, je leur dépose le Q3 de Madame, pour faire monter 2 Continental ContiSportContact 5 (SUV) de plus à l'avant pour remplacer des Bridgestone Dueller HP devenus de vraies savonnettes et hyper bruyants avec leur usure en facettes. Evidemment, je ne manque pas de leur dire de bien vérifier que les écrous sont bien serrés cette fois-ci . "Oui, Monsieur nous sommes des professionnels. n'ayez craintes..." Attendez de lire la suite... Un peu échaudé par la mésaventure de la veille, je passe derrière le magasin, pour surveiller l'opération et... Je ne sais pas ce qu'a fichu le mécano, mais il a massacré une des jantes ! Un des bâton est salement amoché ! Ils doivent me rappeler demain pour voir s'ils peuvent me mettre une autre jante en attendant de faire réparer la nôtre. Autant vous dire, que je suis super fumasse ! Encore des tracas, et voiture partiellement immobilisée. Au mieux, ils me mettent une jante temporaire (nous n'avons pas de roue de secours), en attendant de pouvoir faire réparer notre jante, chez un spécialiste des jantes, avec qui ils ont l'habitude de travailler (on se demande pourquoi... ). Au pire, attendant, on a un véhicule de remplacement. Mais évidemment, ça perturbe l'organisation familiale avec les allées et venues... Bon le côté positif quand même, c'est qu'avec 4 Continental ConstiSportContact la tenue de route est nettement meilleure, même sur la neige et surtout, on a retrouvé un bruit de roulage nettement plus acceptable, voire... confortable. On a donc hâte, que cette histoire, dont on se serait bien passés, soit derrière nous ! Je mettrai une photo de la jante dans la soirée...

Ah... Il manque la photo ;)

Je te confirme ! ;)

Ben pas grand chose de plus à dire, si tu n'apportes rien de nouveau, en ce qui me concerne...

Je n'ai pas parlé depuis bien longtemps, mais je parlais couramment et je pense encore avoir de bons restes... En fait, j'ai vécu 2x 6 mois en Allemagne pour des stages au cours de mes études (Göttingen, puis Hanovre). Le dernier était chez ContiTech Luftfedersysteme GmbH (oui, à mes souhaits :bigsmile:) à Hanovre. C'est une filiale de Continental, qui fabrique des ressorts pneumatiques. Il y a plusieurs applications : Suspensions et amortissement des bogies de train / Suspensions des fauteuils et cabines de poids lourds ou de bus, amortisseurs pneumatiques pour voitures. Ces systèmes peuvent intégrer des systèmes de corrections d'assiette automatiques, aussi bien que des réglages de garde au sol. A 2 semaines près à la fin de mon stage, j'ai raté les essais sur l'anneau de vitesse, qui appartient à Continental, pour les suspensions pour l'A6 C5 (la 2e génération) Les boules... Un de mes collègues de l'époque bossait sur le premier X5, qui n'était pas encore sorti, ni annoncé dans la presse. J'avais vu les plans. D'ailleurs ce collègue-ci est parti ensuite chez BMW à Munick... C'est lui, qui roulait à 180-200 en Z3 décapoté en plein hiver :eldiablo: ! Dommage, j'ai pas réussi à garder contact... De super souvenirs, ces stages. J'étais à 2 doigts de chercher du boulot là-bas après mes études... ;)

Tu fais 2 micro-gouttes de superglue sur la face avant du bouton, tu laisses bien sécher et... tu as un bouton en brail ! Pas besoin de lumière ! :eldiablo: Plaisanterie mise à part, regarde sur ifinterface.com > Welcome > Onglet "Free services" > bouton "CarProg2" et ensuite, tu sélectionnes dans les menus déroulants en haut à gauche : Audi + AQ3 + 2013 + Module 9 : "Equipement électrique"... Ton bouton figure dans la sous-section 941-050. Pour le faisceau, je n'ai pas trouvé pour l'instant. Il y a bien une sous-section 947-010 pour l'éclairage intérieur, mais c'est surtout pour les lampes... Recherches à poursuivre... ;)

MDR, j'ai l'impression de voir les chevaliers du fiel en spectacle !

En ce moment, faut peut-être mettre une bonne partie de la surconso sur les basses températures...

De rien et tiens nous au courant ;) !