Bap33

La Superb existe en version Scout (dans le même esprit que les Allroad) avec 3-4cm de garde au sol supplémentaire. Mais j’suis pas entièrement fan. L’équipement de série était un peu limité vs ma Laurin & Klement… 😉

Cool ! Content pour toi !

Essai effectué le week-end dernier. Très confortable fait bien le job. Amélioration possible : Souder un genre d'équerres pour pouvoir déporter les roues sur les cotés et non dessous afin d'abaisser la garde au sol (un peu en mode "kit ressorts courts" en somme ) et pouvoir se glisser plus facilement dessous et avoir plus de recul sur ce qu'on fait. Là pour faire la vidange de ma baleine, le train AV était sur rampe (surelévé de ~15cm) et j'avais presque le nez qui touchait le carter insonorisant sous le moteur. Comment ? Non, je m'appelle pas Cyrano de Bergerac !

@Papy 64 Bienvenue (officiellement désormais) dans la confrérie Q3iste !

On arrive en effet à le voir sur la photo de 3/4 ARG. En tout cas, on voit bien la métamorphose en 2 ans ! Très beau rendu !

J'ai déjà lu ce problème il me semble. Est-ce que tu as essayé de désappairer puis d'appairer à nouveau ton téléphone ?

Désolé de ce qui t'arrive. Navrant (pour rester poli) en effet ! Bon courage !

D’origine, le module BT est un module séparé du combiné autoradio. Donc possible de ne pas l’avoir. Chez Audi, même certains basiques sont malheureusement en option…

N’hésite pas à utiliser la section petites annonces. Ce sera probablement plus efficace. 😉

C'est clair ! La pénurie des composants et l'inflation ont bon dos...

J'attends ça avec impatience ! Carto moteur + boîte + E85, la totale ! Tu ne devrais pas regretter.

Tu serais pas plutôt en train de préparer un argumentaire pour la reprendre pour 1€ symbolique !?! Limite un acte de mécénat pour sauver un patrimoine en perdition !

Attention chez Tesla, les prix ont flambé ! Tesla est le leader du marché si l'on peut dire, mais ils se goinfrent ! +12000€ sur une Model 3 depuis 2021. Je suis tombé sur cette vidéo (~1:55) Ça fait réfléchir... Et désormais une voiture électrique qui passe au-dessus des 45000€ voit son bonus éco encore diminuer au 1/7/2022...

De rien, le forum est fait pour s'entraider !

Ce ne serait pas sur les topics de @Jerry33 ou @thebest ?

J'en viens à me demander si ce n'est pas le capteur d'angle de braquage qui te met le module 03 - ABS en défaut. Le TPMS compare en effet les vitesses de rotation des 4 roues lorsque tu es en ligne droite. Et s'il distingue un écart, c'est là qu'il t'indique qu'une roue est dégonflée. Donc si le capteur d'angle de braquage n'est pas calibré, la position "0" n'est pas au bon endroit et dès lors que ton volant passe sur le "faux 0", il fait la comparaison, mais à ce moment-là tes roues sont braquées et il constate donc nécessairement une différénce de vitesse de rotation sur les roues, mais ça doit sortir des "abaques" enregistrées. Pour le module confort, tu dois simplement avoir un fil coupé ou débudé qui fait court-circuit au niveau de ta trappe de réservoir. Si tu démontes on passage de roues ARD, tu devrais y avoir accès. Au pire regarde dans le sujet épinglé en 1ère page : J'ai mis un lien pour télécharger les manuels atelier (en Anglais). Dans le chapitre "Body exterior" tu devrais trouver comment y avoir accès. Pour les modules "01 - Moteur" et "10 - Aide au stationnement", à voir avec la concession, effectivement un flashage des 2 calculateurs pourrait aider à remettre les choses d'aplomb... A suivre.

A mettre dans une petite annonce dans la section, qui va bien. Sinon, good job pour le reste.

Tu as bien fait un 1er relevé, effacé tous les défauts dans la foulée puis fait un 2nd relevé juste après ? A première vue, je dirais un souci sur le bloc ABS (module 03) (juste un problème de codage ?), qui engendrerait les 2 défaut sur le TPMS et sur l'ESC. Pour le calculateur de stationnement (module 10), il a l'air d'avoir été secoué un peu. A voir s'il peut simplement être flashé pour revenir à sa confi originelle Ensuite sur le MMI (module 5F), tu n'aurais pas un point dur par moment lorsque l'écran se déplie ou se rétract ? Mais ça, je ne pense pas que ça vienne du passage dans l'eau... Je regarderai plus en détail dans la semaine.

Absolument ! Et ça, peu le savent. Ça en fait donc un très bon sleeper. 5,5s au 0-100 km/h, ça a de quoi en surprendre qqs uns qui voient encore les Skoda comme des Dacia ou des Lada. Et parfois, qqs propriétaires de berlines premium allemandes se font aussi bien surprendre ! 😁 En stage 1, on peut atteindre les 330-360 CV et environ 500 Nm… Très bon choix ! 😉

Oui, si je ne dis pas de bêtise, le filtre à huile doit être accessible par le dessus et non par en-dessous sur les TFSI (FL ou non). Pour l’outillage, à confirmer mais ps de raison que ça change. Tu peux télécharger les manuels ateliers sur cardiagn.com pour t’en assurer.

Oups, je n'avais pas fait attention aux KW. Et il n'y aurait pas des cales pour élargir les voies AV & AR ? Ou c'est dû au rabaissement ? Je trouve en effet les jantes plus affleurantes des ailes que d'origine.

Très bon achat ! Je regrette de ne pas avoir patienté un peu plus pour prendre cette motorisation plutôt que mon TDI190. Pas commune en rouge velvet ! Dans le descriptif, tu n’aurais pas oublié de mentionner un rabaissement ? Elle me parait bien basse.

Perso, c’est pas le genre de truc que j’achèterai sur ce site… 😐 Et au passage, sur A3 8P, c’est un Gen 5 ! 😜😉

Par curiosité, j'ai cherché le prix du carter sur ifinterface.com. Si c'est la référence 0BR 525 010B, le prix n'est pas communiqué, mais il faut savoir que ça inclut le Haldex et son calculateur, qui eux seuls sont déjà 2590 € (prix indicatif). Le carter du pont AR ne se détaille pas apparemment. Donc faire réparer le carter me semble une bonne solution (économiquement parlant) !

Tu peux poster le relevé (complet) de tes codes défauts pour voir ce qui reste stp ? Je regarderai.