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Bap33

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Tout ce qui a été posté par Bap33

  1. Bap33
    C’est aussi ce que je ferais. A voir si une petite négociation est possible ou pas… 😉
  2. Bap33
    Si, si. Les moon boots sont en 17 en revanche. 😉
  3. Bap33
    Pour avoir vécu qqs déboires à cause d'un rongeur, j'ai bien peur de tirer la même conclusion. Si un autre propriétaire de RSQ3 peut soulever son capot, il pourra te confirmer que cette mousse est bien à sa place et suivant son état, tu sera fixé. Pour ma part, je pulvérise régulièrement un anti-rongeur et j'ai installé un petit boîtier ultrason. Enfin, j'ai badigeonné mes plastiques d'un fin film d'huile moteur usagée (ça leur redonne au passage un aspect bien noir et satiné). Mais c'est une vrai saleté ces rongeurs... Moi, il m'avait coupé 3 faisceaux en 25 endroits différents ! Etant un peu bricoleur, j'ai tout réparé pour 70€, mais l'addition chez Audi se serait montées à environ 800€ ! Pour ce qui est des joints à part si un propriétaire de RSQ3 regarde le sien et indique le contraire, je pense qu'ils sont bien absents d'origine. Sur notre Q3 Mk1, j'en ai justement ajoutés aux endroits, que tu indiques, grâce à un joint vendu par 5m sur je ne sais plus quelle plateforme d'achat en ligne. A toute fin utile :
  4. Bap33
    Petite photo du travail de cet automne à l’occasion du rangement des « moon boots » pour sortir les « tongs »… 😉😁 Pas mécontent du résultat. 😎😁
  5. Bap33
    Même analyse que @Gilloubigniou, ces Rotors vont ressortir de 16,35mm de plus que les jantes d’origine, du moins en théorie car en fonction de la monte pneumatique, le bombé des flancs peut accentuer cette valeur ou non… Côté intérieur, ça devrait dégager la distance à la jambe de force de 3,65mm de plus que l’origine (valeur théorique toujours)… A toi de regarder et réfléchir. 😉
  6. Bap33

    Q2 en voie de disparition

    Bap33 a répondu à un(e) sujet de Sodrakkar dans Q2 / SQ2

    Le Kamiq est assez bien équipé, mais les prestations proposées ne sont pas tout à fait les mêmes. Les équipements sont un peu moins nombreux et les matériaux parfois un peu moins cossus…
  7. Bap33
    OBDeleven permet de faire pratiquement autant que VCDS. En tout cas, je doute que tu sois bloqué sur Q3 8U. Le 07 n’est pas le point à regarder, mais plutôt le calculateur que tu veux reparamétrer (d’une manière générale).
  8. Bap33
    A moins d’une modification via VCDS, je ne pense pas que ça soit possible, et encore… Il me semble que c’est prévu ainsi pour des questions de sécurité. Simple curiosité, pourquoi ce besoin ?
  9. Bap33
    Ben non justement, je gonfle toujours aux pressions préconisées dites « eco » soit les 2,6 bar sue vous évoquez. En revanche, vu que c’est un 2RM et non un Quattro, ça fait environ 100kg de moins sur le train AR. Le Quattro permet donc peut-être de réduire le poids sur le train AV, voire de rééquilibrer les 2 trains..
  10. Bap33
    J’étais tombé sur une vidéo YouTube, ou le propriétaire expliquait à combien ça lui revenait en entretien. Ça paraissait certes un peu élevé, mais pas déraisonnable… De là à en faire un Daily, c’est une autre histoire… 😁
  11. Bap33
    Réfléchis pas trop, poste ta photo 😜😁 !
  12. Bap33
    J’ai quand même du mal à croire que ce soit les 0,1% de km que j’ai fait à son volant qui soient responsables de ça. D’autant que je suis pas toujours le couteau entre les dents… Plus sérieusement, j’ai du mal à faire le lien avec des virages appuyés. Ça provoquerait en effet une usure prononcée sur les sculptures latérales ou les épaulements (en y allant très fort), mais pas en plein milieu de la bande de roulement. C’est là que j’ai du mal à comprendre…
  13. Bap33
    Il s'agit de quelle motorisation (code moteur idéalement) ? Ell est de quelle année ?
  14. Bap33
    Il y a peu avant le changement d’heure en rentrant du boulot…
  15. Bap33
    Tu peux développer stp ? Merci.
  16. Bap33
    Oui, j'avais acheté les 4 en même temps et ils ont tous exactement la même semaine et année de fabrication. Je pense que ça doit venir de la conduite de Madame. Vu qu'elle ne freine pas (plaquettes d'origine à plus de 12mm d'épaisseur, pour une cote mini à 9, au bout de 143000 km ), les pneus AV doivent s'user comme des roues AR... Elle doit pas tourner non plus... J'vois qu'ça...
  17. Bap33
    Non, non. J'ai une nette différence entre le train AV et le train AR. Rien à signaler sur le train AR. Ils ont 19000 km. Les sculptures sont encore très profondes. On est encore très loin du témoins d'usure et même du témoin intermédiaire pour l'utilisation en pneu hiver.
  18. Bap33
    Bon, j'ai pas de Quattro, mais j'ai des pneus hiver (Michelin Alpin 5).... J'ai remis dernièrement les roues été et en nettoyant les roues hiver pour les ranger, j'ai constaté qqch qui m'a interpelé. Les pneus AV ont une légère usure en facettes. Pas facile à voir avec les sculptures en "V" sur la bande de roulement des Alpin 5, qui ressemblent d'ailleurs assez aux Kleber Krisalp de @Christo90) . En fait, je ne l'ai décelé qu'en passant la main sur la bande de roulement... Habituellement, c'est plutôt les pneus AR, mais là à l'AV, surprenant... Et pas de doute, qu'il s'agisse du train AV, car j'ai marqué chaque pneu pour pouvoir les remettre sur la bonne roue au remontage. Et je ne les ai jamais permuté AV/AR... Une hypothèse : comme la bande de roulement a un profil très "bombé", possible que ça joue... A ceux qui ont également des pneus hiver, vous constatez la même chose ? Merci !
  19. Bap33
    C'est clair que le C63 AMG W204 V8 est en train de devenir un collector !
  20. Bap33
    Pas mal pour une voiture de 13 ans. Elle a encore bien la santé ! Après les quelques soins sur les filtres que tu veux faire, ça sera nickel.
  21. Bap33

    Rappel Q3

    Bap33 a répondu à un(e) sujet de fafa dans Q3 / RS Q3 MK2 - (depuis 2018)

    Merci pour le partage. Je vais épingler le sujet pour qu'il soit visible facilement des propriétaires de Q3 Mk2;
  22. Bap33
    @Quattro2a Laisse toi envahir par le côté obscur de la force... Tu finiras par mettre les logos noirs sur la face AV...
  23. Bap33
    J'ai trouvé ça : SRU : ? TL4 : 4-cylinder diesel engine 2.0 l unit 03L.L 9Q7 : Multi-function display/on-board computer D91 : 4-cyl. turbo diesel 2 gineEZTD 03 kW (4V) TDI common rail; Base engine: TG3/TJ3/TU3/TL4/TP4/TM3/TW3/TR4/TS1/TN5 UG3 : Comfort driving assist 7MG : Emission standard EU5.
  24. Bap33
    Parce qu'avec les problèmes d'approvisionnement des pièces des fournisseurs les délais de livraison ont explosé. On parle désormais couramment de 12 mois, quand ce n'est pas 15 à 18 mois lorsqu'il y a une option un peu spécifique faisant appel à des composants électroniques. Donc certains propriétaires de voitures récentes (6 à 12 mois ?) ont senti le "bon filon" et n'hésitent pas à les revendre potentiellement plus chères que le neuf pour faire un bénéfice (financier et/ou de confort en ayant roulé dans une voiture, qui ne leur aura rien coûté et n'aura même pas décoté). La loi de l'offre et la demande...
  25. Bap33
    Bien vu @Frix, je n’avais pas vu cette précision. Ton explication le semble la bonne. Le porte-ampoules, c’est la platine sur laquelle se connecte le faisceau, se montent les ampoules évidemment, se monte le bloc optique et qui contient toutes les interfaces de montage pour fixation à la carrosserie. Par précaution et pour éviter toute mauvaise surprise au montage, j’aurais tendance à prendre la version avec porte-ampoules. Une autre stratégie pourrait être de prendre la version sans porte-ampoules. Si ça se monte sans problème, tu as fais une économie intéressante, si ça ne se monte pas tu seras bon pour un retour à tes frais (les retours ne sont pas gratuits sur Oscaro il me semble) et commander le version avec porte-ampoules. Vois peut-être en démontant ton feu actuel pour voir sa marque. Ça t’aidera peut-être à prendre la bonne décision. Si ton bloc optique est de la même marque que celui que tu veux commander, tu peux peut-être commander la version sans porte-ampoules sans trop prendre de risque…
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