Bap33

Pour moi, les véhicules électriques vont prendre de plus en plus de place sur le marché surtout quand on voit l’augmentation du prix des produits pétroliers ces derniers jours. Au-delà de l’aspect contextuelle qui risque malheureusement de durer, je pense que c’est le sens de l’histoire…. Donc revendre un véhicule électrique d’ici 3-4 ans je pense que ça ne posera pas de problème (même avec le vieillissement des batteries) À l’inverse, je pense qu’on ne pourra pas en dire autant sur les véhicules thermiques plus le temps va passer. Et ce, qu’on soit convaincu par l’électrique ou non… Petit rappel, qui va dans ce sens : à partir de 2024 les diesel seront déjà interdits de circulation dans Paris. Je ne serai pas étonné que d’autres grandes villes fassent la même chose.

Bonne idée l’expertise, au moins tu as un avis neutre ; et très bien conditions d’annulation de vente. Pour le problème de craquement, ça ne ressemble pas tout à fait aux symptômes habituels, mais est-ce que les cardans ont été vérifiés ? C’est le seul truc auquel j’arrive à penser compte tenu de tout ce qui a été vérifié et les symptômes que tu décris. Si c’est pas ça, là, ça dépasse mes connaissances… 🤔🙁

Pas sûr, les très bons DSP arrivent à rectifier ça.

Dans cette gamme de prix, t'as pas regardé une Tesla (Modèle Y, voire modèle X ou peut-être S pour un peu plus cher) ? L'e-tron ne doit pas être donné... Leur réseau de superchargeurs est en effet beaucoup plus étendu, donc plus simple au quotidien... Mais du coup, je ne vois pas en quoi ce sera plus avantageux financièrement pour toi comparé à ton RSQ3. Les modèles dont tu parles me semblent sensiblement au même prix voire plus chers... A part le coup de fonctionnement ensuite... Pardon, je suis sûrement trop indiscret... Désolé. Pour le financement, je ne serai pas le bon exemple, car j'achète toujours comptant aussi et à chaque fois, on me regarde avec des yeux tout rond , comme si j'étais un extra-terrestre. Pour des mensualités équivalentes, je préfère me faire un peu d'épargne pendant la possession du véhicule pour me faire un pécule au moment de changer, plutôt que de payer des intérêts à la banque tous les mois. Le seule différence, c'est d'arriver à avoir la mise de départ, au moins 1 fois... pour pouvoir changer d'approche...

Au niveau des traces blanches, c'est profond ? Genre, ça accroche sous l'ongle ? ou c'est seulement la peinture de "l'indélicat" ?... Si c'est des traces de peinture essaie de voir si tu peux les retirer avec un efface-rayures type "Megyars' Scratch X". Une fois retirées si ça n'accroche toujours pas sous l'ongle, et que le venis n'est éclaté nulle part, un bon DSP devrait peut-être arriver à te rattraper ça. Je dois avoir une adresse pas trop loin de chez toi (MP si besoin). Si en revanche, ça accroche sous l'ongle c'est mort, c'est passage en carrosserie classique obligatoire...

Selon mon concessionnaire, avec l’Enyaq, l’autonomie réelle est proche de 450 km sur une utilisation au quotidien et si tu prends l’autoroute, faut plutôt tabler sur 350, voire 400 si vraiment tu roules pas au-dessus de 130… Mais une version 80Kw te met déjà à l’abris de recharges à rallonge (sans mauvais jeu de mots) et donc coûteuses sur les bornes tarifées à la mn.

C'est clair ! Et je ne parle même pas de ceux, qui déboulent comme des balles sur les pistes vertes, qui te passent sur les skis voire te percutent sans s'excuser ... Ça m'est arrivé 4 fois dans la semaine alors que je descendais tranquillou avec mes enfants. J'en ai rattrapé 2 pour leur expliquer la vie. Le 3e je l'ai pas eu car par chance pour lui, la piste qu'il a prise m'aurait obligé à rentrer à pied (trop proche de l'heure de fermeture des remontées). La 4e, les bâtons dans une main, à pianoter sur son smartphone de l'autre ... Par chance pour elle, mes mômes m'ont dit bien après qu'elle était passé sur les skis de l'une et avait donné à coup de bâton à l'autre ... Pour les 2, ils ont été tous surpris de se faire rattraper. Ils se sentaient certainement en toute impunité en pensant être les seuls capables de descendre vite au milieu des débutants... Pas de bol, perdu les gars... La 2e a été encore plus surprise quand je lui ai tout expliqué dans sa langue (de Shakespeare). Et ses 4 copains tout aussi courageux, ne savaient rien me dire d'autre que "F**ck Off" à chacune de mes phrases... Eux aussi probablement bien "embêtés" et un peu désarçonnés, que je leur demande dans leur propre langue s'ils ne savaient rien dire d'autre que ces 2 mots... Pauv' nazes... Pour en revenir au sujet, comme @Frix, mets nous une photo, on pourra faire des suggestions sur les réparations à engager...

Effectivement, les finitions du ciel de toit, c'est pas ça... Vu le niveau d'exigence que tu mets sur tout le reste, je comprends parfaitement, que ça ne te convienne pas. L'alcantara je trouve ça super... pour les autres. . Avec toutes les "traces" que ça laisse... ça m'horripilerait ... Mais du moment que ça correspond à ce que tu recherches alors tu as eu raison de le faire. Au passage, ça ouvre des perspectives , je m'explique. Sur un forum Anglais, j'ai vu une propriétaire de Superb 3 Sportline (donc avec sièges enveloppants en alcantara également), qui s'amusait à passer l'aspirateur sur son intérieur de façon à laisser des motifs sur l'alcantra (un peu comme les pelouses des stades de foot, qui ont des motifs en fonction du sens de la tonte)... Luc, tu vois, t'as de la marge, question maniaquerie ! Pour les BBS, c'est un chouette rendu !Je préfère les Rotor, pour leur simplicité et leur facilité de nettoyage, mais c'est vrai que ces BBS ont un côté nettement moins vu, revu et rererererevu... Au passage, ça redonne un look un peu plus sportif (si tant est que ta RS4 en manquait ...) et agressif qu'avec les Rotor. Très bon choix !

Qu'est-ce que ça me gonfle aussi, ce genre de comportement ! Désolé de ce qui t'arrive @souermujuv ... Normalement si tu es en tous risques, tu devrais n'avoir que la franchise à payer, car non responsable. En même temps certains ne réfléchissent pas plus loin que le bout de leur nez. Voici 2 exemples... J'étais aussi aux sports d'hiver dernièrement. Samedi de l'arrivée, on avait terminé de s'installer et je sors faire une petite course en milieu d'après-midi (à pieds) et en chemin, je prends une rue, dont une partie est assez pentue (environ 2m à 2,5m de dénivelé sur environ 17-18m). sur le côté droit, 3 places de stationnement en créneau. Celle tout en haut est occupée, celle du milieu est libre et celle du bas est occupée par un BMW X1. Episode 1 : Au moment ou je passe, un Alfa Stelvio tente de prendre la place libre, il était dans le sens de la montée (en pneus hiver) tente une manoeuvre en marche AR pour s'engager en créneau, mais la place libre est "ceinturée" de neige tassée et devenue très glissante... Il est mal engagé et tente de ressortir, mais walou ! Même avec les pneus hiver, comme c'est une propulsion, il fait du sur place, les train AR patine. A mon retour, il en est à peu près au même stade, mais a décidé de mettre ses chaînes textiles et qqs minutes plus tard il repart sans encombres. 1ère conclusion : Une propulsion sur la neige, ce n'est pas une nouveauté, ça peut avoir du mal à monter...Même en pneus hiver. Episode 2 : Je ressors environ 1/4h plus tard (j'avais oublié qqch ) et là un Ford Kuga, également équipé de pneus hiver, a tenté de prendre la même place libre, mais le nez dans la pente (dans le sens inverse de la circulation) et je ne sais pas comment il a fait son compte, mais il s'est arrêté... dans le nez du BMW X1 ! Environ 4-5 personnes sont affairées à essayer de pousser le Kuga, qui tente de ressortir en marche AR et patine copieusement également (normal, une traction en marche AR, c'est finalement comme une propulsion en marche AV)... A mon retour, le Kuga et le X1 ne sont plus là. Je ne sais pas si M. Kuga a eu la délicatesse de faire un constat avec M. X1, mais une chose est sûre, l'un a mal commencé sa semaine et l'autre l'a mal terminée... 2e conclusion : Lorsque la neige est tassée, jamais je ne prendrai un stationnement en créneau dans une pente, même avec des pneus hiver (même si ma baleine est 4x4, et que j'arrive à le faire, les 2 gusses m'ont vacciné sur la capacité d'anticipation du conducteur lambda). 3e conclusion : Ne jamais oublier que des pneus hiver ont aussi leurs limites... Ça n'est pas des pneus à clous ! Quoi qu'il en soit, bon courage @souermujuv !

Si je peux me permettre, quand je lis "véhicule utilisé à 95% l'hiver pour monter en station", je me dis qu'il doit falloir regarder sérieusement les soubassements, trains roulants AV/AR et compartiment moteur. Ils risquent en effet d'avoir été particulièrement exposés au sel et il y a donc un risque de corrosion plus marqué qu'à la normale sur ces pièces, qui ne sont malheureusement pas faciles à laver et/ou à rincer... Bonne recherche, sinon.

En d'autres temps je t'aurais dit, vendre une voiture au bout d'un an, quelle folie et quelle perte financière ! Mais avec les délais de livraison d'au moins 1 an, toutes marques confondues, la pénurie permet de revendre des occasions récentes plus chères qu'auparavant et tu vas pouvoir limiter la casse. . Pas mal en prestations, d'autant qu'ils ont sortis (ou sont sur le point de sortir, je ne sais plus) une version vRS, qui pousse nettement plus. Q4 etron, pas sûr, que tu fasses une bonne opération financièrement sauf en coût d'utilisation, éventuellement. Autre avantage de cette version : plus grosse capacité en kwh, donc plus rapide pour atteindre le même niveau de charge, donc moins coûteux à l'utilisation sur les bornes de recharges, facturées "à la minute". Tu verras, tu ne seras pas trop dépaysé en termes d'équipements. Beaucoup sont similaires à Audi, voir certains sont carrément siglés VW-Audi (surtout sous le capot ou organes mécaniques)... Si tu as besoin d'aide pour décrypter le catalogue Škoda, n'hésite pas à me MP, il y a en effet qqs différences d'appellations pour la même fonctionnalité ou le même équipement par rapport à Audi...

Nickel ça ! 👍😉

Il est plus que probable que la S3 ait un train AV différent avec triangles spécifiques, ce qui expliquerait que tu ne trouves pas de barre stab S3 compatible de ton A3. Ma mémoire me joue peut-être des tours, mais je n’ai pas souvenir de t’avoir conseillé de remplacer la barre stab’… À moins que tu te trompes de personne. Si tu veux améliorer la tenue de route je pense que tu peux déjà commencer par changer les amortisseurs AV, mettre des pneus avec des flancs plus rigides et là, tu verras déjà un net changement. Sur ma baleine, je suis passé de Pirelli P7 à des Michelin PS4 et le changement a été radical. 👍

Je ne saurais pas dire en Europe, mais en France, ce n’est pas que chez Audi, qu’on a droit à ce genre de discours. Faut aussi dire que la différence entre le droit américain et le droit français y est sûrement pour beaucoup… Y a peut-être une différence de traitement avec les clients Toyota (très axé sur la fiabilité) ou les marques coréennes avec 7 ans de garantie… 🤔

Moi aussi, toujours confronté au problème depuis plusieurs semaines. La zone "répondre" disparaît une fois que j'ai cliqué dedans et je n'ai plus que la zone "chargement" pour glisser une pièce jointe. J'ai beau réactualiser la page et recommencer, ça ne change malheureusement rien. Parfois j'ai la chance que le fonctionnement soit normal. D'autres fois en revanche, il me faut recharger la page plusieurs dizaines de fois (quand je suis patient) avant d'arriver à obtenir la zone de saisie habituelle. A la suite d'une remarque de @Carla, j'ai constaté en effet qu'en faisant "citer" sur le message précédent, on arrive plus facilement à obtenir la zone de saisie plus facilement (j'efface le message cité bien entendu). Mais ce n'est pas systématique"magique non plus. N.B. : Pour tenter de caractériser le problème, je rencontre le problème aussi bien sur PC sous Win10 / Chrome ou Edge, que sur iPhone ou iMac / Safari (un peu moins souvent quand même sur les supports Apple on dirait)... Je vide régulièrement le cache sur mon PC pourtant. Et sur les différents appareils, je n'ai pas de fait de modification HW ou SW... Etrange ce phénomène... Et j'ai aussi ça par moments : Dans ce cas, il me suffit d'aller sur une autre page web dans un autre onglet de mon navigateur, de revenir sur l'onglet audipassion et de recharger la page qui a bogué et ça revient à la normale...

Ou sinon sur leboncoin ou eBay. Potentiellement plus court en délai de livraison.

Je ne partage pas tout à fait ce point de vue. Le RCZ était une belle alternative esthétiquement, et la version R à 272CV ne déméritait pas sur les chronos face à un TTS. Malheureusement, lui aussi arrêté par PSA. La nouvelle Alpine est esthétiquement une réussite ! Et côté chronos, il me semble qu'elle arrive à chatouiller un TTS... Pour une fois, qu'on peut faire Cocorico !... Etonnamment, il n'y a plus vraiment de concurrence non plus chez les autres premium allemands. Exit le Z3 coupé et exit le SLK, il me semble... (je peux me tromper, je suis l'argué sur l'actualité auto )

@Christo90 En IdF, on en voit quand même pas mal des A1 et Q2. La "région" se prête peut-être plus au besoin d'une citadine compacte... Au passage, il n'y a pas que l'A1 et le Q2, qui ne seront pas remplacés. Il me semble avoir lu, il y a qqs temps que ce serait la même chose pour le TT (pas de TT Mk4)

Justement le modèle Y est basé sur la plateforme de la modèle 3. En sortant du Q3, ça n'aurait pas été un choix plus logique pour toi (coût, mis à part) ?

Hello, Peux-tu mettre un peu de texte pour expliquer ton problème stp ? D'autant que ta vidéo ne s'ouvre pas systématiquement Enfin... Si tu veux des réponses...

Tu veux que je le déplace qq part ?

Le côté geek des Tesla a quand même des beaux jours devant soi...

Petit déterrage... J'ai finalement choisi la voie de la sagesse. J'ai fait faire la courroie de distribution, + pompe à eau + courroie d'accessoires cette semaine à presque 7 ans (à qqs semaines près) et 140000 km (pour la modique somme de 1434 €... ). Ça pique ! J'avais vraiment hésité jusqu'ici, mais comme Madame ne sait toujours pa ce qu'elle voudrait pour remplacer le Q3 et qu'il y a 1 an de délai chez la plupart des constructeurs... J'ai choisi la voie de la sagesse, pour à la fois en profiter sereinement et faciliter la revente le moment venu... Au passage, le Q3 freine un soupçon mieux et me semble un poil plus souple... C'est probablement dans la tête...

La marque Tesla a quand même un très gros avantage sur ses concurrents pour l'instant : son réseau de Superchargeurs et un GPS, qui te calcule ton itinéraire pour faire les "sauts de puces" d'un superchargeurs à un autre pour optimer le temps de roulage vs. charge. En plus, Tesla a mis en place un partenariat avec Novotel, qui "héberge" leurs Superchargeurs. Ces derniers sont ainsi toujours en bon état, et au passage, le petit café et les viennoiserie sont offerts, il me semble. Les 2 autres opérateurs de chargeurs n'en sont pas encore là... Mais peut-être rattraperont-ils leur "retard"...

Top ! Beau boulot !