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Bap33

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Tout ce qui a été posté par Bap33

  1. La section est encore jeune, mais j'imagine que les tutos finiront bien par arriver. En attendant, je vous mets deux premiers liens utiles. Si vous avez des tutos à faire épingler ici, merci de contacter un modérateur local pour les faire ajouter : TUTORIELS ** MECANIQUE / ENTRETIEN ** - Changer la calandre ** EXTERIEUR ** - Activer l'animation des feux AR façon RS ** INTERIEUR ** ** ELECTRONIQUE / ELECTRICITE ** - Regarder Youtube sur son MMI ** VCDS ** - Modifications VCDS - NOUVEAU ! **AUTRES ** - Télécharger gratuitement les manuels atelier (en Anglais) - Descriptif technique détaillé (Self-Study Program) - 680 Audi A3 8Y Date de mise à jour : 10/4/2025
  2. Je vous ajoute le lien vers le Descriptif technique détaillé (Self-Study Program) - 651 Audi SQ7 (type 4M) Enjoy !
  3. Quelques nouveautés en 1ère page.
  4. En attendant d'ouvrir un sujet "Bricoler soi-même sur son A7 4K" lorsqu'il y aura quelques tutos, voici, à toute fin utile, un lien vers les manuels ateliers à télécharger gratuitement (en Anglais). Enjoy !
  5. Je vous ajoute le descriptif technique détaillé (Self-Study Program) : Self-Study Program - 672 (Audi Q8 4M) Enjoy !
  6. Je vous ai ajouté un lien dans le tout premier message pour télécharger gratuitement tous les manuels atelier officiels (en Anglais).
  7. Bonjour, Puisque quelques tutos commencent à apparaître, je crée cette "bibliothèque" pour centraliser tous les liens et faciliter leur recherche. Vous allez pouvoir l'enrichir au fur et à mesure de vos nouveaux tutos ou des nouvelles astuces. N'hésitez pas à contacter un modérateur local pour faire ajouter un nouveau lien à cette liste. Bonne lecture et bon bricolage ! TUTORIELS ** MECANIQUE / ENTRETIEN ** - Changer les plaquettes AV ** EXTERIEUR ** - Installer un attelage démontable sans outil ** INTERIEUR ** ** ELECTRONIQUE / ELECTRICITE ** - Mettra à jour la cartographie du GPS - Mettre à jour les POI radars sur MMI GPS Advanced - Installer une caméra de recul et une caméra AV ** VCDS ** - Activer les feux AR avec les feux diurnes ** AUTRES ** - Manuels atelier (en Anglais) à télécharger - Tableau d'affectation des fusibles Dernière mise à jour : 31/12/2021
  8. Je vous rajouter le descriptif technique détaillé (Self-Study Program) à télécharger en Français : Self-Study Program 654 Audi Q2 Enjoy !
  9. Merci l'ami ! Tu m'as poussé à vérifier au passage, sur le site, que je connaissais et j'ai trouvé le lien pour télécharger le document en Frnaçais ! Je l'ai donc ajouté à la bibliothèque ! Merci pour le partage !
  10. Je m'aperçois, que j'avais "raté" ton sujet sur les jantes. Je viens donc de l'ajouter à la bibliothèque.
  11. Les fuites sont en effet identifiées comme des causes possibles dans les liens, que j'ai mis. A regarder de près (joint au collecteur d'admission, notamment).
  12. Quelques questions : - Est-ce que ton Q3 "dort" dehors ? - Si oui, as-tu soulevé le capot, pas de traces de rongeurs ? J'ai eu des symptômes similaires sur notre Q3 8U (pannes subites et simultanées sur plusieurs systèmes indépendants) et un rongeur s'était fait plaisir (3 faisceaux endommagés et 25 coupeurs !)...
  13. Absolument ! Dans les descriptifs techniques détaillés (Self Study Program).
  14. Tu as regardé ici ? 16682/P0298 - Engine Oil Over Temperature Condition 16804/P0420/001056 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold 17522/P1114 - Oxygen (Lambda) Sensor; B1 S2: Internal Resistance too High Pas trouvé le P1140 directement, mais plusieurs pages à consulter ici : https://www.ross-tech.com/Search-Results.html?q=P1140 Ton capteur de température d'huile est probablement HS, de même que ton capteur d'O2 (simple intuition, puisqu'il est une cause commune pour le P0420 et le P1114).
  15. Beaucoup plus simple et plus lisible, il y a un lien vers le tableau d'affectation des fusibles dans le sujet épinglé en 1ère page "Bricoler soi-même sur son A3 8P"...
  16. Sinon 2 pistes : 02546 - Steering Limit Stop: No or Incorrect Basic Setting / Adaptation. A noter le lien pour la procédure de recalibrage ne bas de page (qui ressemble à ce que @le_yoyo_80 a décrit). 00778 - Steering Angle Sensor (G85), mais vu que tu as changé le capteur, ça doit en partie régler le problème. L'ensemble des cas possibles reste peut-être à éplucher quand même.
  17. Tu as tenté de changer la batterie depuis ? Sinon, de quand date ton dernier changement du filtre à gasoil (préconisé tous les 90000 km) ?
  18. Merci pour le partage . Je l'ajoute à la bibliothèque !
  19. Exact, on a vite tendance à l’oublier celui-ci…
  20. Tout depend des fonctions d’origine. Ton rétro est-il dégivrant ? Electrochrome (s’assombrit tout seul la nuit pour t’éviter d’être ébloui par la voiture, qui te suit) ? Rabattables ? Ça peut aussi dépendre du millésime de ton Q3, je ne sais plus si les versions d’avant 2015 (non restylées) avaient déjà les clignotants latéraux intégrés dans les retros… Pour être sûr d’avoir la bonne référence, un devis en concession à partir de ton VIN sera la meilleure solution. 😉
  21. Bap33

    Q3 QUATTRO

    Volant braqué à fond sur sol mouillé tu mets rapidement la motricité du train AV en défaut, surtout si tes pneus commencent à être fatigués (à confirmer) et encore plus si ce sont des pneus été avec les températures hivernales. C’est donc là que le Haldex peut s’enclencher pour récupérer de la motricité sur le train AR. A voir avec les autres, mais ce que tu décris ne paraît pas totalement anormal dans ce cas. Ça te le fait que d’un côté ou les deux ? Sur le plat ou seulement en légère montée ? Je testerai avec ma baleine…
  22. Je ne suis clairement pas spécialiste de la S3 et encore moins de l’A35. Mais je suppose que la S3 bénéficie d’une plus grande notoriété puisqu’on en est à la 4e génération, ce qui n’est pas le cas de la A, qui en est timidement à sa 2e… Même supposition pour la Série 1. Ce n’est que mon humble avis… Le contexte de tension sur l’occasion avec la combinaison des pénuries sur les voitures neuves et des malus écologiques devenus délirants favorisent très probablement aussi cette ruée sur les sportives d’occasion.
  23. Comme je le disais, l’herbe ne sera pas forcément plus verte ailleurs, mais je me tâte pour changer de marque et pourquoi pas en occasion récente (pour éviter le malus au passage ). Mes réflexions du moment : - Classe E break 4matic 220 ou 250d - Arteon break TDI190 (voire plus si ça existe) 4motion - A6 Avant 3.0 TDI Quattro - Q5 3.0 TDI Quattro - Kodiaq vRS (oui, l’exception pour rester chez Skoda ) Ensuite si Madame se met à être la conductrice principale de la « voiture familiale », j’envisage de me « rabattre » sur un daily plus petit mais plus musclé… du genre : - S3 8V ou beaucoup plus fou (à définir) … Mais dans ce cas, ça ne dit toujours pas ce qui remplacerait ma Superb 3…
  24. Déjà une avancée. Et effectivement la bague de rappel est une bonne piste ensuite. Il y a eu qqs cas ici ces 2-3 dernières années.
  25. Merci @playaz ! De ce que je comprends, en tant que particulier on pourra toujours continuer à faire des relevés des codes défauts librement. C’est déjà ça. Mais pas sûr qu’on puisse les effacer après réparation… Je comprends aussi, que quel que soit le système utilisé (VCDS, OBDeleven, etc.), on sera confronté à ce nouveau système de protection SFD. En revanche pour tout ce qui est des modifications de codages ou des adaptations dans les fonctions, ça me semble bel et bien terminé pour les particuliers car non enregistrés dans les bases VAG. Ça fait ch… même si qq part, je comprends VAG pour qui toutes ces options ajoutées en seconde monte sont un manque à gagner peut-être pas négligeable, surtout en cette période.
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