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anbanb

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    A4 B7 Avant
  • Motorisation
    1.9 TDI 116 BRB

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  1. anbanb a commencé à suivre Distribution A3 8P1 BKC 105 , Bruit / Craquement vitre conducteur en butée et Voyant ESP suite à remplacement calculateur mort ECU
  2. anbanb
    Bonjour tout le monde, Concernant le bruit/craquement en fin de vidéo, quelqu'un a déjà eu le problème ? Plutôt un réglage ou une pièce défectueuse ? Si quelquun a la solution miracle, je suis preneur ! J'ai déjà retiré le panneau de porte, mais n'ai rien vu ... Merci d'avance à tous ! anbanb VID_20260209_140540.mp4
  3. anbanb
    Quand tu dis déhoussage et réhabillage, tu parles de découper dans le cuir ?
  4. anbanb
    Bonjour tout le monde, Petite question simple ... Comme toujours ... Mon siège conducteur est un peu "défoncé" au niveau du petit morceau baquet droit. C'est comme s'il n'y avait plus de mousse, on sent et voit le morceau d'armature en fer qui est censé être en dessous de la mousse. Je vous l'entoure sur la photo (pas mon siège, juste pour montrer). Après quelques recherches, je vois que refaire le siège complet est une option abordable, mais est-il possible de remplacer cette mousse soi-même ? C'est assez désagréable, j'ai la sensation de toujours être un peu penché vers mon accoudoir. Merci d'avance Anbanb
  5. anbanb
    Sur autodoc
  6. anbanb
    @FrostC_19 j'ai également le problème, j'attends la pièce ... Elle porte un nom différent pour la même référence, donc un nom intéressant (voir image) la réf est 8E0 927 189B Bonne journée Anbanb
  7. anbanb
    Merci @Frix ! J'avais déjà entendu parler de ça ! Pour être sûr que j'ai bien compris, je dois desserrer les boulons A ? Car pour régler par rapport au milieu du véhicule ce sont les B d'après le manuel Merci d'avance
  8. anbanb
    @Leon_399 Merci beaucoup de ta réponse ! Pourrais-je te demander d'où proviennent ces instructions, est-ce un programme ou bien un manuel ? Pour la présentation, c'est une A4 B7 Avant S Line 1.9 TDI de 2008 Anbanb
  9. anbanb
    C'était effectivement le capteur ABS qui bloquait toute la calibration ... J'ai roulé quasiment 1 an sans direction assistée. Sorry du retard, je déterre le sujet ! Petite astuce, quand on change la bague, il faut s'assurer que l'arrière qui sont les crans soit la même que l'origine. J'ai du déclipser le "dos" de la nouvelle et remettre l'ancienne En espérant aider quelqu'un ! Anbanb
  10. anbanb
    Bonjour, J'ai récemment acheté une A4 B7 break de 2008, et le vendeur m'avait averti que "c'est une vieille allemande, il faut claquer !" Petite anectode, avec mon A3 8P qui est 4 ans plus vieille, je n'ai jamais du claquer la porte pour qu'elle se ferme ... (il a menti sur bien d'autres choses, mais j'ai préféré le laisser jouer son scénario) Il est clair qu'elle a été remplacée/réparée, mais j'aimerais bien pouvoir l'ajuster. La porte semble trop vers l'avant, en comparant le côté gauche et droite. L'aile est là où elle doit être, en vérifiant avec le pare choc et les deux côtés. J'aurais voulu la faire "reculer" de quelques millimètres vers l'arrière du véhicule. Cela est-il possible ? Est-ce qu'il faut toucher aux charnières ? Merci d'avance à tous anbanb
  11. anbanb
    Merci @le_yoyo_80, malheureusement je n'ai pas VCDS .. Elle tourne bien comme ça, je vais essayer de trouver quelqu'un qui pourra m'aider avec son pc ! Depuis, j'ai changé mon embrayage pour un kit conversion Valeo rigide. La pédale est depuis très molle. On m'a dit que c'est normal car embrayage neuf. Peux-tu confirmer ? Merci d'avance anbanb
  12. anbanb
    Re-bonjour @le_yoyo_80 J'ai fait la distribution. Tout semble fonctionner correctement. Ma question est la suivante : Depuis toujours, la voiture a du mal à démarrer à chaud. Elle broute, parfois 5 secondes avant de démarrer. A froid, jamais aucun soucis, elle démarre même "trop vite" si je peux dire ça En faisant la distribution hier, j'ai calé la poulie vilbrequin et la poulie arbre à cames. Je n'ai pas désseré les 3 boulons en question. Par contre, j'ai remarqué que la courroie avait déjà été faite une fois, et que ces boulons ne sont pas au milieu des trous oblons (voir photo) Est-ce que le soucis de démarrage à chaud peut venir de là ? Merci d'avance anbanb (désolé pour la photo, c'est la seule que j'ai, et c'était pour caler ma pige...)
  13. anbanb
    Merci @le_yoyo_80, je vais essayer sans dévisser, dans un premier temps, histoire de ne pas jouer sur le réglage avance-retard Bonne journée ! anbanb
  14. anbanb
    Bonjour tout le monde Je m'apprête à changer la distribution et me rend compte, après avoir suivi différents tutoriels, que certains déssèrent les 3 boulons de la poulie d'arbre à cames (avec pige de calage), et certains pas. J'ai cru comprendre que ça sert à régler avance/retard, mais qu'il faut par après faire une manip avec VCDS ? Personnellement, je compter caler la poulie vilbrequin grâce à l'outil spécifique, mettre une pige dans la poulie d'arbre à cames, et ne pas toucher ces 3 boulons Quelqu'un a une réponse à ma question ? Merci d'avance !! anbanb
  15. anbanb
    Bonjour Sam0808 J'ai récemment changé mon neiman. Ca a commencé par quelques fois des points un peu durs quand je tournais la clef, puis le volant ne se bloquait plus, jusqu'à un jour ne plus pouvoir tourner la clef, et donc plus démarrer. Je vais te dire ce qu'on m'a dit là où j'ai commandé cette pièce : tant que tu peux encore tourner le barillet dans le neiman, fais-le : 1 - Ce problème est connu des garages, donc fréquent 2 - Si tu arrives au point où le neiman ne te permet plus de tourner ton barillet, tu ne pourras plus le sortir ; Si tu ne peux plus sortir ton barillet du neiman, ça devient plus compliqué ... Et changer le barillet veut dire nouvelles clefs, nouvelle serrure porte, blablabla + tu ne pourras plus démarrer Bonne chance, vaut mieux prévenir que guérir
  16. anbanb
    Re, Merci @Bap33 pour ta réponse Petite question, en voulant changer le capteur ABS, je me rends compte que le câble du capteur est un peu bidouillé avec de la toile isolante. Ma question est la suivante : où se câble se connecte-t-il? Car à partir du moment où il passe à travers le châssis, je ne le trouve pas de l'autre côté. Je vais enlever la vanne EGR pour y voir plus clair. Merci d'avance tout le monde
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