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Fourbe
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Présentation Audi S2 3B KSF/MRC
Fourbe a répondu à un(e) sujet de yannS2 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
mais wastegaste externe ca veut dire quoi exactement ? que c'est un échappement à part ? ou que l'échappement est libre et sans cartouche -
Présentation Audi S2 3B KSF/MRC
Fourbe a répondu à un(e) sujet de yannS2 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
je l'ai abandonné car elle ma ruinée (tu me diras, normal, c'est une femme) J'attends de vendre la golf iV histoire de faire une pause puis reprendre une golf II quelques mois plus tard. ok pour la ligne, m'avais semblé que la wastegate avait une sortie différente mais je pensais que c'était du à la ligne 70. Mais laisser l'échappement libre comme ça c'est pas un peu dangeureux ? je veux dire en cas de mauvais réglage de la n75 ou de coupure du fil, tout part dehors sans détendeur de gaz ? mais beau boulot, je persiste. -
Carburer à l'E85 ?
Fourbe a répondu à un(e) sujet de Cyrille44 dans 200 5E / 200 5T / 200 / 200 Turbo / 200 quattro
merci de remonter le topic qui me fait penser à une info le garagiste spécialisé que je connais à totalement abandonné la pose des boitiers E85 (il est aussi monteur GPL). Pour lui, actuellement seuls les véhicules flexfuel peuvent "fonctionner" à l'E85. et surtout, si la voiture ne tourne pas rond avec du E85 il faut laisser tomber sans insister. J'avoue que le discours est totalement l'inverse de 4ans auparavant -
Présentation Audi S2 3B KSF/MRC
Fourbe a répondu à un(e) sujet de yannS2 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Et l'échappement toujours d'origine avec double cata ? magnifique S2 une idée de la conso (même si ce n'est pas trop important je suppose). Non parce que si tu fais 17L pour 400 poney c'est tout à fait respectable à mes yeux. -
Montage régulateur sur golf 4 GTI
Fourbe a répondu à un(e) sujet de Fourbe dans Electricité / Electronique
alors j'étais parti pour regarder sur les caches du volant mais il faut que je retire celui du dessous pour bien voir et là impossible ! ya une vis qui me bloque et je ne la trouve pas -
et nan :) papillon purement électronique avec servomoteur. Il n'y a que la commande d'accélérateur qui est mécanique avec un cable et un ressort. et certains modèles de papillon peuvent donc être équipé d'un régulateur électronique.
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Corvette C5 cab + A5 tdv6 quattro cab = S5 cab reprog ?
Fourbe a répondu à un(e) sujet de cedwat dans S5 / RS5 B8 - (2007 à 2016)
pour moi c'est 2 auto completement opposées la corvette qui est une pure voiture du weekend, qui doit te faire vibrer à chaque fois que tu la vois. Alors que la S5 cab, tu vas la trouver "fade" et trop civilisé justement. Le problème avec une tuture "puissante" pour la semaine, les risques de radar, carton, coup de portière, entretien qui explose et puis se lasser de l'auto. Je connais quelques gens fortunés (chirurgiens, radiologues), ils optent pour la clio la semaine et le V8-V10 américain ou italien pour le weekend. -
Recensement des poids de nos S/RS
Fourbe a répondu à un(e) sujet de olive quattro dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
juste pour revenir dans le sujet d'origine. J'ai pu lire et entendre à de nombreuse reprise que le poids sur la CG n'était pas toujours juste. le poids du CT serait bien plus réaliste. -
toujours pas vendue et ça tombe bien. 309 en rade, pompe d'amorcage de gasoil percée. Du coup j'ai passé la Golf en trajet travail... 2euros de plus par mois d'assurance ! 42€ :D
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l'intérêtd'une golf VII ? autant faire un restylage de la VI si c'est juste pour des feux plus "future"
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Fonctionnement des assurances Bonus/Malus
Fourbe a répondu à un(e) sujet de Petit-beurre dans Droit et Automobile
ok, merci pour la précision sur la date d'effet. -
Récupérateur de vapeur d'huile
Fourbe a répondu à un(e) sujet de olive quattro dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
j'ai pu constater que les S2 sont d'origine très mal foutue à ce niveau. Beaucoup d'huile repart dans le circuit d'air. J'ai changé mon intercooler à cause de ça. L'huile avait "coagulé" dans le radiateur. Enfin c'est pas pire que la 309 où le reniflar arrive directement sur le filtre à air :D Si je comprends bien le système quand j'y avais regarder. Le "tank catch" permet de récupérer les vapeur d'huile tout en conservant ce système de recyclage. Les vapeurs chaudes remontent dans le "tank catcher" et l'huile vient s'accrocher sur un espèce de filtre micro-perforé. L'air continue sa route vers l'admission. mais je suis incapable de te dire si il est important de garder le reniflar pour la pression des vapeurs d'huile ou pas. -
ce doit etre la 4ieme ou 5ieme redif.
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la solution pour les plastiques : la peinture j'ai testé sur ces plastiques : - retirer les morceaux de gomme - un coup d'apret - et 2 couches de fine peinture avec un peu de brillant pour plastique c'est presque comme neuf. juste le touché est différent. Compter 1 bombe de peinture pour 3 plastiques soit environ 2 bombe pour tous les plastiques sous le tableau de bord gauche et droit
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1.8T - plus de puissance après 3000tr/min [ok cata]
Fourbe a répondu à un(e) sujet de Fourbe dans A4 B5 - (1995 à 2001)
alors voici les nouvelles : les papillons A4 et A3 (moteur longi et transver) sont totalement différent et pas échangable ca ressemble de plus en plus à un cata bouché (gaz d'échappement bouillant, moteur qui s'étouffe, pas de couple moteur) pour répondre à french : c'est pas net à 3000tr/min c'est plus ou moins selon ce qu'on demande au moteur circuit sous pression : ok valise vagcom echangeur éprouvé aussi 200000km -
papillon A3 et A4 completement différent mais A3 et Golf 4 semble identique rég A3 : 06A 133 063 F
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ya un passionné de gordini dans mon village. un régal a voir et surtout à entendre ! Ca c'était des voitures.
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mon daily il a parfois droit à un peu d'huile :D Un autoradio c'est pas prévu alors un chargeur cd ! French, ton volant il est propre. origine ou déjà changé ? si origine je veux le produit miracle contre les volant poisseux
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certaines insultes me viennent mais je ne les dirais pas. On ne se connait pas :bigsmile: mais en bleu gordini c'est beau aussi :D bravo à ton papa. Des comme lui il en manque pour préserver notre histoire automobile. ps: le controle technique c'est comme la loterie.
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1.8T - plus de puissance après 3000tr/min [ok cata]
Fourbe a répondu à un(e) sujet de Fourbe dans A4 B5 - (1995 à 2001)
je remonte car ca empire impossible de dépasser le 80km/h en plat 40 km/h en montée ! gros bruit d'air, comme si elle s'engorge. ce weekend tentative de changement de papillon -
mon paternel doit démonter justement le papillon de l'A3 pour mettre sur l'A4 (pour régler un pb de puissance, cf forum A4B5) j'y demanderais en même temps. Pour ma part, j'y regarderais demain ou ce weekend
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oui c'est de l'alu uniquement pour les insert verticaux. Les insert de portes, de cache clim sont en plastique pour le régulateur, j'en étais sûr ! comme sur les A3. ils sont trop péteux sur le forum golf IV. Pour eux c'est accélérateur électronique ou rien. Mais bon, ya un potard motorisé qui contrôle l'ouverture du papillon donc ....
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Fonctionnement des assurances Bonus/Malus
Fourbe a répondu à un(e) sujet de Petit-beurre dans Droit et Automobile
question bonus j'ai eu un accident en 2007 (aout) à 50-50 aujourd'hui j'ai un bonus/malus de 1 qui devrait être révisé en novembre. l'assurance n'aurait pas oublié 1an de bonus ? > 2007 -> 2009 sans accident 2009 -> 2010 = bonus 0.95 2010 -> 2011 = bonus 0.90 nan ? -
en attendant de la vendre, je l'améliore insert bois en mauvaise qualité => insert type alu merci Di-noc platinium :D
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Audi quattro concept
Fourbe a répondu à un(e) sujet de Esquirou dans Prototypes / Concept Cars / Etudes Design
j'en dis que c'est moche. pourquoi pas y mettre un V10 aussi.