Fourbe

indémodable , indétrônable golf one ! manque plus qu'un intérieur en bon état et ce sera un bijou par contre les plastiques brillent un peu trop à mon gout, produit au silicone ?

question aux pro pensez vous qu'un silencieux de TT mk1 (180 ou 225) puisse s'adapter sur golf IV ? sans parler de la valence bien entendu, juste au niveau de l'arriver du tuyau et des supports. Et aussi de l'espace

avec des disques ventilés tu vas gagner en endurance de freinage pas en "mordant". de mémoire on ne freine pas sans arrêt dans une "montée historique"

Et voila une voiture toute bien 4 bougies neuves filtre à huile huile motul joint de cache culbu

à voir car assez cher et pour le moment ma boite à air aspire l'air en grande partie dans le moteur, il manque une pièce dans la conduite d'entrée

mais ya pas de "pression" sur cette durite ? nan ? et puis pour le moment mon admission d'air ne mérite pas autant de bon matos. Faudra que je passe à la boite à air R32

il y a aussi la durite "induction" mais je ne pense pas que ce soit vraiment nécessaire surtout vu le prix. enfin du coup pour ce weekend : vidange huile bougies neuve joint de cache culbuteur neuf

un article lu ce jour http://www.20minutes.fr/article/787628/ile-de-france-importe-pollution "Le diesel, nocif dans la capitaleA Paris, les véhicules diesel sont dans le collimateur des scientifiques. Selon les mesures réalisées sur le périphérique, la pollution aux particules liée au trafic routier provient à 97 % de moteurs diesel. « On a un problème majeur avec ce type de véhicule. Il est temps que l'Etat mette fin au dumping fiscal sur le gasoil », préconise Denis Baupin, l'adjoint (EE-LV) au maire de Paris, chargé du développement durable, de l'environnement et du plan climat. " et voila notre désir assouvit !

si les constructeurs francais (et accessoirement la recherche automobile francaise) injectaient autant d'argent dans la recherche d'un moteur essence moins gourmant et moins polluant, ca fait bien longtemps que le diesel serait reservé qu'au transports (PL, bus, etc) Les véhicules de la poste sur l'électrique (ou hybrid pour les campagnes), pareil pour les véhicules d'état (commune jusqu’à présidentielle). La technologie existe, les inventeurs aussi il suffit de faire un tour sur youtube. Problème de volonté ? l'état gagne trop sur la TIPP ? Moi je suis d'accord pour augmenter la tva à 21% si la france abandonne les moteurs à explosion sur vilbrequin pour passer sur des moteurs de type rotatif (ou à piston rotatif).

Golf toujours à la maison c'est mon daily maintenant :D 309 en vente et du coup je me fais plaisir tous les jours en allant au boulot (obliger de partir 30min plus tot pour avoir une place "safe") En attente de livraison d'un levier de vitesse neuf puis peut etre qu'il y aura passage par la case Venair selon les impôts locaux (et pas lowcost !)

bon, vu que j'ai pas réussi à vendre la golf et qu'il me faut de la place (bientot plus qu'une place de parking) et surtout que j'ai négocier un meilleur prix d'assurance pour la golf que pour la 309 (et avec de meilleures garanties) je vends la 309 full options

le but c'est de pouvoir faire du franchissement par de monter sur les trottoirs pour se garer :D

la solution serait d'augmenter la cylindrée :D

bruit métalique comme le TT 225 ou le TTS

ca dépent la sonorité recherché. Si c'est dans les graves genre v8 ou si c'est dans les aigus métallique genre rallye. Pour un bruit métalique, ca devrait etre facile car le moteur aime prendre des tours. Et tout en étant silencieux au ralenti. Je tenterais de faire une vidéo de mon silencieux. Mais sur les 4cylindres c'est difficile de sortir une sonorité grave et rocailleuse.

un 1.8T ce n'est qu'un 4 cylindres ! tu ne peux pas avoir un bruit de V8 dessus. Le son qu'on entend sur la vidéo est déjà très sympa pour ce bloc moteur. Perso il y a un pot genre moto sur ma golf. C'est sympa 2 jours mais ça fait tellement de bruit que j'hésite à prendre la voiture pour faire 1h de route (et du coup je roule avec une 309 D pourrie) Plus tu vas "libérer" la ligne et plus tu vas avoir un bruit de moto/rallye. Pas forcement agréable car c'est sur un régime de "navigation" que tu vas le plus entendre ta ligne (3000-3500tr/min)

je préfére la new A2 la up on dirait une twingo avec un logo VW

fini le kangoo 4x4 ?

18" mais taille basse alors genre 35. les A4 ont une monte d'origine en 16", les S4 en 17" et le 18" passe sans problème sur le modèle B6 (235/35/18) vérifie simplement le diamètre de roue pour être en régle au CT.

c'est donc une audi A4 B5 2.4E v6 boite tiptronic pack plus (cuir, clim, radio 6cd, xenon, odb, commande au volant) voir pack luxe si tu as aussi le cuir chauffant par exemple

après avoir passé une bonne journée découverte sur les flans de la colline de Sainte Thècle (82), je voulais vous faire partager cette compétition un peu délaissée. Donc il y avait 64 concurrents au départ pour un tracé d'environ 1,5 km sur 7% et avec une série de 10 virages assez techniques. Nous étions installés entre les virage 9 et 10 (virages en S relevés) sur les conseils d'un pro rencontrés sur place et qui s'avère habiter la maison à 20m de chez nous. Un bref récap de la journée : - Arrivée sur place à 8h30 pour avoir de bonnes places - départ des reconnaissance à 9h30. On a pu voir les concurrents progresser à vitesse modérée afin de vérifier l'état de la route. - 10h30 débuts des essais. Ce passe en 2 montes. Déjà il y avait l'envie de faire un temps. - 2ieme tour d'essais. Les habitués sont déjà à la bataille. Mais déjà une casse : Twingo 1 blanche-bordeau de 160ch (bloc 1,2L) rate un virage et mord le bas coté pour finir dans le talus. caisse HS. Pause repas de 12h à 14h Nous avions prévu la glacières (et les chaises) histoire d'être tranquille et de ne pas avoir à remonter 500m de côte pour manger des merguez à 10euros. Du coup on a pu voir les plus expérimentés remonter la route en scooter pour faire plusieurs repérage de trajectoire. - 14h début de la course. Le soleil a chauffé la piste. Le nombre de spectateur a triplé par rapport au matin. Les concurrents sont déjà beaucoup plus sérieux et les roues s'approchent très vite des bordures. Les chronos tombent... le meilleur est à 47,28secondes soit une moyenne d'environ 115km/h - 15h 2ieme monte. Encore plus de spectateurs ! Les trajectoires sont encore plus propres, les changements de rapports tombent justes. Un nouveau chrono tombe pour le leader : 46.5secondes.. commentaire de l'annonceur "ca va être très difficile de faire mieux". Effectivement le 2ieme est a 1 seconde derrière. Un nouvel abandon a cause de panne : Ford Escort Corworth (vraiment dommage, il tourne super bien) -16h dernière monte, dernière chance. Les pilotes de 106-205-R5-etc se donnent à fond ! longue pause à cause d'une M5. Problème de réglage. La course reprend, elle passera quelques auto plus tard. 16h45 environ. Enorme carton du proto barquette "Black pearl". Le pilote qui attaquait déjà un peu trop depuis le début, et dont la voiture se levait de l'avant dans ce virage, n'a pas eu de 5ieme chance. Cette fois la voiture a perdu toute l'adhérence a l'avant, a décollée pour venir finir dans un poteau EDF en bois puis dans les arbres. A 1 mètre du commissaire de course et à 3 mètres des spectateurs en sortie de virage. (vous n'aurez ni photo ni vidéo, je n'aime pas exposer ce genre de chose). A 30 secondes suivait le prochain concurrent, stoppé juste à l'entrée du virage. L'accidenté est indemne mais la voiture est coupée. La course reprend avec les formules et les dernières barquettes. Les pilotes lèvent le pied, tant pis pour le chrono. Fin de course, nous partons rapidement pour ne pas être bloqué par la foule (une seule route d'accès ouverte) Il faudra attendre dans la semaine ! 1Go de données à remonter c'est lent ! Oui, j'ai fait quelques photos avec mon nouveau téléphone portable. Il réagit plus vite que mon APN. Et il faut mieux avoir une photo de moins bonne qualité qu'une photo sans la voiture dessus Il y a également quelques vidéo. Je vais tenter de tout mettre en ligne au fur et à mesure. En vrac il y avait : 104 (si si) 106 205 (s16 et GTI) 206 306 twingo clio 1 2 3 megane coupé R5 R5GT turbo M3 - M5 - 318 Escort cosworth porsche bagheera des barquettes des formules et j'en oublie ! Toutes ne seront pas en photo et en vidéo car trop rapide à la montée (et puis j'avais aussi envie de profiter du spectacle car que 6 montées au total !). Donc barquettes et formules, quasi impossible à photographier sans un reflex et difficile à suivre en vidéo d'aussi près. ps: au niveau échappement la réglementation limite à 110db. On était pas trop loin de la limite !

c'est réparé ! c'était bien le cata. Céramique en morceau coté moteur, calciné coté échappement. Le cata a été vidé pour le moment car impossible de commander un cata neuf sans y mettre 600euros, les "sous marques" ont arrêté la production pour l'été donc il faut attendre quelques mois avant que les fournisseurs soient approvisionnés. les derniers test avant le vidage du cata : moteur s'étouffe et ne dépasse pas les 2000-2500tr. Maintenant il prend bien les tours mais pour le moment il va rouler tranquillement pour décalaminer doucement.

Navigation parfaite avec android aussi. Bien plus fluide que sur pc!!

incroyable ! le journaliste en sait plus que la gendarmerie de moissac. Quel investigateur ! et le tout depuis sa chaise depuis paris. C'est tout simplement impossible d'être bloquer dans une voiture. Il suffit de tirer la poignée pour relever le verrou mécaniquement et tirer une deuxième fois pour ouvrir la porte. Et le jeune de 22ans doit faire partie de 0.01% des jeunes de son age sans téléphone portable. Enfin quand on connait la ville, cela peut très bien être un meurtre déguisé sur fond de trafic de drogue.

en gros c'est le montage rallye des années 80 ? parce que jsuis trop fan du son Olive, tu compte faire de même ?