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mystique

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Tout ce qui a été posté par mystique

  1. Je dirai chez Audi, il ne me semble pas que le prix de ces pièces soit très élevé <_<
  2. Si tu veux les notre sont à vendre :bigthumbup:
  3. La barre stab c'est classique :bigthumbup:
  4. Tu sais 350cv on s'en lasse vite :eldiablo:
  5. Il y a pas eu un kompresseur de monté sur un V6 qui sortait 350cv ?
  6. Le TT du coin coin a été présenté sur le forum mais je n'arrive pas à remettre la main sur le topic <_<
  7. Une très belle TT très bien entretenue :malelovies:
  8. Pour faire simple ton premier post est un monstrueux paragraphe illisible... pas de présentation de ton véhicule... Il ne faut pas t'étonner des réponses <_< Reformule un peu et je te garanti que tu conseils de qualité, venant de passionnés expérimentés à qui j'ai fait entièrement confiance pendant 2 ans. Pour ton problème de température d'eau tu as testé ton calorstat ? Dis nous quand tu auras monté le nouveau calorstat et la nouvelle de température si ton problème est résolu :bigthumbup: Sinon bienvenue à toi :bienvenue:
  9. Bon retour à toi :bigthumbup: Dis nous en un peu plus sur ta nouvelle TT et ce que tu compte modifier dessus :eldiablo:
  10. Pour le bruit je ne sais pas trop, par contre pour les pneus moi je dis Goodyear Eagle F1 Asymetric :eldiablo:
  11. Les étriers c'est une chose mais si tu ne changes pas le couple disque/plaquette en conséquence l'effet se ferra sentir mais restera limité je pense <_< Tu as quoi à l'heure actuelle ?
  12. Moi aussi je suis intéressé par le débat (pas de E85 dans ma SLK, juste du SP98) Surtout que sur SLK il y a pas mal de personnes qui semblent tourner avec du E85 sans aucune modification... après avoir lu un sujet assez complet sur une TT V6 sur ce forum je pensais que des modifications étaient nécessaires <_< Pour l'instant j'en reste à l'utilisation d'un boitier ou d'une reprog pour jouer sur plusieurs paramètres qui, je doit bien l'avouer, me dépassent à l'heure actuelle :rolleyes:
  13. +1 avec xaaa6 chacun fait comme il veut en fonction de ses moyens :bleble:
  14. Méfie toi de Oscaro, j'ai commandé des disques Brembo pour mon ancienne Ibiza Cupra TDI (les même que la TT 225cv si je ne dis pas de bêtise) et ils m'ont livré des Bendix sans prévenir <_<
  15. Bienvenue à toi et à ta TT :bigthumbup: :bienvenue:
  16. Le rappel pour l'aileron n'a pas touché que les 1.8T 225cv ?
  17. On a toujours des regrets après la vente d'une voiture passion, le tout c'est de passer à un autre véhicule passion pour s'en remettre... mon Ibiza Cupra TDI ne m'a pas beaucoup aidé <_< mais la SLK 55 AMG si :eldiablo:
  18. Effectivement le freinage est déjà limite avec une voiture non reprog alors avec tes 30/40 cv de plus ça vaut le coup d'y retoucher :bigthumbup:
  19. Pour ce qui est de la sonorité de la ligne il faut penser qu'elle va évoluer avec le temps (plus ou moins vite en fonction de la conduite musclée ou non). Dans tous les cas le son va en augmentant, dans la limite du raisonnable bien entendu. En plus la TT est plutôt bien insonorisée donc même si on ne l'entend peut-être pas énormément à l'intérieur ça ne veut pas dire que la ligne ne ronronne pas :bigthumbup:
  20. Et tu l'a rachetée quand même, tu es courageux :P
  21. Si c'est une petite fuite ça peut se glisser dans un petit recoin de la voiture et disparaitre ensuite par évaporation sans laisser de trace par terre. Vérifie bien du côté du radiateur et du calorstat si c'est pas un peu humide après quelques heures d'arrêt :bigthumbup:
  22. Ça vaut le coup de frotter un peu, le résultat est :malelovies:
  23. Vivement les photos avec toutes ces modifs :bigthumbup: Pour la bobine, effectivement il ne faut pas avoir trop de route à faire, ça tremble de partout mais ça se gère... enfin à 130km/h sur autoroute tu dois perdre de la vitesse très rapidement tout de même <_<
  24. En même temps ramener sans y toucher si c'est pour qu'ils salopent le travail à nouveau <_< C'est comme partout, il y a des bons et des moins bon... hein jeremv6 :eldiablo:
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