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mystique

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Tout ce qui a été posté par mystique

  1. mystique
    Pour moi il manque juste le pare choc V6, mais sinon la TT est déjà très :malelovies:
  2. mystique
    Tu aurais des photos de nuit qu'on se rende compte ?
  3. mystique
    Il te reste plus qu'à le monter à la place de celui d'origine... :ck1:
  4. mystique
    Pas cool, as-tu essayée de montrer ta voiture à un carrossier qui te ferai ça non déclaré ? Parce que 500€ de franchise et le malus, ça vaut peut-être le coup, non ?
  5. mystique
    C'est un film sur le tuning vu les voitures présentes ?
  6. mystique
    C'est le montage le plus propre que j'ai vu sur le site, félicitation :bigthumbup:
  7. mystique
    Et au passage tu fais de sacrés économies :eldiablo:
  8. mystique
    En général un silencieux doit se faire et au fil du temps le son change un peu mais pas en diminuant :eldiablo: Sur mon ex TT225 le son n'était pas trop bruyant, juste ce qu'il fallait sans l'intermédiaire, c'est la première fois que j'entends quelqu'un dire que c'est trop bruyant <_<
  9. mystique
    Pour la CG il ne faut pas se plaindre il y a pire que celle d'une TT 3,2L 17cv fiscaux... moi j'ai 27cv fiscaux et un beau malus CO2, bilan 1500€ en Seine et Marne J'airai aussi préféré ajouter des pièces à ma titine au lieu de payer autant, mais quand on aime on ne compte pas :eldiablo:
  10. mystique
    Pas mal la solution, en plus ça coute pas grand chose à faire :bigthumbup:
  11. mystique
    Je vais faire mon trouble fait mais je trouve qu'il y a trop de carbone dans le compartiment moteur. Par contre ça ressort surement plus sur la photo qu'en réalité...
  12. mystique
    Un son bien rauque comme je l'aime... ça me fait dire qu'il faut que je fasse une vidéo de la SLK :eldiablo:
  13. mystique
    Normalement un boitier est conseillé, sur SLK il y a pas mal de personnes qui mettent du E85 sans boitier et à priori aucun problème à signaler... enfin pour l'instant :eldiablo:
  14. mystique
    Le bouchon non mais le joint c'est plus que conseillé :bigthumbup:
  15. mystique
    A priori je dirai oui mais je ne suis pas certain...
  16. mystique
    Comme dit plus haut en rajoutant ça doit pouvoir le faire, en plus l'expert verra juste que la voiture est réparée, il remarquera rien :eldiablo: Si ta TT est réparée ça ferait effectivement plaisir de te voir au rassemblement du 11 juillet en vallée de Chevreuse :bigthumbup:
  17. mystique
    De toute façon il doit te faire un suivi, surtout en cas de problème comme dans le cas présent. En plus c'est bien pour lui aussi, ça évite de dire que c'est de sa faute si ce n'est pas le cas :bigthumbup: Jusqu'à présent je n'ai vu personne refuser ce genre d'opération, pas de raison que ça commence maintenant :eldiablo:
  18. mystique
    Content qu'il ai été retrouvé et identifié, à ta place je porterai plainte pour tentative de fuite histoire de lui faire passer l'envie de recommencer :eldiablo: Vivement que les réparations soient faites et que tu retrouves ta TT :bigthumbup:
  19. mystique
    Pour ma part je ferai déjà une chose c'est de remettre une cartographie d'origine pour voir si le problème persiste. Si le problème disparait c'est que la cartographie n'est pas adaptée à ta voiture comme l'a suggéré scoubiwize. Si le problème persiste c'est qu'il y a bien quelque chose qui cloche sur ta voiture. Concernant ta reprog les 280cv c'est ce que la personne qui t'a fait la reprog t'a annoncé ou ça a été vérifié sur banc, parce qu'avec juste une DV et une boite BMC ça ne me semble pas réaliste et/ou raisonnable, il faudrait au moins une ligne sans catalyseur pour dépasser les 265cv...
  20. mystique
    Déjà en passant la voiture au VAG-COM tu pourras peut-être retrouver les codes erreur lorsque ton voyant s'allume, non ?
  21. mystique
    Pas du tout une courroie qui a fait beaucoup de kilomètres (90.000km par exemple) est usée et une courroie qui a passé un certain âge est vieille donc potentiellement affaiblie même si elle n'a pas fait beaucoup de kilomètre (usure du temps sur le caoutchouc). Dès qu'un de ces deux critères se présente (on ne choisit pas lequel comme certaines personnes veulent le faire croire lors de la vente d'un véhicule pour ne pas avoir à changer la courroie) il faut remplacer la courroie de distribution. Au passage on conseille de faire la pompe à eau pour éviter que le joint ne finisse par s'user et fuir ce qui obligerai à re-démonter la courroie de distribution et engendrer de nouveau frais importants... la pompe à eau étant entrainée par cette dernière. On remplace souvent aussi la courroie d'accessoire, vu le prix de la pièce et tant qu'à avoir les mains dedans on en profite :eldiablo:
  22. mystique
    @STTEPH : pareil que pour R-one ma femme sera de la partie :bigthumbup:
  23. mystique
    Vu hier dans un parking à Evry une TT roadster mk1 : - blanche avec siège rouge gravé audi dessus - 1,8T probablement 180cv - calandre single - équipée des jantes type R8 V12 TDI Voiture très belle et très propre :malelovies: Quelqu'un d'ici ?
  24. mystique
    Une belle TT sur le marché, j'espère que le futur propriétaire en prendra bien soin :bigthumbup: @matt92 : j'ai bien vu le programme, t'inquiètes pas :eldiablo:
  25. mystique
    J'ai vu les même jantes sur une TT blanche hier et ça rend très bien en vrai :malelovies:
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