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fioung

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Tout ce qui a été posté par fioung

  1. fioung

    A5 blanc Ibis

    fioung a répondu à un(e) sujet de fifids dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    :malelovies: :malelovies: :malelovies: je parlais pas de démonter la lunette mais la plage arrière pour accéder plus facilement à la lunette
  2. fioung

    Amis Lorrains

    fioung a répondu à un(e) sujet de marvax dans Teams non-enregistrées

    :coucou: Brusseleer
  3. fioung
    et encore tu n'as pas vu le prix de la main-d'oeuvre... <_<
  4. fioung
    un TT2 gris métal :malelovies: garé derrière chez moi à D.... au Lululand ah m.... c'est la mienne :P :out1:
  5. fioung
    celle-là je sens qu'elle va plaire à plus de monde ici :bigsmile: :bigthumbup: PS : pense à réduire la taille de la dernière photo...en 800x600 maxi ;)
  6. fioung
    :( vraiment désolé pour toi...et lui il téléphonait ? il s'amusait sur son GPS ? parce pour ne pas freiner un tant soit peu il devait pas beaucoup faire attention... <_< j'espère que vos problèmes physiques seront vite oubliés :(
  7. fioung
    le gros problème pour les prochaines années ce sera le recyclage de ce qui est "écologique", panneaux solaires, FAP, batterie, etc... on a encore beaucoup de progrès à faire de ce côté-là...ce qui ne veut pas dire qu'il ne faut pas encourager les progrès en la matière ;)
  8. fioung
    non c'est le fait d'appuyer fortement sur la pedale de droite pour avoir une impression d'acceleration qui augmente la conso... t'as le quattro ? boite auto ?
  9. fioung
    dites, on va peut-être arrêter avec cette histoire de "je me la raconte"...c'est stérile et pas le sujet du topic... ;) chacun ses goûts... ;)
  10. fioung
    arnaque totale... <_< je plains le prochain pigeon...
  11. fioung
    mon truc à moi : tu changes de vitesse lorsque tu sais qu'après la montée de rapport tu seras encore dans la zone de courbe max, ceci afin de ne pas avoir de trou à l'accélération et donc l'envie d'encore enfoncer plus le champignon... ex. sur le 2.0 TDI 140cv, en mode éco : 320nm àpd de 1800tr/min donc je change entre 2500 et 3000tr/min. si tu montes trop dans les tours tu consommes plus, si tu es trop bas, tu consommes plus. à toi de déterminer la meilleure plage d'utilisation suivant ton trajet ;)
  12. fioung

    A5 blanc Ibis

    fioung a répondu à un(e) sujet de fifids dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    ça se démonte une plage arrière non ? <_<
  13. fioung
    attends les 10.000... :bigsmile:
  14. fioung

    Amis Lorrains

    fioung a répondu à un(e) sujet de marvax dans Teams non-enregistrées

    pas toujours...quand tu vois certains costards... :eldiablo:
  15. fioung
    quoi ????? il est pas encore fermé ce topic :P :agenoux: pour le temps et la patience des modos
  16. fioung
    pneus été ou hiver ?
  17. fioung
    jolie...mais ça doit faire mal aux yeux le matin au réveil... :bigsmile:
  18. fioung

    Photos de vos jantes

    fioung a répondu à un(e) sujet de Oufmen dans Jantes

    faut redimensionner tes photos...trop grandes... ;)
  19. fioung
    c'est ecrit partout dans les journaux :P rampe commune 2.0 TDI 170cv
  20. fioung
    elle me fait penser a la TT en mode R8 grise vue un peu partout
  21. fioung
    tres bon choix :bigthumbup:
  22. fioung
    :bigthumbup: un petit desiglage peut-etre ? :bigsmile:
  23. fioung
    en gros, tu as exactement les memes remarques pour le new TT TFSI et 3.2 V6... avantages V6 : son, quattro avantages TFSI : conso, presque les memes performances que le V6 sachant que le TFSI est plus leger que le V6, les performances sont pratiquement egales. et le TFSI aussi est assez lineaire sachant que tu as les 280nm de couple de 1800 a 5000 tr/min :rolleyes:
  24. fioung
    pas sûr pour l'entretien car la base est la même de le TFSI...et un V6 c'est aussi un peu plus cher en entretien... surtout que la S3 SBK va sortir cette année :malelovies:
  25. fioung

    Jante de 8x18 vers 9x18

    fioung a répondu à un(e) sujet de Bagheera dans Carrosserie

    oui. à ET égal, à l'intérieur ça se rapprochera du bras et à l'extérieur ça sortira vers l'aile c'est pour ça que souvent en jantes origine, pour la même voiture, le ET augmente au fur et à mesure que la largeur de la jante augmente, afin d'éviter de trop s'approcher du bras de suspension, étriers et autres...
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