fioung

au-delà du discours "qui se sucre sur le dos de qui", il faut aussi savoir que le diesel est moins cher car il y a quelques dizaines d'années, il n'y avait que les camions qui roulaient avec ce carburant et que les "faibles" taxes étaient là pour favoriser les livraisons des biens. il n'y a aucune "bonne" raison pour que le diesel soit moins cher que l'essence...et bien sûr aucune "bonne" raison pour que l'essence soit plus chère que le diesel... et techniquement parlant, un litre de diesel coûte plus cher à fabriquer qu'un litre d'essence car le diesel demande des étapes supplémentaires pour le raffiner. mais bien sûr un véhicule diesel consomme moins qu'un véhicule essence à puissance équivalente. qui vivra verra :coucou:

:bigthumbup: superbe !

l'arrière est top mais l'avant <_< à voir en vrai et en version définitive :bigsmile:

ah bon il fait jour ? :eldiablo:

:blink: Lu dans le journal : Le Parlement Européen parle de faire remonter les taux de taxe sur le diesel au même niveau que l'essence, ceci afin d'éviter le tourisme à la pompe (certains, automobilistes et routiers font un détour de plusieurs dizaines de kms pour faire le plein là où c'est moins cher). Pour info, en France, 75% des véhicules neufs vendus sont des diesel. Le TIPP et TVA est de 52% du prix du gazole et 61% pour l'essence. Hors le litre de diesel coûte 0,6223€ hors taxe et l'essence 0,5374€. Le Parlement Européen n'a qu'un rôle consultatif. La décision finale reviendra au Conseil des Ministres qui doivent l'adopter à l'unanimité. A suivre... ;)

Voici donc la date retenue 12 avril participant.......pilote.......spectateur thechuck.............1................0 fioung.................1................0 serteux..............3.................2 hatos54..............1................0 kod....................1................1 sebeu................4.................0 matha3..............1.................0 programme de la journée : - découverte de la Petite Suisse Luxembourgeoise : balades et visites - repas - découverte du Nord du Luxembourg - 1 heure de karting à Saint-Vith, la piste de karting la plus longue d'Europe 750m - repas - et pour les plus motivés petite sortie en boîte TheChuck s'occupera de récupérer ceux qui viennent de France : rendez-vous à l'aire de Berchem (première station service au Luxembourg après la frontière, sur l'autoroute Metz-Luxembourg) Fioung s'occupera de récupérer le (!) belge... Un montant de 47€ par pilote devra être réglé pour valider la réservation de la piste et l'inscription (voir MP). Pour le reste, on verra le jour-même. Si vous avez des questions et/ou demandes n'hésitez pas à contacter Fioung ou TheChuck par MP.

mon Chartreux avec la tortue d'un voisin :bigsmile:

tout depend aussi de son budget... si pas de conduite sportive le magnetic ride ne servira a rien...

attention, la location avec option d'achat, il n'y a qu'un seul conducteur. en fait c'est comme un leasing pour particulier...par contre cela revient plus cher que l'emprunt classique. c'est a reserver pour les personnes qui changent regulierement de vehicule...mais cela reste cher, a mon sens...

beau miroir :bigsmile: :bigthumbup:

:coucou: les luthrings @rv : je vais rester en 17" :eldiablo:

il existe plusieurs bacs de coffre : 1. bac remontant très légèrement sur les côtés (2-3cm) en une sorte de "frigolite" 2. bac remontant plus haut (5-6cm) en plastique plus rigide (et résistant à certains liquides genre essence, etc...) le 2ième est bien sûr plus cher...

RS6 POWWWWWAAAAA :eldiablo:

je pense que cela devrait passer sur un TT1 le ET d'origine des TT1 était de 32 je crois (largeur 7.5")

... et la monter toi-même ? :bigsmile: félicitations en tout cas ! tu verras, c'est que DU BONHEUR !

:welco: et bonne lecture :bigsmile:

pour info la TVA en Belgique est de 21% :eldiablo: 46.000€...va falloir faire des kms pour rentabiliser le diesel...

il est déjà sorti sur la Subaru Legacy :bigthumbup: beaucoup de louanges à part le "son" un peu trop présent dans l'habitacle

une photo de famille :P

:coucou: les pilotes @RV : elles sont moches tes jantes :eldiablo:

un TT avec un toit ouvrant, ça s'appelle un TT roadster :bigsmile: sinon...rien :malelovies:

salut, je voulais les acheter pour mon TT2...pourrais-tu donner les diamètres intérieur et extérieur, la longueur, l'épaisseur...toutes les cotes quoi :P et des photos de tous les côtés :P :hot: :hot: :hot:

ER6N est un très bon compromis. c'est celle que j'aurais choisie si je n'avais pas craqué pour une Triumph Street Triple :malelovies: (bridée pendant 2 ans ;) )

les RNS pour TT2 sont hors de prix...trop récents... le 8J désigne TT2, le 8N le TT1.

félicitations pour ton futur permis :bigthumbup: moi j'attensds ma première moto...6 mois de délais :bleble: pour un débutant, le poids de la monture est très important, afin d'avoir une bonne maniabilité (puisqu'on n'est pas encore habitué). 2ième point, le couple à bas régime. si tu fais un peu de ville, c'est un plus pour éviter de changer tout le temps de vitesse. pour l'amusement, un bi-cylindre est plus plaisant qu'un 4 cylindres (en tout cas dans les gammes "débutants" tu choisiras ta moto suivant ce que tu cherches comme sensation. mais pour moi : 1. ER6N 2. SV650N (moins en appui sur les poignets que la S) 3. Fazer 600 4. Bandit 600 :coucou: