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fioung

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Tout ce qui a été posté par fioung

  1. il va passer par l'assurance pour sûr...t'en as pour plus de 1.500€ là
  2. fioung

    Nouvelle C5

    je pense qu'elle a plutôt pour cible la Passat, une voiture qui est entre le Premium et le "grand public"
  3. fioung

    Jante de 8x18 vers 9x18

    tout dépend de l'ET ex. 1 : 8x18 ET35 et 8.5x18 ET30 alors la jante se rapprochera de la suspension de 1mm mais sortira plus près de l'aile de 11mm ex. 2 : 8x18 ET35 et 9x18 ET35 alors la jante se rapprochera de 13mm (pas bon ça) et sortira de 13mm donc la première solution paraît bien pour éliminer tes spacers sans autre souci.
  4. ah bon parce que les jantes d'origine pour A6 quattro 98-2001 c'est du ET35 :unsure: mais comme tu en as une je suppose que tu peux le voir sur tes papiers :P
  5. 8x17" ET35 235/45/17
  6. :bigthumbup: ça en fait des voitures dans le jardin...
  7. à ta place, j'échangerai les plaques sans rien dire et hop te voilà dans ta nouvelle A3 :bigsmile:
  8. :blink: il t'a pas loupé le gaillard...il recule vite celui-là... ce sera vite réparé et tu pourras en profiter pour réparer la jante arrière (coups) ;)
  9. fioung

    antenne GPS de toit

    @audilover : oui c'est possible
  10. j'ai jamais vu autant de monde en même temps sur un topic... à mon avis, la gaillard est passé par ici...
  11. fioung

    Photos de vos jantes

    merci toto3 :bleble: :P
  12. vu la distance entre les 2 voitures, l'A4 a dû se prendre un coup de portière :P ça me rappelle un autre topic ça... :eldiablo:
  13. au moins il concilie son job et sa tuture :bigsmile:
  14. autre solution pas chère : il colle l'aileron à coups de scotch... oki je sors aussi :bigsmile:
  15. 235/40/18 est la monte homologuée je pense
  16. je pense pas que tu sentiras de différence entre du 245 et du 255 pour le reste tu peux aller voir aux pages 3 et 4 du topic ci-après : http://forums.audipassion.com/services/forums...62245&st=60
  17. +1 pour le totoshop
  18. tiens te revoilà toi :bigsmile: 245/35/19 est dans la limite de tolérance. cela ne changera rien pour le reste... discutes-en peut-être avec le CT près de chez toi (anonymement si tu veux) pour déterminer leurs réactions... bête question, pourquoi tu ne veux pas mettre du 255 ? :unsure:
  19. fioung

    A5 blanc Ibis

    :malelovies: SUPERBE ! un vrai cockpit d'avion de ligne :bigthumbup:
  20. merci Bart :bigsmile: pour la petite histoire, pour remplacer mon A3 SBK gris lave je voulais acheter une A3 SBK gris métal car j'adorais mon A3 (surtout ma copine d'ailleurs)...puis j'ai essayé le TT2 et j'ai signé 1 semaine après... mais ce n'est pas le propos ici... Mystique, pourquoi il veut pas de son aileron ton ami ?
  21. génial ! un petit jeu de rôle :eldiablo:
  22. je ne pense pas que tu puisses comparer TT1 et TT2. l'aileron du TT2 est un plus mais n'est pas indispensable je pense.
  23. là on comprend mieux... perso je trouve que conduire tout tendu (bras, jambes et autres :eldiablo: ) c'est pas confortable. donc dans le TT, derrière moi, y a la place pour mon filleul de 3 ans :bigsmile: et j'ai déjà eu une copine d'1m60 avec un copain d'1m85 devant...bon le gars n'avait pas toutes ses aises mais la demoiselle bien :bigthumbup: comme dit plus haut, c'est 2 véhicules bien distincts et 2 philosophies bien distinctes...à chacune son utilité au niveau finition, le tableau de bord est bien fini sur le TT (même les plastiques sont beaux : casquette, côté de la console centrale, etc...).les tapis sont m..... de même que les pare-soleil... dans l'A5, il y a des plastiques...très plastiques, un peu dur quoi...mais très très bien finie quand même.
  24. chez moi il se lève de bonne heure ou de bonheur... :bigsmile: plus sérieusement : il se lève à 125 km/h (compteur) et rentre dans sa tanière à 80 km/h (compteur).
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