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carl42t

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Tout ce qui a été posté par carl42t

  1. carl42t
    Salut Il faut le serre joint de façon modéré et faire tourner le piston avec une pince multiprise sans abîmer le cache poussière Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  2. carl42t
    salut Je viens de poster sur le sujet que j'avais ouvert pour le faire remonter
  3. carl42t
    Bonjour Je remonte le sujet pour Sylvain 44 qui semble avoir un problème similaire
  4. carl42t
    Le sujet date de décembre 2020 Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  5. carl42t
    Salut Je suis d'accord avec les garages tendeur dephaseur hs mais pour l'avoir fait sur un v6 pas besoin de sortir le moteur j'avais fait un sujet sur le forum. C'est un gros chantier il faut carrément sortir les arbres a cames. En démontant le cache culbuteur tu dois voir le problème sur la mienne le patin supérieur du tendeur c'était fait la malle il y avait des morceaux Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  6. carl42t
    Salut Avec vcds on doit pouvoir ?
  7. carl42t
    Salut A tu vérifier si autre chose à grillé ? la voiture démarre bien ?
  8. carl42t
    Salut J'ai ça normalement envois moi un MP
  9. carl42t
    A voir avec calorstat neuf ou le joint du calorstat est pas etanche Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  10. carl42t
    Capteur de température ou problème de tableau de bord ? Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  11. carl42t
    Salut Le 3 branches a pas d'airbag Sinon il faut un volant s6 Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  12. carl42t
    Deux sur la boîte trois moteur Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  13. carl42t
    Et les silent blocs de boite aussi sont a contrôlé j'en ai déjà vu des cassé sur ce moteur Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  14. carl42t
    A deux un qui accélère et l'autre qui regarde dans le compartiment moteur peut-être que ça permettra d'y voir plus clair. Le volant moteur je n'y crois pas, pourquoi il ne ferai des tremblements qu'a 1500 tours ? Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  15. carl42t
    De mémoire les silent bloc moteur ne remontent pas en défaut Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  16. carl42t
    Bonjour Peut être les silent bloc moteur ? Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  17. carl42t
    Bonsoir Tu n'est pas au bon endroit si ta voiture est de 2004 c'est C5 Sur les C4 pas de codage ABS Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  18. carl42t
    Bonsoir Le default peut venir d'un capteur sale ou pas a la bonne distance de la cible. Trop loin sans pour autant toucher Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  19. carl42t
    Bonjour A tu essayé de décalé la partie noir en plastique vers l'axe de la poignée il y a surement un écrou derrière.
  20. carl42t
    Bonjour Je ne pense pas que tu ai abimée quoi que ce soit De mémoire j'avais attaché la tige avec un collier plastique puis coupé une fois presque en place, la tige plastique a tendance à passer à coté de sont logement et comme toi au moment de la purge ça ce sauve. il me semble que je l'ai mis en place avant de brancher la conduite C'est pas facile à faire et mal placé bon courage
  21. carl42t
    Bonjour Après quelques essais je suis arrivé à redémarrer en changeant le régulateur de pression G 149 et après avoir repris le calage qui est un peu décalé au niveau de la PI par rapport aux repères mais ça marche réglage dynamique de l'avance ok.
  22. carl42t
    Bonjour Voici en résumé mon problème avant le départ en vacance je découvre une fuite de gasoil sur la PI au niveau de la tête HP je démonte la pompe la place à la verticale pour changer le joint (déjà fait sur d'autres ) je découvre qu'un des ressorts est en 3 morceaux je le change. Je remonte calage et la impossible de démarrer après avoir rechargé la batterie et recontrôlé le calage rien ça m'agace fortement je décide donc de changer la PI par celle que j'ai en stock qui fonctionnait au démontage. Et toujours rien même pas un toussotement pas de fumé j'ai desserré une conduite sur un injecteur et il coule à peine quelques gouttes j'installe une poire d'amorçage provisoire pour être sur de bien remplir la PI et toujours rien. J'ai branché le VCDS pas de défaut je suis en panne d'idées. Coté électrique j'ai contrôlé électrovanne sur la PI qui fonctionne est qui est bien alimenté lorsque le contact est mis. Qu'en pensez vous ?
  23. carl42t
    Salut Sur les moteur essence c'est un filetage a gauche il faut donc tourner dans le sens horaire pour desserrer
  24. carl42t
    pour que le compresseur il y a 2 choses la première le gaz mais tu dit qu'il y en a sauf si le capteur de pression de gaz et hs la deuxième il y a un capteur de rotation du compresseur qui peut être hs ou fils coupés
  25. carl42t

    Plus de clim

    carl42t a répondu à un(e) sujet de Lucifer1972 dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    vérifie que le compresseur tourne réellement et pas seulement la poulie sinon la clim ne fonctionnera pas et pas forcément d'erreur A deux un qui appuie sur le bouton et l'autre qui regarde ce qui se passe au niveau du compresseur Si le compresseur n'a pas tourné depuis longtemps il peut être grippé
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