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carl42t

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Tout ce qui a été posté par carl42t

  1. A voir avec calorstat neuf ou le joint du calorstat est pas etanche Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  2. Capteur de température ou problème de tableau de bord ? Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  3. Salut Le 3 branches a pas d'airbag Sinon il faut un volant s6 Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  4. Deux sur la boîte trois moteur Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  5. Et les silent blocs de boite aussi sont a contrôlé j'en ai déjà vu des cassé sur ce moteur Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  6. A deux un qui accélère et l'autre qui regarde dans le compartiment moteur peut-être que ça permettra d'y voir plus clair. Le volant moteur je n'y crois pas, pourquoi il ne ferai des tremblements qu'a 1500 tours ? Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  7. De mémoire les silent bloc moteur ne remontent pas en défaut Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  8. Bonjour Peut être les silent bloc moteur ? Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  9. Bonsoir Tu n'est pas au bon endroit si ta voiture est de 2004 c'est C5 Sur les C4 pas de codage ABS Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  10. Bonsoir Le default peut venir d'un capteur sale ou pas a la bonne distance de la cible. Trop loin sans pour autant toucher Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  11. Bonjour A tu essayé de décalé la partie noir en plastique vers l'axe de la poignée il y a surement un écrou derrière.
  12. Bonjour Je ne pense pas que tu ai abimée quoi que ce soit De mémoire j'avais attaché la tige avec un collier plastique puis coupé une fois presque en place, la tige plastique a tendance à passer à coté de sont logement et comme toi au moment de la purge ça ce sauve. il me semble que je l'ai mis en place avant de brancher la conduite C'est pas facile à faire et mal placé bon courage
  13. Bonjour Après quelques essais je suis arrivé à redémarrer en changeant le régulateur de pression G 149 et après avoir repris le calage qui est un peu décalé au niveau de la PI par rapport aux repères mais ça marche réglage dynamique de l'avance ok.
  14. Bonjour Voici en résumé mon problème avant le départ en vacance je découvre une fuite de gasoil sur la PI au niveau de la tête HP je démonte la pompe la place à la verticale pour changer le joint (déjà fait sur d'autres ) je découvre qu'un des ressorts est en 3 morceaux je le change. Je remonte calage et la impossible de démarrer après avoir rechargé la batterie et recontrôlé le calage rien ça m'agace fortement je décide donc de changer la PI par celle que j'ai en stock qui fonctionnait au démontage. Et toujours rien même pas un toussotement pas de fumé j'ai desserré une conduite sur un injecteur et il coule à peine quelques gouttes j'installe une poire d'amorçage provisoire pour être sur de bien remplir la PI et toujours rien. J'ai branché le VCDS pas de défaut je suis en panne d'idées. Coté électrique j'ai contrôlé électrovanne sur la PI qui fonctionne est qui est bien alimenté lorsque le contact est mis. Qu'en pensez vous ?
  15. Salut Sur les moteur essence c'est un filetage a gauche il faut donc tourner dans le sens horaire pour desserrer
  16. pour que le compresseur il y a 2 choses la première le gaz mais tu dit qu'il y en a sauf si le capteur de pression de gaz et hs la deuxième il y a un capteur de rotation du compresseur qui peut être hs ou fils coupés
  17. carl42t

    Plus de clim

    vérifie que le compresseur tourne réellement et pas seulement la poulie sinon la clim ne fonctionnera pas et pas forcément d'erreur A deux un qui appuie sur le bouton et l'autre qui regarde ce qui se passe au niveau du compresseur Si le compresseur n'a pas tourné depuis longtemps il peut être grippé
  18. Bonsoir Vds nombreuses pièces mécanique et carrosserie pour audi a6 c4 1 moteur 360 000 kms 2 boites de vitesses une 5 et une 6 pour quattro sièges panneaux de porte compteurs jantes. N’hésitez pas à demander
  19. Bonsoir Vend nombreuses pièces détachées carrosserie est mécanique pour audi a4 b5 de 1998 le moteur a 350 000 kms la distri est faite boite 5 vitesses. N'hésitez pas à demander
  20. le vide peut ce contrôler avec un manomètre de vide
  21. Bonsoir Si l'avance est pas dans les clous ça joue pas mal sur la conso
  22. pour les ampoules de freins c'est le voyant de préchauffage qui clignote
  23. Tu a des erreurs au VCDS ?
  24. Sur l'injecteur pilote au niveau des retour il y a un petit joint cuivre le raccord est monté avec une vis en étoile qui est assez fragile
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