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carl42t

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Tout ce qui a été posté par carl42t

  1. carl42t
    Salut Essaye de l'alimenter en direct avec un bout de fil depuis le plus de la batterie sans contact tu doit entendre un léger bruit Celui que tu entend pendant 30 s ce n'est pas ça l'électrovanne est alimenté tant que le contact est mis Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  2. carl42t
    Salut Si ça bouge autant le support doit être coupé et on doit les trouver sur autodoc Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  3. carl42t
    Le manque de vide peut provoquer d'autres défauts Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  4. carl42t
    Salut Pour le vide c'est trop peu il faut au moin 0,6 de vide Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  5. carl42t
    L'électrovanne est sur la pompe a injection il y a un fil tenu par un petit écrou de 8 il faut vérifier si il y a bien 12 v avec le contact et on doit entendre un léger cluc mais c'est pas évident Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  6. carl42t
    Bonsoir Comme déjà dit plus haut il n'y a pas de pompe sur ce modèle ! D'ou la demande d'information complémentaire Ça peut-être beaucoup de choses l'électrovanne de gasoil sur la pompe A tu vérifier le fonctionnement des bougies de préchauffage il fait froid ces jours ci Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  7. carl42t
    Sinon dit nous en un peu plus Le démarreur tourne bien ? Elle démarre et cale immédiatement ? Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  8. carl42t
    A mon avis les 5v sont sur la jauge carburant Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  9. carl42t
    Bonsoir Sauf erreur il n'y a pas de pompe de gavage sur ce moteur Ou mesure tu 5 v Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  10. carl42t
    Une fois le moteur a ca place il faut decaler la Pi Le repère côté arbre à came est pas important Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  11. carl42t
  12. carl42t
    sur tes photos la petite encoche doit être plus haut dans l'autre lumière sous la PI
  13. carl42t
    Je pense pas que le calage distribution est bougé Place le repère du volant moteur en bas de la lumière est fait noys une photo des repères de la PI Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  14. carl42t
    Comme ça Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  15. carl42t
    Il me semble qu'il y a une petite platine avec deux vis Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  16. carl42t
    Le vcds controle pas ça Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  17. carl42t
    Salut Sur le moteur jete un oeil aux fuites d'huile cache culbuteur et bouchon d'aac mais bon pas chère et pas compliqué à changer Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  18. carl42t
    Ah alors c'est une piste très sérieuse elle doit s'ouvrir à moitié ce qui bride le debit de gasoil. De mémoire il me semble qu'il y a un ressort et une bille l'a tu démonté ? Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  19. carl42t
    Je pense que c'est l'autre celle qui a un connecteur a 2 fils sur laquelle il y a deux joints toriques mais elle devrait faire varier le régime moteur si on la debranche. Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  20. carl42t
    Avec un fil Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  21. carl42t
    Celle du dessus ? Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  22. carl42t
    Tu est d'ou ? Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  23. carl42t
    Et la la valeur a droite du ralenti Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  24. carl42t
    C'est la valeur 2 qui nous intéresse Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
  25. carl42t
    Ça permet d'éliminer des causes possibles et aussi la valeur d'actuateur Envoyé de mon M2007J3SG en utilisant Tapatalk
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