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red59

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Tout ce qui a été posté par red59

  1. ben ca depend, a froid, avec un peu d'humidite, le courant passe moins bien, defaut qui peut etre gommé a chaud. apres as tu eu l'occasion de passer un coup de VAG-COM ? tu peux avoir aussi pas mal de sondes qui peuvent deconner.
  2. le faisceau d'allumage peut etre ?
  3. ca va venir, ca va venir, je prends le temps de revendre les pas bons et ensuite je recommande les bons, plus les grilles. je vous tiens au courant de toutes facons.
  4. 5 ans ca c'est sur, apres niveau kilometrage ca doit etre qqch entre 120000 et 180000 km (sur le 1.8 c 180000). par contre les 5 ans ca reste toujours vrai (et c'est souvent ca qui arrive a echeance avant les 180000 :-)).
  5. pour les organes de securite en general c'est un fusible separe pour chaque element, sinon imagine pour les feux de croisement, si tu as un soucis sur 'lun et que c'est repercute sur les 2...
  6. teste le courant de fuite au repos. et donne tous les chiffres. apres c'est la chasse au consommateur, fusible par fusible.
  7. red59

    commandes vocales sur RNS-e

    de quel type de connexion s'agit il ? car je ne connaissais que le bouton SK, s'il y a autre chose ca pourrait m'interesser ! merci pour ton aide !
  8. je crois que quand la clim est en marche, le petit tourne en permanence.
  9. pas mieux que les autres :-). obligé de lever les roues.
  10. red59

    A3 (8L) et installation rns-e

    demone ton autoradio deja voir ce qui arrive derriere. as tu un ODB ? (car pour moi c'est directement lié a la présence du CAN qui va bien derriere le PI). sinon il y a plusieurs tuto et info deja (section S3 notamment). en gros sinon c cablage, RNS-E et cage double DIN. (eventuellement bloc clim si tu veux pas le decouper.)
  11. si le niveau est bon, a part le capteur je ne vois rien d'autre, ou alors si, le PI qui debloque ? si tu as possibilité de la passer au diag pour voir (même si le garage t'as dit l'avoir fait.).
  12. passe quand même a l'assurance dire bonjour, car a 24a, si en plus c'est celibataire sans enfants, a moins d'etre tres riche, c'est pas gagné....
  13. regarde la t° via l'affichage de la clim si tu peux. comme ca tu ecarte un probleme de sonde. sinon calorstat.
  14. ca risque d'etre chaud non ? car tu dois aussi modifier le capot il me semble.
  15. fais juste attention a la profondeur est HP pourl'avant, on est assez limité, pour ma part j'ai monté un kit eclate 130mm Davis accoustic a l'avant. que du bonheur, un aigu tres precis, clair, et de bons mediums/basse.
  16. des nouvelles ? as tu reussi a mettre le commodo qui va bien ?
  17. l'indication safe, me fait penser a la securite de demarrage (immotronic), comme si la clé n'etait pas reconnue. Avec ton autre clé, cela fait pareil ?
  18. merci pour l'info !
  19. j'en suis a l'etape ou j'ai pas de bol, achete une commande de phare sur ebay, et elle ne marche pas, pas e paiment paypal donc je me suis fait enc**** bref ca prend du retard, mais je n'abandonne pas.
  20. pour le voyant esp plutot non ? en tous cas je dis pareil, verifie le contacteur de pedale de frein.
  21. j'ai la meme chose sur la mienne, je sais pas a quoi ca sert :-) en tous cas, j'ai rien qui passait dedans non plus.
  22. encore faut il avoir le bon bus CAN a priori mon A3 de 2001 ne l'a pas (il suffit de démonter le PI et regarder les connectiques derrieres, de memoire si il y a la prise grise c'est ok.
  23. red59

    Changement de 2 DIN}1 DIN

    ben en général on fait plutot l'inverse ;-). pour la connectique, tu vas sans doute devoir trouver un adaptateur car c'est de la connectique bien particuliere pour un RNS
  24. si jamais tu retrouves la ref de l'antenne de 607 :-) sinon tu as changé le support ou pas ? (j'ai toujours le joint qui part en lambau, mais pas moyen de trouver la ref de ce joint pr le moment). sinon tres belles modifs, de bon gout :-)
  25. non, je ne te le certifie pas, mais je suis sur qu'il y en a ici qui vont confirmer ou infirmer :-)
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