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bk56190

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  1. bk56190
    Peut être, ne l'ayant jamais démonté je ne sais trop. Je pensais qu'on avait les mêmes.
  2. bk56190
    En flex ils sont obligés de garder pas mal de marge, 450cv c'est très bien. 480cv en carto éthanol uniquement.
  3. bk56190
    Belle installation ! Tu utilises ça parce que l'éthanol est rare par chez toi ?
  4. bk56190
    Analyser en amont de la combustion c'est mieux car ça permet de modifier également le démarrage à froid / le mouillage parois / l'avance à l'allumage / la conso affichée par l'OBD et j'en passe. Analyser avec la sonde lambda permet de modifier la richesse, le reste c'est mis approximativement avec des valeurs médianes.
  5. bk56190
    pas chère du coup en 18 ans ! J'ai changé mes soufflets mais coté roue sur la TT. De mémoire Oscaro vendait bien aussi les côtés boite. J'ai pris du SKF.
  6. bk56190
    Repose toi le temps de la livraison, va falloir sortir les muscles
  7. bk56190
    Avec mon bidon en plastoc, ça fuit souvent quand je renverse le bidon. Du dépannage mais pas tous les jours. Si les tiens sont de qualité ça devrait le faire, mais tous les jours ou 2 jours ça pèse.
  8. bk56190
    Salut, Histoire rigolote que de retrouver son auto plusieurs années après Courageux de passer à l'éthanol vis à vis de l'autonomie très réduite je trouve, mais sympa de rouler autant en 5cylindres
  9. bk56190
    Salut Damienthm, Je ne sais pas si tu as du nouveau mais hier en faisant un fichier low boost sur la mienne j'ai pensé à toi : - Mon boost oscillait et au volant ça me faisait des petits accoups - Ca oscillait beaucoup en 3 et pas en 4 et plus j'ai réglé le PID depuis et c'est bon; Ci dessous les pressions en 3 quand ça oscillait :
  10. bk56190
    Ouais c'est de l'alu.Dans le VM c'est de l'acier mais ça tourne
  11. bk56190

    Ma nouvelle BAM

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de Yannik dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Je pensais qu'il était plug and play et j'avais failli en acheter un, ne pouvant immobiliser ma TT très longtemps à chaque fois, content de ne pas l'avoir pris pour le coup
  12. bk56190
    Salut, J'ai l'impression qu'ils se prennent côté boîte dans les visserie de boîte. Regarde section S3, y'a eu un paquet de restauration moteur au besoin.
  13. bk56190
    C'est comparable voir pire sur BX alors
  14. bk56190
    Joli la clé et les douilles. C'est pour te vanger sur la prochaine vis bloquée j'ai vidange / calorstat / essuie glace / SB de barre stabilisatrice à faire sur la mienne très vite. SB et calorstat c'est des pièces que j'ai déjà changée y'a moins de 10 ans, ça occupe un 1.8T
  15. bk56190

    RS3 franckS3

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de franckS3 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Il a osé
  16. bk56190
    Saleté de collecteur ! C'est une vis qui tient la tôle parechaleur du coup ?
  17. bk56190

    RS3 franckS3

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de franckS3 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Autant la golf est passe partout, autant l'autre (pas sur de ce que c'est), c'est un autre level avec ce spoiler !
  18. bk56190
    Hum, sur les photos pas l'impression que ça fuit de la pompe. Ça vient d'en haut dans le coin du turbo plutôt ?
  19. bk56190
    Salut, Je suis surpris aussi puisque possible d'avoir autant de puissance et pas plus en flexfuel. Du coup boîte/pont/moteur ne souffrent pas plus. Cependant, les pompes HP et la pompe BP pourraient finir par lâcher.
  20. bk56190
    Salut Sm, Arf après l'huile le ldr si le niveau ne bouge pas plus que ça, j'attendrais la prochaine distribution.
  21. bk56190
    230cv au SP, 250cv à l'éthanol.
  22. bk56190
    En 3 ça ne donnera rien avec vagcom car pas assez de points. 250cv c'est très bien pour ton turbo non ?
  23. bk56190
    Envoi moi un log ou tu as le régime et le temps en 4em (avec Me7logger ou vagcom).
  24. bk56190
    Si carto clean oui. Au SP98, divise par 0,8. À l'éthanol rajoute 10% si avance de cochon. Les logs (RPM et temps) sont plus fiables quand même je trouve.
  25. bk56190
    Salut, Tu ne peux pas me suis effacer parce qu'ils reviennent c'est ça ? Chiant si c'est l'écu moteur.
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