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bk56190
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Tout ce qui a été posté par bk56190
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Dans ce cas le rapport sonorité / coût est excellent avec un bypass.
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D'acc. Pour la ligne ça sera déjà pas mal et ça ne bourdonner à pas clapet fermé en stabilisé. Si tu veux vraiment que ça s'exprime , fut ensuite alléger le cata
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Super ça, t'as prévu la garder d'origine ou bricoler ?
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Aucune idée pour les bobines. En effet pour les bougies, peu d'intérêt de réduire d'un grade leur chaleur à l'éthanol. Ma TT tourne aussi avec 1 grade plus froid pour rien pour le coup.
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Merci
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Ca occupe (beaucoup car ça partage vraiment très peu sur les remap de dsg)
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L'apparence est entièrement d'origine :d
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Pour la rapidité et la tenue au couple, elle est déjà reprogrammée. Ce que je veux changer : - ne plus qu'elle passe la seconde à 4km/h et les autres rapports supp avant 2000tr/min - rétrograder bien plus tôt que 1100tr/min. ca devrait la rendre bien plus agréable en ville !
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Prochain chantier les passages de rapport
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Présentation Audi TT 180 cv de tomtom
bk56190 a répondu à un(e) sujet de tomtom331 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
JE te le souhaite -
Tu veux le moins cher ou des vraies Il y aurait beaucoup de contrefaçon sur les bougies, vigilance. Les miennes viennent d'ici : https://www.driftshop.fr/bougies-denso-iridium-ikh24.html
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Je pense qu'elles y passeront toutes après 100000-120000km. autant ne pas repartir sur de l'oem a ce prix là en effet;
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Pour accéder au support, il faut déposer la boîte à air, declipser le chemin de câbles et le balader a gâche à droite pour accéder aux vis. Avant de dévisser, faut mettre un ceux sous la boîte aussi !
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J'ai bossé ce weekend. J'avais des bruits à froid de plus en plus présents derrière le volant qui commençaient sérieusement à m'agacer. En vidéo ce que ça donnait sur route défoncées (y'en a beaucoup dans ma ville) : au début j'ai pensé à un volant moteur HS, me suit dit zut déjà et j'ai cherché des videos de bruits similaires sur youtube et je suis tombé sur le membre Arkious qui donne la solution, c'est le support moteur côté boîte qui est HS. En effet le voici démonté avec le caoutchouc HS : le bazard neuf c'est 350€ chez Audi ! Pas voulu le changer pour si peu, j'ai ajouté comme Arkious a fait un kit powerflex qui comble les trous et le renforce. Comptez 45€ d'inserts Silent bloc et 40€ de visserie neuve (obligatoire). En photos le montage : Je n'ai roulé que 50km depuis et je retrouve du plaisir, ça devenait casse pied ces bruits ! j'ai quelques vibrations au ralenti, qui devraient un peu s'estomper. Dans tous les cas, ça me dérange moins que les bruits
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Prépa TT MK1 180 2RM
bk56190 a répondu à un(e) sujet de jejesasuke dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Salut, Barre stabilisatrice et barre antiroulis c'est pareil pour moi. Pour mettre facilement les boulettes, il faut que la voiture soit posé que ces roues, pas les pattes dans le vide. -
Présentation Audi TT 180 cv de tomtom
bk56190 a répondu à un(e) sujet de tomtom331 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Merci pour l'info. -
Tu devrais l'oublier vite
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Ça se goupille bien !
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Question carburant audi TT RS 8S ?
bk56190 a répondu à un sujet dans TT MK3 sportifs - (depuis 2014)
Ça l'est plus facilement que sur les 2.5tfsi d'avant grâce aux 5 injecteurs injection indirecte en plus ! -
Bien joué parce qu'ouvrir un bloc la première fois c'est pas évident ! Et merci pour ton partage !
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Du rapide t'as été enchanté ?
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Code erreur : Low pressure fuel regulation
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Qubert dans TT MK2 sportifs - (2006 à 2014)
Salut, Tu as bien mis un filtre 6.6bar ? -
Question carburant audi TT RS 8S ?
bk56190 a répondu à un sujet dans TT MK3 sportifs - (depuis 2014)
Si tu n'as pas compris la seconde partie de la phrase, je précisais que beaucoup reprogrammés roulent à 100% éthanol et qu'aucun joint où durite ne posait problème. -
Super, ça va peupler la section
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Bien joué pour t'être lancé toi même La crépine d'huile en dessous est propre ?
