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bk56190

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  1. bk56190
    Oui supérieure par rapport à la longévité mais beaucoup plus chères. IKH24 tous les 30000km et en avant
  2. bk56190

    Rs3 de BK

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de bk56190 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    T'as déjà regardé la gueule de la distri chaîne sur ce bloc c'est une usine, bien plus simple une couroie côté extérieur moteur
  3. bk56190

    Rs3 de BK

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de bk56190 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Thanks, C'est David de C2 qui me l'a conseillé, en le disant que seule celle ci suivait vraiment. J'attends de voir en E85 été maintenant si elle suit. T'y retournera pour pompe et carto du coup ? Y'aurait pas les bielles qui limitent à 700Nm on pourrait lâcher la pression turbo à l'e85
  4. bk56190
    D'acc
  5. bk56190
    j ai une sur batterie qui a quand même du couple avec sa batterie 4Ah, ça facilite beaucoup le travail. J'ai mes biellettes a virer pour mes SB de barre stabilisatrice, je sais d'avance que ça va y aller tout seul 🙃
  6. bk56190
    Salut, À la connaissance ce n'est pas possible. Que la valeur des rails peut se voir et les temps d'injection de tous les injecteurs.
  7. bk56190
    Il faut bloquer le VM oui. J'étais seul et pas avec le bon outils, j'avais un truc PSA qui bloquait pas entièrement, galère... À deux y'a moyen de caler une barre dans les dents du VM. À refaire, après le serrage à 60Nm, je marque et j'y vais à la peteuse en vérifiant. Dur de forcer allongé sous la bagnole.
  8. bk56190
    IKH24 chez la cousine.
  9. bk56190

    Rs3 de BK

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de bk56190 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Discret Ça n'a pas trop le vent en poupe je pense dans les années à venir ou sur véhicule électrique
  10. bk56190
    Très sympa et ce rouge est vraiment beau aussi. C'est chiant à faire mais je trouve les alignements capot pas impeccable
  11. bk56190
    L'inconvenient des 220V en général, c'est leur longueur. Les +90 degrés sont durs à faire car faut bloquer le VM.
  12. bk56190

    Rs3 de BK

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de bk56190 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Merci Jos !
  13. bk56190

    Rs3 de BK

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de bk56190 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    En seconde ca arrache, en première ça défonce les cervicales
  14. bk56190

    Rs3 de BK

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de bk56190 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Merci
  15. bk56190
    Ça pèse bon montage !
  16. bk56190

    Rs3 de BK

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de bk56190 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Faut une belle ligne droite plane / dégagée / avec personne pour utiliser Perfexpert. Il faut s'arrêter pour calibrer.
  17. bk56190

    Rs3 de BK

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de bk56190 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Merci. Ouais prendre 200 où c'est limité à plus de 2 fois moins bof.
  18. bk56190

    Rs3 de BK

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de bk56190 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Je pense en avoir terminé avec ma carto E85. Environ 15 essais pour aboutir à environ 465cv et 670Nm. Les 30cv de plus se ressentent vraiment par rapport au SP, ça pousse méchemment même par 1°C ! En jouant rajoutant encore de l'avance à l'allumage, y'a encore moyen de gratter 10cv je pense, mais ça m'empêcherait totalement de rouler au SP98 au besoin. Je préfère en rester ainsi. La pompe HP (Haute pression) LOBA suit bien à l'E70 (ethanol hiver), on verra cet été à l'E85. Elle maintient entre 120 et 130bar. La pompe BP (basse pression) d'origine en augmentant pas mal les duty maintient aussi très très bien le circuit en pression (entre 6 et 7bar). Ci joint les courbes faites avec 2 outils différents sur route en 3, ce n'est pas l'idéal mais plutot juste (malgrès les imperfection de la route, qui a plutot tendance à monter sur la fin des logs d'ailleurs) :
  19. bk56190
    L'électricité statique.
  20. bk56190
    Vérifie mais il me semble qu'il faudra les remplir au sol hors du véhicule. En plastique tu peux les laisser dans le coffre.
  21. bk56190
    Vidange tous les fluide ouais c'est serré très fort le VM, 60Nm + 90° , sans peteuse c'est dur.
  22. bk56190
    Salut, Si tu as bien débitmètre et lambda de marque Bosch, recherche sous la pipe d'admission des fuites sur les durites. Si tu as des traces de gras c'est que fuit.
  23. bk56190
    J'appelle ça rare quand même pour le coup vu l'autonomie qui baisse. Je dois avoir 3 stations à moins de 3km, une dizaine à 20km pour comparer. J'imagine que ça doit être easy ouais.
  24. bk56190
    Bien joué. Ça va être sympa de bosser à hauteur.
  25. bk56190
    Du coup les soufflets se changent facilement sur tripode parce qu'on le déboite mais pas sur homocinétique ?
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