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bk56190

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  1. bk56190
    Salut, En autre piste => fuite d'air qui fait que le débimètre ne "lit" pas tout (fuite entre le débimètre et le turbo).
  2. bk56190
    Whaou 3 RS3 :D tu changeais pour quel motifs du coup ?
  3. bk56190

    Sous virage

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de Mimil rs3 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Étrange cette histoire de PSS car excellent sur d'autres. Essaie de changer la pression peut être ?
  4. bk56190
    J-1 :) Avec la pression que tu as, je suis presque certain que tu à plus que 490Nm.
  5. bk56190
    Salut, Je te conseille la lecture de ce topic : http://forums.audipassion.com/topic/192612-tuto-reconnaitre-un-turbo-k04-original-kkkborgwarner-vs-copie-chinoise/
  6. bk56190
    Intéressant ton retour merci.
  7. bk56190
    Ok merci, j'imagine que tu n'as pas de vibrations :) J'ai déjà essayé sans succès de leur acheter 1 jante fissurée dans le passée et même réponse.
  8. bk56190
    Salut, C'est pour 2 ou 4 jantes ce prix s'il te plait ? Aussi, savez vous si les répliques LDprestige sont vraiment nikel pour ne changer que les jantes avants ?
  9. bk56190
    Oui Ksf arrivera à communiquer quelque soit ton ecu.
  10. bk56190
    Ingénieux :) j'ai toujours fait à la méthode bourin au marteau / tasseau :o
  11. bk56190
    Faut être patient avec ces criteres mais tu vas trouver Clem :) le plus dur c'est que peu roulent beaucoup avec, du coup 100000km c'est rare.
  12. bk56190
    Bn bricolage ! Parfois chiant car grippé / soudé. Pour ta DV ça m'intéresse de voir l'état de la membrane actuelle.
  13. bk56190
    Je pense qu'il y a moyen en tirant la face avant au plus qu'on peut avec la clim de le sortir par en haut.
  14. bk56190
    Ça ressemble à un soucis sur 1 cylindres, si soucis d'allumage ça fait un bruit genre tuf tuf tuf en accélérant. Mais ça pourrait être pire ( cylindre hs).
  15. bk56190
    Pas de chance en effet ! KSF sur ma RS3 la lève sur cric et débranche l'haldex. Pour le bootmode Soldjah, c'est pas connus de tous hein :petard:
  16. bk56190
    Ça ne me dit rien non plus.
  17. bk56190
    Ça drone fort à 2000 chez moi, ça me réveille le matin sur autoroute :D
  18. bk56190
    Pas de clope au bec hein :petard:
  19. bk56190
    D'acc, si pas de bzzz c'est pas normal en effet :jap:
  20. bk56190
    Oui ça existe.
  21. bk56190
    Ahah pour l'appero. T'as toujours de la batterie ? Pas de code défaut ? Si rien, change ta pompe ça devrait aller mieux :)
  22. bk56190
    Le mieux est demander avant à ton préparateur. Le meilleur apparement est chez forge mais délais d'attente de 4semaines, sinon Wagner evo2. Compte 1200 environ.
  23. bk56190
    Ok, sur 8P il est vraiment petit et restrictif d'origine. Ok pour la pompe, je pensais qu'ils auraient augmenter légèrement la pression du rail.
  24. bk56190
    Ça ressemble :) tout aussi compliqué à mettre en oeuvre sur route ouverte ! Faut retenir qu'il faut y aller franco et surtout faire refroidir. C'est valable sur route aussi d'ailleurs :D Je ferai ca sur autouroute un dimanche ou c'est calme le rodage !
  25. bk56190
    Pas compris ta réponse vis a vis de ce que j'ai dit. En fin du premier tir tu peux avoir 65 degrés d'IAT avec le fmic d'origine, contre 40 avec un bon fmic. Tu passes sur banc avec peu de frein avec le fmic d'origine, tu auras peut être 415cv, tu passes en 6 avec du freins, t'auras réellement que 400cv.
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