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bk56190

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Tout ce qui a été posté par bk56190

  1. bk56190
    Coucou, Je vais checker la platine fusible, ça revient en effet souvent, vu aussi ici: http://forums.fourtitude.com/showthread.php?7017228-00604-possible-resolutions-2002-Audi-TT-225 Je n'ai pas encore mesuré quand l'embrayge se coupe si le 12V coupe mais j'imagine. merci pour les explications sur le G113, je sais que c'ets pas ça qui empêche de fonctionner déjà :)
  2. bk56190
    Coucou, Un peu de nouveau avec ma clim toujours hors service :roi: Je l'ai déposée pour diag, il manquait 300gr de gaz mais après recharge toujours pas de clim :reflexion: Il m'ont diagnostiqué un soucis de compresseur, devis à 4 chiffres, mais pour le moment je ne suis pas convaincu; En effet, le compresseur s'enclenche puis se coupe au bout de quelques secondes (10 peut etre). Je n'avais pas de défaut sur le climatronic, avec avoir fait les outputs test, j'ai ça qui ressort : Aussi, pendant les output test, j'ai un des tests qui me met not available (AC magnetic clutch) et je ne sais pas si c'est normal :reflexion:
  3. bk56190

    Jerem45

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de Jerem45 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    :D
  4. bk56190

    Jerem45

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de Jerem45 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    les trous non débouchés permettent de contrôler sans mesurer, c'est quand même pratique pour nous (sans devoir sortir le pied à coulisse, chercher les cotes mini).
  5. bk56190
    Ok, le but étant de partager je ferai un topic d'ici peu (quand j'ai du temps :) )
  6. bk56190
    Bonjour, Pour les intéressés, j'ai monté un module à télécommande pour ~30e sur ma RS3 8p, même fonctionnement que sur 8V. Je n'ai pas encore trop détaillé mais je peux si y'a des intéressés :
  7. bk56190

    la s3 de madame

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de vr6man dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Tu peux le basculer en retirant le tirant en dessous, pas eu besoin dans on cas.
  8. bk56190

    la s3 de madame

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de vr6man dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Ceux du bas par en bas majoritairement. Ceux du bas on peu de chance de faire une fuite puisque ca appuie avec le poids du turbo.
  9. bk56190

    la s3 de madame

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de vr6man dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Salut, Le collecteur peut bien sortir par le haut et sans deculasser. La dernière fois que je l'ai fait j'ai mis 8h :/ (et je n'ai pas d'arbre de transmission sur la mienne !)
  10. bk56190
    Je n'avais pas trouvé en 90mm sur 8P, je regarde ça ce soir :)
  11. bk56190
    Ils vendent ça très cher je trouve par contre :/
  12. bk56190
    j'ai regardé pour l'intake, sur 8V il est en 90mm mais sur 8P en 80mm :reflexion:
  13. bk56190
    Très sympa en effet :up: Les photos sont en cours de développement :sol:
  14. bk56190
    La mienne l'était mais routes mouillées ce matin :/
  15. bk56190
    Plutot 1 bar d'origine en fait :
  16. bk56190
    Bien joué , c'est reparti pour 200000km :) Puré y'en à qu'on de l'ideebdes qu'il s'agit de picoler :D
  17. bk56190
    1.2 vs 1.45bar environ.
  18. bk56190
    Super que ça soit réglé, garde la oui :)
  19. bk56190
    Contrôle ton câblage pour commencer de bout en bout, contrôle la tension du débitmètre en roulant pour voir si ça fluctue. J'y crois pas au débitmètre Hs.
  20. bk56190
    Pas évident mais y'a personne par chez moi , ailleurs on peut rouler mais impossible de ne pas s'arrêter sur 3km :D
  21. bk56190
    Le canal 002 ne te donnera rien d'interpretable facilement si tu as une fuite. Si tu ne peux pas mettre en pression, contrôle visuellement, sous la pipe d'admission, sur l'intake, et au niveau des intercooler.
  22. bk56190
    Commence par un test de fuite, puis à l'arrêt canal 032 pour vérifier que les 2 valeurs sont proches de zéro.
  23. bk56190
    Bonne vente, mais je préfèrerais que tu lui mettes un peu de bornes et que t'en profites encore :)
  24. bk56190
    De tête c'est du 5v oui.
  25. bk56190
    Ca suit quand même mieux voir bien d'origine :)
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