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bk56190
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Tout ce qui a été posté par bk56190
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Certain de ne pas avoir de fuite sur la durite entre ta N75 et l'actuator de wastegate de turbo ? fais nous une photos de ta N75 stp, on reardera si bien montée. Aussi as tu possiblité de mesurer le bout de tige qu'il reste sur l'actuator de turbo comme sur cette photo avec les 16mm : http://photobucket.com/gallery/user/lerppa_photo/media/bWVkaWFJZDo4Mjg2ODk1/?ref=
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Pas grand chose de neuf en ce moment par ici, pas eu le temps d'avancer sur l'intake 90mm, la TT me bouffe mon temps avec sa clim HS :meanie: 2 photos prises lors des 2 derniers rassos en compagnie d'autres Audi :malelovies:
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Il me semble avoir souvent vu des pompes inline sur vwvortex , mais de tête il ne faut pas faire de pleine charge si reste reservoir presque vide.
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J'ai envie de dire que ta lambda corrige et que le fait que l'auto soit reprogrammée empeche l'affichage des défauts.
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La richesse n'est pas faussé qu'un court instant mais en permanence en faible charge. En effet, au ralenti et en faible charge, la dump est ouverte. Si elle relâche de l'air mesuré par le débitmètre mais non ingéré par le moteur, c'est mauvais pour la richesse.
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Ok super simple alors ! J'aurais pas cru que ça collerait aussi bien !
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Très sympa cette lèvre de PC ! tu l'as collée comment ? Beau rendu aussi sur les bols peints en noir.
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Rajouter une pompe en ligne pourrait corriger je pense.
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N parle ici de 850cc en 4 bar ce qui est énorme aussi. L'origine lâche bien bien avant.
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Même rangé il fait que 4.5m :D je l'ai beaucoup regardé, j'adore ce bleu ! Tellement que j'en ai oublié les photos :D Merci !
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:roi: Elle ne rentre pas dans mon garage :ripeer:
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Merci :) je suis allé voir ton topic avec ton A4 à l'achat, impressionnant la transformation !!!
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Les voitures s'y prêtaient bien :)
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Super ça, t'as bien bossé ! Sinon tu n'as pas sorti que la voiture on dirait oO
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Voici quelques photos (je ne sais pas ce que j'ai merdé mais j'ai aucune photo de la TT mk3 de DA02 :nixweiss: ) :
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En effet du monde, de belles autos et tres bonne ambiance ! J'essaie de poster ce soir quelques photos.
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On the road, je passe a l'éléphant bleu à côté avant parce que j'ai du traverser un banc d'insectes y'a peu oO
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Hésitation achat Audi TT mk1, besoins de vos avis
bk56190 a répondu à un(e) sujet de govou167 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Ça peut être beaucoup de choses les accoups, mais ce qui es certain c'est que ce n'est pas normal. -
Bonjour a tous audi s3 amk en cours de préparation
bk56190 a répondu à un(e) sujet de audi s3 de 2001 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Elle doit paraître de plus en plus légère :D -
[8L] Collecteur / turbo / Culasse
bk56190 a répondu à un(e) sujet de dam54 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Je prends chez Marleva en général ma visserie, beaucoup de choix d'aciers et d'inix. D'origine, je crois que c'est de l'acier en 10.9 -
Voyant de pression d'huile
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Cyrille_69 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
En effet sous pression. Commence par pompe et crépine, c'est pas compliqué. -
Interdit de vendre moteur HS en Suisse ?
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[8L] Collecteur / turbo / Culasse
bk56190 a répondu à un(e) sujet de dam54 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Joli ! -
Ca s'approche
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[Présentation] DA02 : de retour en coupé
bk56190 a répondu à un(e) sujet de DA02 dans TT MK3 : Coupé / Roadster - (depuis 2014)
Magnifique ce bleu ! j'aime beaucoup les jantes et l'intérieur également. Ca rajeuni fort par rapport à la 8P. Côté motorisation / boite, qu'est ce que ça dit :) ?