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mangoa
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Bonjour, J'aimerais quelques idées pour résoudre un probleme sur mon audi s3 8L amk 2001. J'ai les voyant orange abs et esp qui reste allumé au démarrage de l'auto. Il y a biensur le point d'exclamation ds l'ecran centrale qui reste allumé. J'ai controlé mes fusibles habitacle,les 3 fusibles dans le compartiment moteur. A la valise il est indiqué capteur d'angle en défaut,les degrés sontresté bloqué a un chiffre. J'en ai teste un autre et rien. J'ai testé u autre calculateur d'abs et toujour pareil. Meme en effacent le defaut il revient. Mis a part ca la voiture fonctione tres bien mis a part que je n'ai pus d'abs. Quelqu'un a deja eu ce soucis ?et a t'il reussi a le ressoudre. D'avance merci
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Je te remercie pour tes précisions. Mais malgrés la marque de l'échappement que j'ai je pense que c'est pas le modèle pour s3 pour être aussi aplati à un endroit. Du coup une demi ligne ferais d'une pierre 2 coups. Question,es ce qu'en supprimant la n249 comme certains l'on fais,on entend mieux la dump valve? Je rappel mon moteur est un AMK,vu qu'il y a beaucoup de bam 😂
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merci pour vos reponses. en fais elle as bien un silencieurx final remus,ce qui est une bonne marque. mais j'ai regardé de plus pres le coude qui arrive sur la gamelle a ete enfoncé et pas mal (pas de photo sous la main),surement pour l'installé "correctement". donc je me disais si c'est pas le bon modele autant mettre quelque chose qui soit adapté,qui dur dans le temp et qu'il y ais un plus joli bruit. apres enlevé un cata pas envi de me galere avec le c.t. donc pourquoi pas une demi ligne pour avoir un meilleur son,je creche pas la perf.
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Un avis sur les demi-ligne inox de marque TA-technix? Pour l'huile moteur 5w40 ou 5w30 pour un s3 c'est correct? Y a t'il une marque "recommandé" ou "préféré"?
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Bon et bien c'est un s3 Tuning. Merci pour les réponses de pression turbo
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J'ai pourtant bien regarder et c'est bien peint (miracle) je suis le 2ème proprio et c'était des gens d'un certains âge.
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oui 4 modes different mais tous en hard lol
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j'aurais aimé savoir a quel pression pousse le turbo du amk,d'apres le mano il me donne 0,8/0,9 apres je regarde vite fais en roule mais apres plusieur essai ca tourne dans ces eau la.j'ai bon???? Autres question,le cache culbuteur est de couleur rouge et en regardant de plus prêt ca a l'air d'origine,normal????
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suite 2
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suite 1
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Voila je fais part de l'installation du manometre,j'ai fais comme certains sur le forum,l'installé dans la prise de ventilation conducteur avec le support de chez swg motorsport. J'ai également pris un manometre sur eBay.de fourni avec avec un T et une durite transparente,qui seras changé (commande en cours) par un modele silicone redox rouge. L'éclairage du manometre est de couleur blanche qui choc pas trop avec le reste du tableau de bord mais j'ai quand meme commandé une ampoule led rouge 1,2w. Et le faisceau maison pour l'alimentation repiqué sur l'eclairage de la grille de ventilation entièrement demontable. La suite en photos
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Fpr c'est quoi?
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je pensais que ca se montais sur la depression de turbo
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re les gars, quelqu'un aurais une photos/détails pour monté le t de derivation pour la pression d turbo au mano. pas envi de me planter de durite. je n'ai plus que ca a monté pour qu'il soit entièrement fonctionnel merci d'avance
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[FAQ] Foire aux questions concernant les S3 8L
mangoa a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
ca a l'air pas mal je pense a un truc plus simple
