mangoa

Bonjour, J'aimerais quelques idées pour résoudre un probleme sur mon audi s3 8L amk 2001. J'ai les voyant orange abs et esp qui reste allumé au démarrage de l'auto. Il y a biensur le point d'exclamation ds l'ecran centrale qui reste allumé. J'ai controlé mes fusibles habitacle,les 3 fusibles dans le compartiment moteur. A la valise il est indiqué capteur d'angle en défaut,les degrés sontresté bloqué a un chiffre. J'en ai teste un autre et rien. J'ai testé u autre calculateur d'abs et toujour pareil. Meme en effacent le defaut il revient. Mis a part ca la voiture fonctione tres bien mis a part que je n'ai pus d'abs. Quelqu'un a deja eu ce soucis ?et a t'il reussi a le ressoudre. D'avance merci

Je te remercie pour tes précisions. Mais malgrés la marque de l'échappement que j'ai je pense que c'est pas le modèle pour s3 pour être aussi aplati à un endroit. Du coup une demi ligne ferais d'une pierre 2 coups. Question,es ce qu'en supprimant la n249 comme certains l'on fais,on entend mieux la dump valve? Je rappel mon moteur est un AMK,vu qu'il y a beaucoup de bam 😂

merci pour vos reponses. en fais elle as bien un silencieurx final remus,ce qui est une bonne marque. mais j'ai regardé de plus pres le coude qui arrive sur la gamelle a ete enfoncé et pas mal (pas de photo sous la main),surement pour l'installé "correctement". donc je me disais si c'est pas le bon modele autant mettre quelque chose qui soit adapté,qui dur dans le temp et qu'il y ais un plus joli bruit. apres enlevé un cata pas envi de me galere avec le c.t. donc pourquoi pas une demi ligne pour avoir un meilleur son,je creche pas la perf.

Un avis sur les demi-ligne inox de marque TA-technix? Pour l'huile moteur 5w40 ou 5w30 pour un s3 c'est correct? Y a t'il une marque "recommandé" ou "préféré"?

Bon et bien c'est un s3 Tuning. Merci pour les réponses de pression turbo

J'ai pourtant bien regarder et c'est bien peint (miracle) je suis le 2ème proprio et c'était des gens d'un certains âge.

oui 4 modes different mais tous en hard lol

j'aurais aimé savoir a quel pression pousse le turbo du amk,d'apres le mano il me donne 0,8/0,9 apres je regarde vite fais en roule mais apres plusieur essai ca tourne dans ces eau la.j'ai bon???? Autres question,le cache culbuteur est de couleur rouge et en regardant de plus prêt ca a l'air d'origine,normal????

suite 2

suite 1

Voila je fais part de l'installation du manometre,j'ai fais comme certains sur le forum,l'installé dans la prise de ventilation conducteur avec le support de chez swg motorsport. J'ai également pris un manometre sur eBay.de fourni avec avec un T et une durite transparente,qui seras changé (commande en cours) par un modele silicone redox rouge. L'éclairage du manometre est de couleur blanche qui choc pas trop avec le reste du tableau de bord mais j'ai quand meme commandé une ampoule led rouge 1,2w. Et le faisceau maison pour l'alimentation repiqué sur l'eclairage de la grille de ventilation entièrement demontable. La suite en photos

Fpr c'est quoi?

je pensais que ca se montais sur la depression de turbo

re les gars, quelqu'un aurais une photos/détails pour monté le t de derivation pour la pression d turbo au mano. pas envi de me planter de durite. je n'ai plus que ca a monté pour qu'il soit entièrement fonctionnel merci d'avance

ca a l'air pas mal je pense a un truc plus simple

quelqu'un a deja monté un adaptateur a place de la sortie chargeur cd pour passer en sortie aux jack pour mettre un lecteur mp3 ou telephone... je me demande la connectique sur l'auto radio c'est les mini fiche bleu ou c'est de type fiche iso???

donc il faut une DV qui fasse les 2 recirculation interne et une partie externe pour avoir le psiittt j'ai vu sur different site qu'il ya des modele simple piston et double

OK j'ai déjà installé un filtre kn dans la boîte à air (c'est la base on va dire lol). Mais pour la dumping valve pour un moteur stock il faut prendre qu'elle modèle chez forgé car je sais qu'il y plusieurs modèle selon "l'etat moteur". Tu l'entend bien ta dump valve du coup quand elle déclenche?

Entre temps j'ai fais repeindre les coques de rétroviseurs à la teinte d'origine.

Merci pour vos précisions. Pour l'instant je n'ais pas fais mon choix car il faut déjà trouvé l'emplacement double din. Autre interrogation,es ce possible de monté une dumping valve pour avoir le bruit à l'air libre de la décharge turbo. Je sais que ça Tuning,mais perso je l'entend trop peu à mon goût le turbo.

petit retour deja 600km en 1mois et que du plaisir. j'aurais une petite question existe t'il differente sorte d'auto-radio oem double din pour nos cher s3? qu'avez vous comme auto-radio?

Jolie et peu kilomètre. Les jantes en 18 sont pas en 5/112? Car je connaissais pas que ça existait en 18

enfaite je cherche pas un bruit enorme,mais un peu plus jolie son al;echappement. pass fan des admissions je prefere le filtre a air d'origie si le moteur est stock

Merci des compliments. En faites j'entends pas grand chose à mon goût,malgré qu'il y ai un silencieux Remus. Ou alors je n'ais pas l'habitude. Sur min vr6 je ss en full inox et la le bruit rien qu'à démarrer... 😁 Après le 20vt je le pensais plus "sonore"on va dire. Je me dis qu'avec une demi ligne inox ça sonnerais plus rien qu'en démarrant.... Merci des compliments. En faites j'entends pas grand chose à mon goût,malgré qu'il y ai un silencieux Remus. Ou alors je n'ais pas l'habitude. Sur min vr6 je ss en full inox et la le bruit rien qu'à démarrer... 😁 Après le 20vt je le pensais plus "sonore"on va dire. Je me dis qu'avec une demi ligne inox ça sonnerais plus rien qu'en démarrant.... Y a grosse différence sonore entre une miltek sans intermédiaire et avec? Merci des compliments. En faites j'entends pas grand chose à mon goût,malgré qu'il y ai un silencieux Remus. Ou alors je n'ais pas l'habitude. Sur min vr6 je ss en full inox et la le bruit rien qu'à démarrer... 😁 Après le 20vt je le pensais plus "sonore"on va dire. Je me dis qu'avec une demi ligne inox ça sonnerais plus rien qu'en démarrant.... Merci des compliments. En faites j'entends pas grand chose à mon goût,malgré qu'il y ai un silencieux Remus. Ou alors je n'ais pas l'habitude. Sur mon vr6 je ss en full inox et la le bruit rien qu'à démarrer... 😁 Après le 20vt je le pensais plus "sonore"on va dire. Je me dis qu'avec une demi ligne inox ça sonnerais plus rien qu'en démarrant....

Autres petites questions pour avoir un plus joli bruit, je cherche pas à gagner des chevaux. Une ligne inox silencieux final et inter inox suffit genre miltek,jetex ou ta teknix? Des avis bon ou mauvais merci