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bk56190
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Tout ce qui a été posté par bk56190
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Tu peux mais c'est long. Débranche la N75 si tu veux moins de pression, c'est rapide :) Apres Y'a peu être une couille dans la gestion qui te fait ferrmer le papillon ou faire du yoyo rapide de l'avance mais ce sont d'autres symptômes (gros accoups et tous petits accoups).
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Je ne pense pas que ça puisse vriller en chauffant. Change le joint et serre proprement à 10Nm en étoile et ça devrait le faire :)
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La Panthère noire à Deadpool .
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Deadpool-45 dans RS3 8V - (2015 à 2020)
Miam miam ça va pousser sévère ici ! Déjà que t'es temps sont excellents ! -
Chapeau en effet ! D'avoir fait ça dans un box en plus c'est pas évident !!!
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Échappement origine: utilité clapet?
bk56190 a répondu à un(e) sujet de CG64 dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
D'acc, le clapet est commandé en fonction du régimes moteur / charge moteur uniquement du coup ? -
[8L] Collecteur / turbo / Culasse
bk56190 a répondu à un(e) sujet de dam54 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Salut, Je n'ai pas de S3 mais une TT, c'est kif kif en place par contre je n'ai pas de pont. Le collecteur, je dévisse par en haut et par en bas en fonction des vis. Pour atteindre certains, il faut descendre le turbo (dévisser les 3 vis du collecteur et retirer la pâte de fixation du turbo). En déposant la barre anti rapprochement y'a plus d'accès. Le turbo sort par en bas, avec ses durites d'eau et d'huile car impossible de les visser ou presque turbo en place. Du dois forcément déposer l'induction, le parchaleur et d'autres... Vu que tu as un pont, va falloir le déposer aussi je pense pour travailler tranquillement par en dessous. Il se peut qu'un cardan gêne et que déposer tu ais plus d'accès. Enfin certains retire le support moteur du dessous pour basculer légèrement le bloc en avant et avoir plus d'accès. Y'a plein de méthode, mais toutes prennent environ 8h et blaissent les doigts ! -
Si les bobines trempent dans l'huile en effet ça marche beaucoup moins bien. C'est pas le droit lune par contre qui fait remplir les puits de jauge, mais le joint central de cache culbuteur.
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Échappement origine: utilité clapet?
bk56190 a répondu à un(e) sujet de CG64 dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
Salut, Le clapet est sur le silencieux, pas le cata. Il est commandé électriquement et la capsule s'ouvre par depression. Le ballon est une reserve a dépression. Pour l'ouvrir, j'imagine que tu as un bouton sport ? -
Salut, Je n'ai rien contre la semi-synthétique, mais pas pour 15000Km (c'est ce qu'une synthétique permet). Pour 8000 à 10000km ok.
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http://forums.audipassion.com/user/125949-patatrac/
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Pour la Dump Forge, je crois qu'il faut changer la pièce en alu en entrée de la pipe d'admission, du coup elle est très chère.
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Rassemblement Audi Haut de France le 24 septembre 2017
bk56190 a répondu à un(e) sujet de ogpimp dans Les Manifestations
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Je crois que je ne te vendrais jamais de véhicule Mimil !
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J'ai les retros rabattables électriquement mais manuellement, très chiant à utiliser ! Ça se modifie mais d'origine il faut le contact en plus. L'astuce du circuit sans plaque je découvre :)
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Présentation RS3 stage3
bk56190 a répondu à un(e) sujet de crisdeparis75 dans RS3 8P - (2011 à 2015)
Je n'ai pas fait attention lors de ma dernière révision pour la marque d'huile. Pour la 300V, à vidanger tous les ans. J'imagine que vous tournez sur circuit avec cette huile, l'huile monte à combien ? -
Un garagiste Audi marche au forfait, mais il aurait pu te facturer une géométrie pour vérifier les trains roulants.
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Bien foutu et pas cher !
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Sympa, c'est aimenté ?
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Tu as écarté l'haldex déjà. Comme dit plus haut, peut être la ligne qui frotte le pont ou une isolation qui vibre. Un petit garage aura en effet beaucoup de mal à diagnostiquer quelque chose sur un dsg.
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Je vote pour une fuite d'air plutot avec des merdes sur tous les cylindres. En général sur la pipe admission, mais peut être aussi entre débitmètre et turbo vu que le débitmètre lit faible.
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Arf merde ! bloc fissuré j'ai du mal à y croire mais je sèche en idée :reflexion:
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Je ne sais pas, toujours vu en passant par dessous :roi:
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En déconnectant sa prise électrique. Faut lever l'arrière pour passer le bras.
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Salut, Je pense plus aussi à un soucis d'haldex de boîte dsg. Il est à vidanger tous les 60000km de tête, ça pourrait venir de la. Pour ne être certain, déconnecte sa prise et roule dans les mêmes conditions, si ça ne rippe plus, c'est lui. La boîte est indestructible ou presque sinon.
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Sortie piste 2018 en Audi
bk56190 a répondu à un(e) sujet de Jess85 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Faut venir, c'est le seul endroit où on peut planter les freins, prendre les virages avec les pneus qui sifflent et accélérer comme pas possible en sortie de virages :) C'est très différent du kart, mais ça reste très accessible et on prend très vite du plaisir :)