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bk56190

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Tout ce qui a été posté par bk56190

  1. bk56190
    Je posterai ce soir après la révision pré sortie circuit.
  2. bk56190
    Salut, Ton compteur HS semble perturber l'anti démarrage si ça caille de suite. Je ne connais pas cette carte, je désactive l'immo direct dans l'ecu. Tu habites où ?
  3. bk56190
    Me concernant, je ne serai pas là pour le chrono. Ce qu'il faut : 1 casque et une auto en bonne santé. Le prix, de 50 à 200 la demie journée de tête.
  4. bk56190
    Non mais etka est en ligne mnt.
  5. bk56190
    Je ne connaissais pas, intéressant comme technique !
  6. bk56190
    Oui c'est ce qui m'a fait prendre l'evo2. KSF préfère le forge mais je ne sais pas si c'est à cause des températures ou parxe qu'il est moins restrictif. Je n'ai pas de chiffres leur part pour comparer.
  7. bk56190
    Ya un an c'était déjà ca en livraison. Il ne font pas de stock.
  8. bk56190
    Je t'ai déjà répondu je sais plus où .
  9. bk56190
    SAlut, Y'a pas que les multis runs qui font chauffer l'air, compresser à 1,5bar ou plus fait chauffer à plus de 130°C en sortie de turbo, avec un bon I/C la température d'admission redescend à 35-40°C, contre 60-70°C avec celui d'origine.
  10. bk56190

    Audi s3 225 LOUWIIC

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de Louwiic dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Je comparerai bien avec une rs3 pas comme les autres moi :D
  11. bk56190

    S3 soldjah

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de soldjah dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Miam miam :) Tu penses gagner en allonge avec la WG forge du coup ?
  12. bk56190
    Salut, Oui je trouve ça tuning.
  13. bk56190
    Salut, Teste la (au doigt) avant de la changer, c'est rare que ça pète. Une fuite d'air aussi sur le circuit de suralimentation peut empecher son fonctionnement.
  14. bk56190
    Salut, Pour ta pièce restante (32-33) :
  15. bk56190

    Capteur g40

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de shangri63 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    SAlut, Pièce 11 :
  16. bk56190
    Ok merci de ton retour. La Ferté Gaucher ça sera en TT je pense, je fais Dreux en RS3 mais c'est petit aussi on est d'accord :)
  17. bk56190
    Consigne et réelle la pression pour voir s'il y a un limiteur de charge sur les rapports 4-5-6.
  18. bk56190

    S3 de Jo

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de jos342 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Tu as quoi comme turbo ? tu roule au SP98 ?
  19. bk56190

    S3 de Jo

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de jos342 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Hum, les injecteurs d'origine 386cc/min saturent vers 200/210g/s, et je ne parle pas de rester à moins de 85% d'IDC pour la fiabilité !
  20. bk56190
    Super :) J'ai reprogrammé dans les premières semaines à chaque fois moi :ninja: je trouve souvent ça trop feutré d'origine, surtout avec une DSG !
  21. bk56190
    Salut Miste Lagaff, Merci pour ton retour circuit. Tes freins étaient hors cote ou cramé / voilé ? Tu as tourné au début en monte 235mm ou tu as toujours été en 255mm ? si oui la différence est flagrante ? merci,
  22. bk56190
    En 3/4G ca fonctionne chez moi.
  23. bk56190

    Rs3 de BK

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de bk56190 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Trouvé dans Elsa Win : Épaisseur du disque de frein, ventilé 32 mm Limite d'usure du disque de frein 30 mm Limite d'usure des plaquettes de frein (sans contre-plaque) 2 mm Je mesurerais avant / après circuit. J'ai regardé le couple de serrage des étriers, 200Nm, c'est énorme par rapport au 125Nm requis sur ma TT oO
  24. bk56190
    Salut, Suis le câblage du g40, il doit etre abimé quelque part.
  25. bk56190
    Je fais des trajets moyens en général ~50km et j'arrive à 500km en général. Sur plus petit trajets, elle consomme pas mal plus, les 10 premiers kilomètres à froid en ville sont souvent fait à 20L/100km, et presque 30L/100km si bouchons.
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