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bk56190

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Tout ce qui a été posté par bk56190

  1. bk56190
    J-2 :D
  2. bk56190
    Salut, Merci pour le partage. Sympa ta technique à la peinture, j'ai retiré par au dessus à l'arrache rotule mais j'avais abimé le soufflet. Faut vraiment forcer à l'arrache rotule ! Pour sortir le cardan coté moyeu, j'ai un gros extracteur, le petit à pété et à la massette ça ne venait pas !
  3. bk56190
    Les rondelles sont méga chère aussi, j'avais tout changé. Je ne pense pas qu'ils aient du stock la dessus.
  4. bk56190
    Achète du nettoyant frein et nettoie fort, ça sera plus simple et ça t'évitera au CT d'avoir une fuite constatée :)
  5. bk56190
    Salut et bienvenue, C'est courant que ça se dévisse, cependant je trouve que les logs sont pas si pourri avec une fuite à ce niveau. Ca claque aigue a froid en général quand ça fuit. Je te conseille de changer les vis également, ca se redévissait en permanence chez moi avec les anciennes vis.
  6. bk56190
    => http://www.oemepc.com/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/A3/year/2001/drive_standart/209/hg_ug/105/subcategory/105030/part_id/252660/lang/e
  7. bk56190
    Ca vient d'allemagne. Je crois que c'est une concession.
  8. bk56190
    Beau rendu. j'ai fait le choix de ne monter qu'un mano AFR. En mettre 2 c'est chaud l'été !
  9. bk56190
    D'accord. Pour monter le support de ligne, je crois qu'il faut déposer le downpipe parce qu'on a pas assez de recul pour le retirer.
  10. bk56190
    Je passe en général en concession VW voir Audi. C'est chiant parce que je dois passer 2 fois, une fois à la commande et une fois pour les pièces. Je fais parfois le fénéant et je prends en ligne ici : https://www.online-teile.com/de/audi
  11. bk56190
    Piece 32 je dirais : http://www.oemepc.com/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/ATT/year/2000/drive_standart/229/hg_ug/121/subcategory/121036/part_id/258253/lang/e
  12. bk56190
    Ca avance bien ! Impressionnant la tronche des vis sur l'échappement :icon_eek:
  13. bk56190
    Salut, Sonde EGT débranchées, je crois que la richesse est bloquée à 0,75, ce qui est très riche. A voir ton nouveau code défaut.
  14. bk56190
    Pour 360-380Nm, j'ai un VM rigide de G60 et un embrayage + mécanisme de VR6. C'est censé tenir 400Nm mais je ne te le conseillerais pas pour durer avec ce couple. Le disque organique coûte autours de 250€ de tete, mais je ne sais pas avec quel volant moteur il se monte
  15. bk56190
    SAlut, Il me semble que le liquide de DA est vert. Vu ce qui coule sur le turbo, je penserai à du liquide de refroidissement quand même. Vu la tache au sol, ça devrait vite se voir par contre normalement :reflexion:
  16. bk56190

    Rs3 de BK

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de bk56190 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Peut être sur l'arrêté ouais.
  17. bk56190

    Rs3 de BK

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de bk56190 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Coucou, Je vais tourner sur circuit quelques tours fin de mois, les disques avant sont usés mais pas encore jusqu'au témoin. Cependant quelqu'un a les côtes mini disques et plaquettes ?
  18. bk56190
    Salut, 240mm ça ne passera pas dans la cloche de la boite. L'organique sachs 228mm tient ces 400Nm.
  19. bk56190
    :D
  20. bk56190
    Sympa les barre, ça améliore beaucoup le comportement ! Fin 2018, va falloir être patient !
  21. bk56190
    Salut, Je ne connaissais pas cette serie limitee.y'a un peu de boulot pour la remettre en route si pas roulé depuis 2ans. Sinon je pense au tendeur de chaine pour le claquement.
  22. bk56190
    Great :)
  23. bk56190
    D'acc pour la vis de purge, elles sont très merdique et foire souvent et vite. Bien joué pour la réparation de la cosse, c'était vraiment cracra avant ! Pour ta température, c'est au canal 49 que tu lis ça ? Vu que ça change souvent et vite, je pense aussi à la sonde de température.
  24. bk56190
    Ah c'est pas le tien encore :p
  25. bk56190
    Super pour les compressions. Tu remets t'es internes dedans ensuite du coup ?
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