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bk56190

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  1. bk56190

    Ma nouvelle RS3

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de John_rs4 dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Salut et bienvenue, elle semble très très propre, en plus peu kilomètrée. Par rapport à ta RS4 qu'en est il a la conduite ? Beaucoup hésitent à faire le pas dans l'autre sens mais quand on a l'habitude aux moteurs turbo parfois décevant.
  2. bk56190
    Maintenant que tu as des bielles tu vas pouvoir mettre un gros turbo
  3. bk56190
    Salut, Top éclate toi bien maintenant, pas évident leur procédure de rodage
  4. bk56190
    Salut @Mindwarp, je rebondis sur le changement des moyeux / roulements avant. C'est quoi les symptômes quand usés ? Ils avaient combien de km ? T'as acheté en concession ? De mémoire ils coûtent un bras. Enfin, tu les as changés toi même ?
  5. bk56190
    Bien joué, les fuite d'air sur les turbo essence a débitmètre ça perturbe énormément. Ça arrive les oublis en mécanique.
  6. bk56190
    Salut, une durite d'air probablement pas rebranchée, retourne au garage ils trouveront vite vu qu'ils savent ce qu'ils ont démonté.
  7. bk56190
    Ouf ! Dans la doc de changement de pompe hpfp il me semble qu'il était marqué de laisser tourner au ralenti un moment, mais pas souvenir que ça ait ratatouillé si longtemps que ça .
  8. bk56190
    Salut, pas d'autres idées non plus pour le coup. Jente souhaite de réparer ça vite, chiant pour les vacances.
  9. bk56190
    Bonne route, et prudence !
  10. bk56190
    SAlut BAM-power, Désolé mais en AAC / calage je n'y connais rien Je t'aurais bien proposé de monter une pompe à essence de 2.5TFSI mais je ne sais pas si elle fonctionnent bien sans son contrôleur. Pour spooler tôt, j'imagine que tout à déjà été essayé avec richesse / avance / duty N75 ? Je ne me rends pas compte si c'est normal que tu charges si tard avec ta cylindré en 2.0L de mémoire. A quel régime tu as 1bar de boost ? (1 bar relatif)
  11. bk56190
    Bonnes retrouvailles
  12. bk56190
    Salut, Bon montage, en une petite soirée c'est réglé.
  13. bk56190
    Rodage puis go boost ++ 😎
  14. bk56190
    Ça devient bon ! La pièce entre filtre a huile et radiateur d'huile c'est pour avoir la pression d'huile ?
  15. bk56190
    Un soucis de continuité peut dont être ecartee. Log en pleine charge si ta n75 est commandée (duty n75 supérieur a 0%). D'autres défaut active des sécurité et la n75 est dans ce cas forcé à 0%.
  16. bk56190
    Salut, Pour t'affranchir d'un problème de câblage (et de changement de couleur), teste la continuité de bout en bout pour les 2 positions (entre N75 et J220). Débranché la batterie pour ça.
  17. bk56190
    Salut,
  18. bk56190
    Bonjour, C.est malheureux aussi peu de SAV de la part d'un concessionnaire ! Ils ont regardé l'état des silentbloc ou autre ou même pas du coup ?
  19. bk56190

    [8L] Badaaz

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de badaaz dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Salut, une peteuse permet de débloquer en général beaucoup plus facilement et sans forcer / casser. Concernant ma douille c'est du xzn.
  20. bk56190
    C'est un cas complexe pour les mécanos en effet, j'espère pour toi qu'il trouveront vite.
  21. bk56190
    Salut, Les support moteur sont en général cuits à 100000km, ça pourrait être une piste. Concernant du jeux dans l'arbre, jamais lu de problème similaire, je ne sais pas comment il se mesure d'ailleurs.
  22. bk56190
    Salut, le problème de FV je pense c'est que les vis à usage unique ne seront pas changées. 5ans et 10000km je ne ferai qu'un contrôle visuel me concernant.
  23. bk56190
    Salut, probablement un problème d'injecteur si les compressions sont bonnes. Aucune idée pour le bruit de soufflerie, jamais fait le test
  24. bk56190
    Salut, rare les soucis de jdc sur ce bloc, c'était ou le pb du coup?
  25. bk56190
    Bonjour, je ne connaissais pas ces jantes. Concernant la finitions diamantée sur la photo elle n'a plus l'air d'y être, je ne vois pas de strie.
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