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bk56190

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  1. bk56190
  2. bk56190
    Ça se précise ! C'est un bloc nu du coup ? Sans démarreur, sans injecteur etc ? Ça doit être imporssionnant en taille ce V10 sur palette.
  3. bk56190
    Salut, bien joué ça avance. Correct le prix du collecteur par rapport aux concessions ici. Certaines de tes galères me rappelle les miennes. J'ai fini au chalumeau pour retirer les inserts, comment as tu fais du coup ?
  4. bk56190
    Pour les sièges électriques ce sont des thermofusibles 30A (verts)
  5. bk56190

    Rs3 qui arrive

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de TITI.WARRIOR dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Salut, Bonne recherches ! Et gaffe aux merguez
  6. bk56190
    Salut, je te conseillerai de changer ma courroie ça t'évitera à te souvenir du sens de montage. Concernant le temps, si tu as une pompe à air secondaire je pense qu'il faudra plus qu'1 heure, l'accès est pourri.
  7. bk56190
    Salut il y en a eu peu en France de produites, elle sont rares du coup. Prends le temps en recherche
  8. bk56190
    J'ai qd même changé bcp bcp de choses autours du moteur pour arriver à 250000km, tout sauf les bougies
  9. bk56190
    Salut, c'est souvent le capteur g28 qui pose soucis pour démarrer mais il y a un défaut quand soucis normalement.
  10. bk56190
    Je plussoie que c'est un bloc solide (et simple !)
  11. bk56190
    Pour me rassurer sur mon Ajq
  12. bk56190
    Oups je te croyais en Ajq autant pour moi;
  13. bk56190
    Tu pourras me dire si d'origine t'es en 20mm quand ça sera changé stp
  14. bk56190
    Salut, en effet impossible a dévisser chez moi et j'avais pèté l'entrée du condenseur c'est de l'alu ça plie vite et la bouteille est pas simple d'accès. Tente sans le changer, si ça se dévisser bien c'est top pour toi (oui parce que sortir le condenseur c'est galère !)
  15. bk56190
    Ah zut
  16. bk56190
    Très bel auto ! Les jantes ressortent bcp a mon gout, je les gratterais trop facilement en ville
  17. bk56190
    Bien joué !
  18. bk56190
    Beau rendu
  19. bk56190
    Salut, Tu pourrais avec vcds en regardant les valeurs d'apprentissage fuel trims. Ça ne marche que sur une auto en forme (pas avec un débitmètre à l'ouest ou des fuites sur l'admission). Avec 100% de SP, moteur arrêté, contact mis, connect toi au calculateur moteur, puis va sur le canal 032. Sur une gestion d'origine tu dois avoir 2 valeurs très proches de 0%
  20. bk56190
    Salut, Je trouve ça cher aussi, je n'ai pas l'utilisation pour mettre plus de 10% du prix de l' auto dans des freins avant. Heureux avec les PFC depuis plusieurs années.
  21. bk56190
    Salut, J'ai eu le coup d'un compresseur HS. Un frigoriste le verra vite car le HP ne monte pas en pression. Lors du demontage du compresseur, j'ai remarqué qu'il n'y avait plus du tout de compression en faisant tourner la poulie à la main. Sur un neuf on sent bien que ça compresse.
  22. bk56190
    En fait les châssis sont très différents. Les montés de pneus aussi, la où une ttrs sera en 250mm, en RS3 c'est 235 et 225mm sur la mienne.
  23. bk56190
    Non pas de MR, je ne crois pas que ça existe sur RS3 8P d'ailleurs. Oui a 1700€ c'est sûrement de la super came
  24. bk56190
    Non pas de MR, je ne crois pas que ça existe sur RS3 8P d'ailleurs.
  25. bk56190
    Oui c'est un haldex. Les amortisseurs seraient a changer pour une conduite dynamique, mais le soucis c'est qu'il y a très peu de référence compatible, et c'est vite cher : kW V3 ou bilstein b14/b16
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