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bk56190

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Tout ce qui a été posté par bk56190

  1. bk56190
    chapeau bas, tu avances bien !
  2. bk56190
    En effet dur a caser 4 autos, on se limite a trois pour nous, avec 1 seul garage, les places supplémentaires nous coûtent. En effet Exige c'est radical. Je ne connais pas ton gabarit, me concernant ces barquettes c'est dur de rentrer (1.92m). Je n'en ai jamais croisé non plus.
  3. bk56190

    [8L] Badaaz

    bk56190 a répondu à un(e) sujet de badaaz dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Salut, ca aura été compliqué mais tu as un vrai le mien vient du même endroit, turbo rapide par contre les joints j'ai annulé la commande ça n'arrivait pas.
  4. bk56190
    Chapeau pour avoir fait ça dehors et sur chandelle en plus !
  5. bk56190
    Salut Mat' Je vois que ça bricole dur par ici ! Les amortisseurs arrieres c'est plus évident , tu fait l'avant dehors comme ça aussi ? Ou sur un pont au chaud ? J'adore tes pompes de sécu
  6. bk56190
    Ça a l'air très sympa
  7. bk56190
    Purée c'est osé mais super efficace le lave vaisselle ! Rince a vide peut être quand même
  8. bk56190
    Salut, Concernant ce qui est marqué à faire je trouve le prix OK pour une concession Audi. Concernant ce qui a à faire, la boîte c'est tous le 60000km, c'est ton souhait de le faire ? L'haldex est souvent a faire aussi (3 ans).
  9. bk56190
    Je vais suivre ça , merci pour le partage et bon bricolage. Tu as déjà bien avancé ! La métrologie c'est pas trop mon truc mais on verra si je peux aider
  10. bk56190
    Good job ! C'est reparti pour 200000km.
  11. bk56190
    Salut, Vu que t'es en lambda bande étroite dur d'interpréter si la pompe suit. Tu aurais des accoups si elle se desamorcait. Pour la n75 tu peux déjà contrôler son cablage électrique.
  12. bk56190
    Sympa sous la neige ! Pas de chance pour la batterie, mais si d'origine ça reste normal.
  13. bk56190
    La valeur que tu lis c'est la valeur pour la commander, pas sa valeur réelle.
  14. bk56190
    L'ecu s'adapte mais ça va vite, en quelques centaines de km. Sans logs a distance on ne pourra pas aider bcp . Mais les APX avec ces symptômes et une Map oublié c'est connu.
  15. bk56190
    Salut, Je pense carto a revoir. Log la pression consigne et relle en 4-5-6 et je pense que tu verras que la consigne chute. Comme la pression turbo reelle se retrouve etre plus importante que la consigne, l'ecu corrige a sa façon en te créant ces secousses.
  16. bk56190
    Salut, réglage de tringleries a revoir. La vidange c'est bien aussi lors.di changement d'embrayage mais.c'est pas ça qui aidera si tringlerie mal réglées.
  17. bk56190
    Salut, J'ai impression que ta n75 ne s'active pas , ou pas branchée électriquement ou mal raccordée. C'est les pressions qu'on a quand on débranche electriquement la n75 que tu as.
  18. bk56190
    Merci pour ton partage.
  19. bk56190
    En dépannage je repartirai des ecu vers chaque prise a l'ohmmetre pour vérifier que pas d'inversion.
  20. bk56190
    Salut, Soit vous avez démonté et mal remonté une durite de dépression du circuit de suralimentation ce qui crée des misfire, soit c'est mal câblé et chaque connecteur est à testzr. Je ne suis pas fan de ces connectiques pour le coup, je préfère le soudé.
  21. bk56190
    Prends de l'ES quand même, c'est très cher le neuf. La consigne vaut 80€ en plus.
  22. bk56190
    Tu changes l'alternateur ou le régulateur de tension du coup ? Il ne debite plus rien ?
  23. bk56190
    Ça lâche souvent comme ça
  24. bk56190
    Un jour au rupteur tu verras
  25. bk56190
    Ahah ! Sont trops prévisibles nos vieilles bonne année à toi également !
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