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s.quattro

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Tout ce qui a été posté par s.quattro

  1. s.quattro

    Audi surgelée...

    s.quattro a répondu à un(e) sujet de Mitch dans Le Monde Audi

    J'ai enfin trouvé un bon beau glaçon a mettre dans mon ricard :bigsmile:
  2. s.quattro
    Oups :blink: ,faut que j'arrete le ricard le matin :bigsmile:
  3. s.quattro
    Salut DAMIEN'S,quand tu branches une batterie annexe,tu dois brancher le+ de ta batterie au + de l'autre batterie,pareil pour le negatif,de toute manière le negatif est relié a la masse du vehicule donc pas de risque,il peut y avoir des risques avec un booster,l'electronique n'aime pas du tout les surcharge :coucou:
  4. s.quattro
    C'est une sonde de temperature de liquide de refroidissement qui se trouve normalement sur une des culasses,malheureusement je ne connais pas tous les modèles de V6,verifie les connexions sur toutes les sondes et capteurs,peut ètre qu'elle est morte,mais possible qu'il y ait simplement un problème de connexion :coucou:
  5. s.quattro
    Salut KIBELA,ben apparement ton problème de fumée et ralenti instable vient d'une sonde de temperature de liquide de refroidissement,elle envoie de mauvaise information au calculateur,quand ton moteur est chaud ,elle envoie l'information comme si ton moteur etait froid,donc augmentation du debit de gasoil(comme un starter),resultat melange trop riche,verifie quand mème les connexions avant de la changer;et un petit nettoyage de toutes les connexions s'impose(wd40 ou autres)bon courage :coucou:
  6. s.quattro

    bruit

    s.quattro a répondu à un(e) sujet de bresil dans Electricité / Electronique

    Salut BRESIL,les temperatures ont nettement baissées ces dernier temps,donc toutes les pièces se retractes,elles ont plus de jeu,de plus tous les silents bloc durcissent sous l'effet du froid,ce qui peut expliquer ces bruits de fonctionnement :coucou:
  7. s.quattro
    Salut a tous,mettre un echangeur de S4 va simplement mieux refroidir l'air car son volume est plus important,mais celà ne modifie pas la pression du turbo :coucou:
  8. s.quattro
    Salut a tous,en ce moment avec les temperatures exterieur,normal que ton moteur ne soit pas a 90°,mais au bout de 10 kms normalement il doit l'ètre :coucou:
  9. s.quattro
    Tout ça n'est que pure jalousie,tu les emmerdes,pense a toi,fait toi plaisir,le reste on s'en fou :coucou:
  10. s.quattro

    Photos de vos jantes

    s.quattro a répondu à un(e) sujet de Oufmen dans Jantes

    J'adore :malelovies: :malelovies:
  11. s.quattro
    +1 avec TOPHE :bien:
  12. s.quattro
    Salut a tous,dans la rubrique A3 page3 il y a un tuto de GACY pour la depose de la protection arrière du siège,peut ètre celà pourra vous aider,bon courage :coucou:
  13. s.quattro
    Entierement daccord avec toi,si les constructeurs faisaient un effort sur le tarif de ce genre de pièce de remplacement celà eviterait de faire ces modifications,malheureusement encore nous qui devons faire un effort moral et financier pour l'ecologie :coucou:
  14. s.quattro
    Aprés avoir lever le vehicule,fais glisser une chandelle ou quelque cales de bois,cela evitera qu'on te voit dans PARIS MATCH rubrique CHOC,bon courage :coucou:
  15. s.quattro
    Désolé JUAN CARLOS,je n'ai pas de reponse a ta question car ne connaissant pas le produit,je voudrais pas dire de conneries,bizzare que ce ne soit pas precisé sur le bidon,par contre pour OLIV,j'ai entendu parler d'un nettoyant soupapes de chez LIQUID MOLY,qui est apparement trés efficace :coucou:
  16. s.quattro
    Re salut,pour les entrées d'air dans les culasses,tu pourras malheureusement nettoyer qu'au niveau des portées de joint,celà ne sert a rien car l'encrassement est important au niveau des soupapes,donc pas question de faire tomber des saloperies,si tu ne demontes pas,la seule alternative sera l'additif dans le carburant,voili voilou bon courage :coucou:
  17. s.quattro
    Pour info,la vanne egr n'ameliore pas la puissance,par contre il est vrai qu'elle provoque un encrassement elevé sur des moteur ayant un certains nombres de kilomètre,pour les catalyseurs je suis daccord mais ils cause surtout des problèmes dans les phases de grosses acceleration et de regimes elevés,apparement pas son problème :coucou:
  18. s.quattro
    Salut,je pense qu'il s'agit d'un gris daytona,en option s.line,mais bon, pas sur non plus,maintenant pour le choix entre les deux vehicules,difficile de prendre une decision a ta place,perso je prefère l'audi pour sa ligne et sa finition,a toi de voir :coucou:
  19. s.quattro
    Salut OLIV,si tu as quelques notions en mecanique,tu vas pouvoir faire certaines choses mais pas toutes,pour le circuit d'air,regarde dans les post epinglé,il y a un tuto (supprimer vanne egr)dans la rubrique bibliothèque,celà peut t'aider pour le demontage du circuit d'air,pour les culasses il faut malheureusement demonter,donc pas mal de travail,si tu n'as pas suffisament de connaissance en mecanique,ne touche pas aux culasses ni au turbo(très complexe pour un amateur),il existe des additifs nettoyant pour les soupapes,je ne suis pas adepte de ce genre de methode mais celà peut rendre service quand on est pas mecano,voilà si tu as d'autres questions,n'hesite pas :coucou:
  20. s.quattro
    Salut COX13,apparement ton problème vient des bobines d'allumage,problème bien connu de cette motorisation :coucou:
  21. s.quattro
    Salut OLIV,je pense qu'un nettoyage de ton circuit d'air pourrait redonner un coup de jeunesse a ton moteur sans forcement changer des éléments,l'encrassement des conduits d'air par les reniflards(vapeur d'huile) doit ètre important,turbo mème punition,les catalyseurs je pense pas car ce serait plutôt un problème sur les hauts regimes,il peut y avoir un encrassement important au niveau des conduits d'air dans les culasses jusqu'au soupapes, qui reduit considerablement le volume d'air admis,donc un mauvais remplissage qui se traduit par une baisse de puissance sur les bas regimes et des montées en regime plus lineaire,commence par regarder l'état de tes durites d'air celà te donnera une petite idée :coucou:
  22. s.quattro
    Donne nous l'adresse de la maison d'arrêt pour qu'on puisse t'amener des oranges :bigsmile: :coucou:
  23. s.quattro
    content pour toi que tu es solutionné ton problème,ton moteur doit ètre en grande forme pour demarré au quart de tour avec 3 bougies de prechauffage grillées :bien:
  24. s.quattro
    c'est sur que 280000kms,il peut consommer de l'huile,rien de plus normal,sans tomber dans l'extrème non plus,il serait interressant de savoir la consommation réelle de l'huile par les kilomètres parcourus :coucou:
  25. s.quattro
    Perso je le mets dans la boite a gants au dessus du chargeur,y a peut ètre surement mieux mais bon :coucou:
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