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s.quattro

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Tout ce qui a été posté par s.quattro

  1. s.quattro
    Resalut,effectivement si du liquide de refroidissement coule de l'echappement c'est du serieux :unsure: et je pense que ça ne se limite pas a un simple joint de culasse.ton vehicule comptabilise pas mal de kilomètres,une telle reparation va ètre onéreuse et par rapport a la valeur de ton vehicule je sais pas si ça vaut le coup.maintenant je te conseille quand mème de faire faire plusieurs devis(chez des mecanos serieux evidement) et de peser le pour et le contre en sachant que tu repartirais avec un bloc neuf ou reconditionné mais que tout l'equipement annexe aura bien les kilomètre de ta titine,le problème maintenant serait la revente de ton vehicule dans l'etat,là dur dur :blink:attends les differents devis et reflechis bien car faire beaucoup de frais sans connaitre la durée de vie de ta titine,là c'est moins evident :coucou:
  2. s.quattro
    Salut a tous,est ce que ton mecano a demonté tes culasses pour faire un tel diagnostic?mon cousin qui est rectifieur m'a parlé de culasse fissurée quelque fois,donc c'est une possibillité mais de la a ètre aussi objectif(a moins qu'il est demonté et eprouvé les culasses)sinon ou il à déja vu ça plusieur fois ou alors il est devin.as tu remarqué une surconsommation d'huile ou de liquide de refroidissement depuis que tu as remarqué ce problème?tiens nous au courant,si on peut t'aider ce sera avec plaisir :coucou:
  3. s.quattro
    Salut a tous,je rejoins les collègues du forum dans leurs interrogations,maintenant si tu roules beaucoup le diesel est ideal mais au niveau sonorité y a pas photo l'essence est largement devant,ayant eu les deux modèle en v6 je ne peux que confirmer :coucou:
  4. s.quattro
    Salut a tous et felicitation pour ta titine,bonne route :coucou:
  5. s.quattro
    Un peu d'humour ne fait pas de mal,en tout cas bravo pour le boulot :coucou:
  6. s.quattro
    Salut a tous,une petite question,pour le thermostat il faut mettre sur roosbeef ou sur poisson??? :bigsmile: :bigthumbup:
  7. s.quattro
    Salut a tous,entierement daccord,a partir du moment ou tu respectes la spécificité du constructeur il y a pas de problème mais prends quand mème des marques reconnus :coucou:
  8. s.quattro
    OK,tiens nous au courant :coucou:
  9. s.quattro
    Salut a tous,je confirme ce que dit tonyquattro au niveau de la sonorité du v6 3.0l elle est envoutante,la mienne (que je vends d'ailleur) est equipée de silencieux oettinger c'est un vrai regal pour les oreilles.si jamais FAB45 serait eventuellement intérésser par mon audi je peux envoyer par mail des photos et divers infos,pour les autres aussi bien evidement. au niveau de l'assurance je paye pour l'A4 70 euros par mois en tous risques avec 50% de bonus.voilà bonne fètes de fin d'année a tous :coucou:
  10. s.quattro
    Salut KISSCOULE,je dirais que ton problème viens du tendeur,j'ai déjà eu ce problème :angry: mais ça peut aussi venir de ta poulie damper(petit decentrage),quelle kilometrage a ton vehicule,verifie quand mème ta courroie sur toute sa longueur(si tu peux bien sûr)car il est possible qu'une saloperie puisse se loger ce qui ferait rebondir ta courroie a chaque passage dans les poulies et voir aussi si un roulement n'a pas rendu l'âme.sinon il faut mettre une cale en bois sur la pedale pour faire monter le regime a 2000 tours :bigsmile:.bonne fètes de fin d'année :coucou:
  11. s.quattro
    Salut ATOSS,un bien beau cadeau de noël juste a temps pour le reveillon ,mes felicitations et bonne route avec ta nouvelle titine :bien: .surtout n'oublie pas les photos,nous adorons ça.BONNE FETES A TOUS :coucou:
  12. s.quattro
    Comme quoi il suffit de pas grand chose,bonne fète a tous :coucou:
  13. s.quattro
    Salut a tous,voila confirmation de claudio qui habite le portugal,120° pour la temperature d'huile ça peut arriver avec certaines conditions comme j'ai pu decrire dans le precedent message,dans ma vie j'ai passé pas mal de moteur sur des bancs de puissance et ce genre de temperature est frequente avec un moteur qui ne depasse pas 90°(bien sûr)au niveau du liquide de refroidissement.donc pas de soucis tony roule l'esprit tranquille,ta voiture n'a pas de problème sauf si tu remarques la mème temperature en ce moment,alors là c'est grave.salut a tous et bon reveillon :coucou:
  14. s.quattro
    voilà un très beau cadeau de noël,felicitation et esperons que ça donne une idée cadeau pour nos petites femmes.Salut a tous :coucou:
  15. s.quattro
    Salut a tous,moi perso avec 80 litres (v6 3.0l tdi quattro ) je fais 600 bornes en etant trés doux avec la pédale,je suis un peu deçu car c'est quasi la mème chose avec mon ex a4 v6 3.0l essence 220cv,je m'attendais a mieux :coucou:
  16. s.quattro
    C'est pas très professionnel de leur part :angry:
  17. s.quattro
    +1 FRED,ATF dexron est de couleur rouge :bien:
  18. s.quattro
    Salut MIKEY?une chose est sûre,si ta boite fonctionnée bien avant la vidange c'est que ça vient de l'huile,et si elle fonctionne bien a chaud pas de problème de synchro,pour moi juste un problème de viscosité a froid,regarde dans ton manuel l'huile préconisé par le constructeur .j'ai eu le mème problème avec une 205 gti exactement les mèmes symptomes et c'etait bien un problème d'huile. :coucou:
  19. s.quattro
    Si la temperature exterieure etait elevée,le vehicule chargé,sur des petites routes ou en appuyant un peu sur l'autoroute avec le turbo en charge ,cette temperature est tout a fait normal pour un turbo diesel,maintenant si cette temperature persiste,là oui il y a un problème, pour le contrôle du ventilo c'est sur il vaut mieux le faire au cas ou, ça coute rien :coucou:
  20. s.quattro
    Salut tony,si la temperature exterieur etait elevée donc 120° rien de plus normal,ça peut mème monter plus haut en solicitant un peu le moteur,en plus avec l'evolution des huiles moteurs,elles ne cuisent plus et les ruptures du film d'huile sur les pièces mobiles n'existent plus.donc pas de soucis a+ :coucou:
  21. s.quattro
    Il faudrait quand mème y allé comme un bourin pour causer des degats a la boite,en plus toujours le mème problème avec les clefs :coucou:
  22. s.quattro
    Non quand tu te gares il faut mettre en position P,je disais catastrophe au cas ou il y ai un remorquage en position P,du genre fourrière, le gars qui n'arrive pas a mettre les chariots par manque de place et qui se permet de déplacer le vehicule dans cette position,aprés position N possible mais sans retirer la clef,la tout de suite c'est plus embétant :coucou:
  23. s.quattro
    pas de garantie avec ce kilométrage pour des roulements,a+ :coucou:
  24. s.quattro
    Position N pas de problème mais en position P je crois que c'est la catastrophe assurée :blink:
  25. s.quattro
    Salut tq163,entièrement daccord avec toi,sauf que là,il s'agissait en fait d'un vehicule volé et laissé a l'abandon garer sur le trottoir.je plains quand mème le propriétaire qui a peu ètre voulu recuperer son vehicule car en plus des degradations se retrouve avec peu ètre une reparation de transmission :angry: .Enfin pour les autres il vaut mieux essayer de bien se garer cà evite ce genre de mesaventure a+ :coucou:
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