![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
s.quattro
-
Compteur de contenus
2 079 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par s.quattro
-
[8L]Ma première Audi ...
s.quattro a répondu à un(e) sujet de coco-chanel dans A3 8L - (1996 à 2003)
Elle est superbe,felicitation et bienvenue parmis nous COCO CHANEL :coucou: -
Bienvenue MUSA,et n'oublie pas :coucou:
-
Salut a tous,l'idée de kikoff tient la route comme une quattro :bigsmile:,par contre en ce qui concerne le BOSS du forum <_< (j'suis mème pas adherent du club comme un gros naze,mais je compte le devenir trés rapidement),je pense qu'un adherent sera plus adapté,mais bon pour en revenir a l'idée de KIKOFF,il n'y a pas de problème pour ma participation,a suivre :coucou:
-
Pas de joints d'injecteurs au detail,p....ain!!!! les enf.....és!!!!,bientôt faudra changer la titine quand un injecteur fuit :colere:
-
Salut FRED,comme dit BURNY,p....ain de galet,mais au moins le joint spi est en bonne etat :bigsmile: ,voilà un bon moyen de vidanger le moteur rapidement,bon trève de conneries,pour repondre a ta question au sujet des couvres culasses,le fait dejà de remplacer les joints va peu ètre resoudre ton problême de fuite,je sais qu'il existe des produits d'etancheïté efficace,mais n'etant pas adepte de ces produits,je peux pas te conseiller une marque precise,pour le turbo,je pense qu'une toilette lui fera que du bien,encore une fois,beau boulot,bonne continuation,nous suivons tous ton aventure avec beaucoup d'interêt :coucou:
-
Mais non mais non,courage :coucou:
-
Nicodep : je vous présente ma p'tite A6
s.quattro a répondu à un(e) sujet de nicodep dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Elle est superbe,felicitation,très bon gout NICODEP :coucou: -
[8L]Pompe à eau supplémentaire
s.quattro a répondu à un(e) sujet de Oufmen dans S3 8L - (1999 à 2003)
Elle est capricieuse,et en plus elle se met a travailler le dimanche ta pompe :bigsmile: ,n'importe quoi,enfin pourvu que ça dure :coucou: -
[B6]Nouvelle A4
s.quattro a répondu à un(e) sujet de jfab45 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Allez hop,je vais boire un ricard pour fêter ça,et bonne nuit quand mème :coucou: -
Pas sûr qu'il adopte cette methode,mais visiblement la methode charpentier ne le branche pas :bigsmile: ,donc les idées sont les bienvenue,au suivant :bigthumbup:
-
nickel,croisons les doigts :coucou:
-
La meilleur methode est evidement la clef a choc,sinon methode j'suis dans le desert,tu demontes le demarreur,tu bloc la couronne avec un gros tournevis(il faut ètre deux)avec une clef plate coté oeil sur la vis du vilo et tu tapes sur le coté fourche avec un marteau pour desserer,je sais c'est un peu barbare mais si tu manques d'outillage,y'a pas beaucoup de solution,bon courage :coucou:
-
Popoff et sa nouvelle titine...!
s.quattro a répondu à un(e) sujet de popoff dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Simplement superbe ces trois titines ensemble,felicitation pour ton achat,des photos comme ça on s'en lasse pas,bonne route a tous et pas d'abus sur l'apero :coucou: -
j'ai fait une infidélité
s.quattro a répondu à un(e) sujet de sup s4 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Superbe ces deux titines :malelovies: ,et ça brille en plus,felicitations :coucou: -
Je croise les doigts pour toi :coucou:
-
Distribution s4
s.quattro a répondu à un(e) sujet de kikounet69 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Hé ben,avec une distribution qui n'a que 50000kms,c'est la tuile cette histoire de thermostat,un grand merci aux ingenieurs pour avoir penser a l'emplacement du thermostat :colere: et bon courage pour ta carte bleue :coucou: -
Apparement le nombres de trous correspond a differentes epaisseur de joints de culasse :coucou:
-
Je vois que tu avances,pour le joints 3 trous,celà ne veut pas dire forcement que ta culasse a été rectifier,seul le marquage ou la prise de mesure determine si la culasse a été modifier,l'epaisseur du joint determine une cote constructeur a respecter suivant les mesures de l'equipage mobile(tète de pistons par rapport au plan de joint du bloc) :coucou:
-
Distribution s4
s.quattro a répondu à un(e) sujet de kikounet69 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
A la louche,238000 euros,enfin je peux me tromper,quand on aime on compte pas :bigsmile: bon daccord je sors :coucou: -
Ho putain,je l'avais oublié celui là :bigsmile:
-
la methode decrite est evidement plus simpliste et sans demontage,maintenant si tu dois demonté,la methode suivante de TOM est plus efficace,pour ton joint de culasse,la reference devrait suffire,sauf si des pièces de l'equipage mobile ont été remplacées,mais un petit contrôle au comparateur ne prend pas beaucoup de temps,pour info supplémentaire,c'est la mesure du depassement maxi qui va determinée l'epaisseur du joint,enfin tu as l'air d'avoir des connaissances en mecanique donc je m'inquiète pas :coucou:
-
+1,s'il y a autant de demontage,autant contrôler tous les éléments et remplacer le maximum de joints,de toute manière une pochette rodage contient normalement tous les joints necessaire au remontage(enfin c'est comme ça en mecanique marine)pas mal de boulot en perspective :coucou:
-
Re FRED,concernant la hauteur des soupapes,si une soupapes est tordu,impossible qu'elle remonte dans sa position de fermeture,d'ou la difference de hauteur qui doit ètre flagrante par rapport a la position des autres soupapes,si la torsion est légère,elle peut se mesurer a l'aide d'un pied a coulisse et d'une règle posé sur le plan de joint du couvre culasse,pour les differences de joints de culasse(epaisseur suivant rectification;si la culasse a subit une rectification du plan de joint une cotation doit ètre inscrite;en gros culasse rectifiée=joint plus epais)pour les trous,peu ètre que quelqu'un pourra t'eclairer,car plusieur possibilité,mais là,je voudrais pas dire de connerie,donc avis aux specialistes de ces moteurs,voilà encore une fois bon courage
-
Salut FRED,beau boulot mais comme BURNY,je vois pas pourquoi tu as demonté la culasse,d'autres contrôles sont possible sans forcement demonter les culasses,(mesure de la hauteur des soupapes;prise de compression)aprés je te confirme que mème si les soupapes ont le mème angle que les pistons,si elles touchent,elles se tordent,et tout depend le regime,ça peut mème perçer une tète de piston,voir casser un arbre a came,enfin bon courage pour la suite :coucou:
-
Pour la prise en charge,ça depend du kilométrage et l'année du vehicule,et au bon vouloir des concessions,pour les tarifs les puristes du 1.8l vont te repondre dans peu de temps :coucou: