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mecano 62

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Tout ce qui a été posté par mecano 62

  1. slt alors sa depend, c celui du niveau d'huile que tu cherche si oui, il ce trouve en dessous sur le carter pres du bouchon de vidange
  2. slt alors la clé et en 2 partis chez audi, tu as la partis telecommande et la partis mécanique avec la puce antidémarrage pour la référence, la je c pas trop faudrais voir chez vw audi de plus un fois changer, il te faudra la code pour l'antidémarrage
  3. slt tu as peut etre une ampoule de griller
  4. non tu n'est pas obliger d'aller jusqu'à la il faut deposer le cache la ou tu a la poignée de capot AV et les fils sont la mais je n'est plus la couleur en tète je regarderais lundi au boulot et je te recontact
  5. slt alors atention sur le 1.6L, souvent cela vient du boitier de calortat qui et cassée donc le moteur chauffe pas assez en fait c un calorstat a commande cartografique il deposer la pipe et regarder si les clips de maintien sont pas casser
  6. c une ancienne quel année
  7. slt l'apareil de commande de verrouillage central ce trouve dans le coffre a Gderriere le cuvelage de la roue ARR Gau niveau du plancher de coffre en position 6
  8. alors sur vw audi, les fils marron sont des masses sinon pour ta centralisation si c une nouvelle A3, normalement on passe par le can confort pour lactionner si c une ancienne, les fils ce trouve sur un connecteur marron derriere le cache la ou il y a la poignée capot AV
  9. slt alors déjà s'il arrive pas a communiquer avec les boitier, cela peut venir du branchement de l'auto radio si c pas un origine sinon faut savoir que sur le TDI, le voyant ne reste pas allumer longtemps
  10. ben la il te faut le shéma complet moi j'en connais quelques un mais y'en a du fil sur une auto dit lequel est ce que tu veut savoir je v regarder
  11. alors tu devrais avoir de l'aprés contact en position 1 en 3 la masse et en 2 le signal
  12. slt alors dans les 2 cas c un compteur avec transmetteurelectrique donc il faut regarder la position des fils sur les deux prise et comparer je regarde et je revient de suite
  13. slt alors le numero de moteur tu peut le trouver sur l'etiquette qui ce trouve dans le coffre et si c chez un concessionnaire audi vw que tu et aller, en cherchant un peut, il aurait pu l'avoir avec ton chassis dans elsa si veut bien s'en donner la peine biensur
  14. slt alors il faudrais deposer le porte instrument, l'ouvrir et regarder si le redresseur de tension ou autres composant ne soit pas desouder ou decoler
  15. slt je conprend pas tout la tu veut quoi exactement
  16. slt et oui le moteur FSI y à droit aussi
  17. slt regarde si l'ambase de l'unité d'injection n'est pas arraché
  18. slt essaye de voir si c pas l'EGR qui fait du bruit
  19. slt ben la ya pas grand chose a faire d'autre surtout que c quand mème des élément de sécurité
  20. slt ben moi j'ai quelques outil aussi niveau compétence, heuuuuu ben 12 ans chez qui vous savez :a3:
  21. slt faut effectivement faire attention au linger des culbuteurs qui on tendnece a ce faire la mal et parfois sans rien abimé mais la il faut deposer les caches culbuteurs pour voir
  22. mecano 62

    SOS

    slt alors je vient de regarder dans elsa mais maleuresement c trop ancien et j'ai pas les bouquins sur moi c bien une A6 5 cylindres
  23. slt alors sur l'A4 moi je passe par le boitier noir ou ce trouve le boitier moteur a gauche dans le caisson d'eau
  24. slt sa dépand quels serrage est ce que tu veut car y en a pas mal voila ce que j'ai dans elsa Moteur : désassemblage et assemblage Attention ! Aucune réparation ne doit être effectuée au niveau de l'équipage mobile.
  25. slt essaye 17 ==>10 ==>canal 2 que tu met sur 0
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