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mecano 62

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Tout ce qui a été posté par mecano 62

  1. tout a fait c pour sa qu'il faudrais essayer comme je decrit plus haut peut etre a force il vas ce remplir
  2. si tu la vider tu as de l'air dans le circuit tous simplementet comme le circuit passe par l'abs tu as de l'air dans le circuit il faudrais que tu essaye de purger avec les roue AV lever et tu purge et de temps en temps tu met en route et tu met en 1ere et tu debraye pour faire aller l'antipatinage donc l'abs tout en purgant c peut etre une solution
  3. je suis d'accord avec vous mais s'il a vider le bloc abs, pour l'actionner il faut soit le banc vag ou peut etre le vag com si sa marche avec
  4. slt on en a pas dejà parler sur un autre forum de ton soucis
  5. slt change le faiseau que decrit plus haut thl
  6. en fait le banc actionne le bloc abs pour le remplir sinon essaye de le repurger au maximum et tu essaye ensuite avec declenchement de l'abs mais fais gaffe au moment ou il vas rentrer en action sa tu risque de ne plus avoir de frein si sa marche pas donc attention sinon je c pas si avec le vag-com on peut le faire ou pas
  7. slt sur quel VH si tu as l'abs et que tu as vider le bloc abs, il te faut le purger avec le banc de control vw si c le cas
  8. membre : mecano 62 - année de fabrication : 1997 - voiture achetée neuve / d'occasion : occasion - modèle (A2, A3old, A3évo, A3new, S4, S4new, S3, S3évo,... ) : audi A6 - moteur (cylindrée et puissance): 5 cylindres 2.5l TDI 140cv - préparation moteur (nom du préparateur / puissance obtenue) - berline - pack clim - boîte manuelle / automatique / DSG : manuelle - traction / quattro : - couleur extérieure : Bleu metal foncé - couleur intérieure : noir - finition intérieure siege velour - jantes (taille / dénomination): origine 16 P - pneus (fabricant / modèle): 205/50/16 michelin ARR et conti AV - options / divers : Clim auto, retro electrique, radio avec changeur cd keedwoud, trappe a ski, etc
  9. slt il me semble avoir entendu parler du radiateur qui ce trouve sous l'auto a droite mais sans plus d'infos, aparament il serais modifier peut etre et il pas asser etanche avec le temps
  10. slt normalement un VH en longue life peut passer en entretient normal par contre un entretien normal ne peut pas repasser en longue life
  11. mecano 62

    A6 2.5 tdi 140 cv

    slt regarde si le faiseau de male ARR et pas coupés defois car les audi 80 sa arrivait souvent
  12. slt quand tu et face au moteur, à gauche du master vac tu as un passe fil qui retombe au niveau de la pedale d'accelerateur
  13. oui maleureusement sa arrive aussi dans les concessions
  14. slt tu parle du rechauffeur certainement si oui demande chez un vw ils doivent pouvoir te renseigner sinon je regarderais jeudi car je suis en RTT la donc je peut pas te renseigner avant
  15. slt alors déjà le gas qui ta dit que c t rien et un mauvais parce que s'il s'allume, c qu'il y as un soucis peut etre pas grave mais il faut quand mème s'en inquieter mais le mieux serais d'interroger la mémoire de defaut lorsque le fénomène ce produit pour voir s'il prend un defaut ou pas
  16. ben moi forcement en bossant chez audi vw je v vous deconseiller d'alez chez un centre auto car dejà leurs niveau en mécanique et pas toujours de meilleurs mais bon chacun fait ce qu'il veut mais sachez quand mème que j'ai bosser chez un midas et eux leurs but c de vendre ils s'en fiche de votre voiture eu ceux qui les interessent c de vous vendre en vous fesant croire que c foutu ou dangereux et ils on l'art et la maniere de la faire
  17. tout a fait et surtout ne met rien d'autre ou alors dans le cas ou tu en trouve pas tu peut mettre de la 506.01 c pour le longue life(entretien longue durée)
  18. slt quel puissance tdi 110==>505.00 tdi 115 ou 130 (injectuers pompe)==>505.01 castrol fournie cet norme et quelque autres marques maintenant mais je connais principalement castrol
  19. ben moi perso je ne suis pas trop pour tous ses accessoires c des sources à bruit dans le temps et sa casse pas mal le confort de l'auto mais sa reste mon avis apres chacun en pense ce qu'il veut
  20. tu les trouveras entre les caches culbuteurs et les deux pipes d'admission de chaque cotédu V coté interieur
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