Frederic_S2

Le bas de caisse passager semble rouillé. La contreporte conducteur est pétée. Mais le plus important, c'est la rouille : passage sur un pont obligatoire si tu ne veux pas risquer de te ruiner en carrosserie. Après, c'est un 220 ch à boite 5 et joint de culasse papier. Mais si tu changes de moteur... c'est accessoire. Pour ne pas dévoiler ton adresse mail (les fausses annonces servent surtout à récuperer des adresses), tu peux créer une adresse jetable sur www.yopmail.fr

En général, ça vient des silent-blocs de barre stabilisatrice ou des coupelles de suspension. Après, il y a toujours la possibilité de silent-blocs de triangle un peu vieux. Suffit de regarder : si c'est craquelé/déchiré => poubelle.

Si c'est une masse, il faut le mettre en contact avec la tôle, non ?

C'est compliqué, c'est vrai. Mais tu ne pourra pas avoir de plaques noires puisque la loi n'a pas changée concernant les numéros d'immatriculation : Sont autorisés à circuler avec des plaques noires les véhicules répondant à l'une des obligations suivantes : - La carte grise du véhicule porte la mention "collection" (le propriétaire est donc en droit de mettre les plaques qui correspondent à l'époque de la voiture) ; - Les véhicules n'ayant pas changé de numéro d'immatriculation (en général, de département) après le 31 décembre 1992. Ta voiture est trop récente pour avoir une CG "Collection" (à partir de 30 ans). Et comme tu passes forcément sur une immatriculation du SIV (même si tu ne changeais pas de département), il te faut les plaques homologuées blanches (jaune autorisée à l'arrière, si tu en trouves...). Mais rien ne t'empêche de mettre des plaques noires quand même. Si tu tombes sur un flic pointilleux, ça ne te coutera que 45 €/plaque. Les plaques blanches étant plus exploitables par les radars, ils y font un peu plus attention.

Bah non, tu peux pas : ta voiture a beau avoir été mise en circulation avant 1993, elle n'est pas immatriculée comme véhicule de collection. 30 ans pour la CG "collec". A partir du moment où tu passes sous le SIV, c'est plaques blanches obligatoires sauf si plus de 30 ans. Tu peux mettre du jaune à l'arrière, mais faut trouver la plaque SIV en jaune (jamais vu encore).

Bah faudrait poster dans la section A4 si tu veux des réponses. :icon_wink:

Bonjour, Il va falloir que les gendarmes révisent leurs codes. Ou s'engagent à prendre en charge les 45 € d'amende (par plaque, donc 90 dans ton cas) en cas de contrôle un peu tatillon... parce qu'il est interdit de modifier et/ou supprimer le logo régional : http://www.legifranc...eTexte=20130218

Tu as le témoin d'usure sur les nouvelles plaquettes ?

De 60 à 80 € selon les centres et les caractéristiques du véhicule (souvent un surcout peu justifiables pour les 4RM). Sans compter le bakchich pour les voitures pourries. :madgo:

En Suisse, je ne sais pas. Mais sur leboncoin, ça se vend : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/246854688.htm?ca=12_s

Il suffit de mettre des raccords coudés sur la plaque qui prend la place du filtre et ça passe très bien. Par contre, ce n'est peut être pas le meilleur endroit pour installer ce compresseur : plus il sera près de l'admission, meilleur ce sera.

Même moteur que la Competition : j'ai toujours eu 10L/100 de moyenne, en tirant dedans ou pas. :mur: Donc autant tirer dedans. :roi:

Tu peux aussi déporter le filtre à huile.

Si tu cherches un pommeau, j'en ai un en croute de plastique, en bon état. J'en fais rien donc cadeau si tu le veux.

Et si ça bulle dans le bocal, c'est que les gaz passent dans l'eau, non ?

Ca existe une S8 sans intérieur cuir ? On dirait du tissu de serviette éponge sur les photos. http://www.leboncoin.fr/voitures/375806867.htm?ca=12_s

Les B4 sont équivalents à l'origine. Les B6 sont un peu plus fermes, mais pas au point de rendre la voiture inconfortable avec les ressorts d'origine.

Tu peux mettre du Bilstein, très abordable sur Race Parts Services : http://www.hhk-international.com

Le fait que le faisceau de phare soit créé par le verre et non par le reflecteur ne pose pas problème ? J'avais essayé sur une 205 : éclairage plus puissant (plus lumineux) en HID mais finalement moins efficace que l'ampoule H4. Le faisceau était mieux dirigé avec l'ampoule à iodes.

Il voudrait pas une Leon 20VT4 à la place de sa S6 ? :icon_biggrin:

Déjà à (re)vendre ?

Ça a été fait, un V8 dans une B5.

En même temps, les chinois fabriquent la plupart des pièces qui sont utilisées dans l'assemblage des voitures européennes (les constructeurs automobiles ne construisent plus rien, ils assemblent). En changeant un petit détail, ils peuvent éviter le plagiat et produire des voitures à moindre coût.

Sur Oscaro et autres sites en ligne ? Chez Audi ?

Le plus efficace :