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Frederic_S2

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Tout ce qui a été posté par Frederic_S2

  1. Tout ce que je sais, c'est que le traitement complet prend moins d'une journée. Mieux vaut appeler pour savoir s'il y a une longue liste d'attente.
  2. Le problème vient de la condensation, qui se forme lorsque l'échappement refroidit. Si elle reste prisonnière derrière le ruban, le métal va rouiller et se percer très rapidement. Chez e-myceramic, il faut compter 200 € pour recouvrir un collecteur de Triumph 6 cylindres en ligne (il y a un an).
  3. Plus cher que le ruban, sans le risque de pourriture : la céramique. http://www.zircotec.com/page/-_performance_white/41 http://www.e-myceramic.com/
  4. Le ruban, c'est pas terrible s'il est mal posé. L'humidité s'accumule entre la toile et l'acier de la ligne d'échappement : bonjour la pourriture et la rouille perforante. Si tu en veux vraiment : http://www.oreca-store.com/moteur/protections-thermiques.html
  5. Magnifique peau d'orange... http://autoleitner.nl/assets/uploades/DSC_0351_(Custom)6.JPG Et elle a fait 2 km pendant les photos (187 => 189). Le prix a donc dû baissé.
  6. Aucune idée. Sur celui de ma S2, c'était marqué "Audi 80/Audi S2". Ça doit être le même pour A6 et S6, j'imagine.
  7. Si vous tombez sur un manuel de A6/S6 C4, je suis intéressé. :marcelpoire:
  8. Pour info, CAC a repris vie. Paul est toujours aussi réactif. http://homepage.internet.lu/customautocraft/main.htm
  9. Pour ceux qui ont raté l'annonce : 13500 € quand même...
  10. Bonjour, Faut il en rire ou en pleurer ? https://www.leboncoin.fr/voitures/988149333.htm?ca=12_s :mur:
  11. Et ceux qui étaient sur ton auto ?
  12. C'est pas énorme, comme boulot. La base du moteur est la même. :roi: Un moteur de RS6, là ce serait du boulot. :marcelpoire:
  13. Tu peux mettre ça à la place : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/963658651.htm?ca=12_s
  14. La monte des S4/S6 en 225/50x16 est compatible aussi. Avec ce tableau, tu peux voir ce qui se monte : http://www.tnpf.fr/dimensions/dimensions.php?rub=tourisme Si tu veux, j'ai des Bolero en 17.
  15. Il y a Michelin, GoodYear, Continental qui proposent un pneu. C'est clairement pas sportif, mais je ne crois pas que ce soit nécessaire sur ce type d'auto. https://www.centralepneus.fr/pneu-auto-205-60-15-0-V/?m[4]=on&m[36]=on&m[18]=on&m[2]=on&m[9]=on&m[19]=on&m[7]=on&m[5]=on Il y a même des pneus à flanc blanc chez Michelin. :icon_lol:
  16. C'est quoi, la monte d'origine ? 205/60x15 ou 215/60x15 ?
  17. Les prix de Sylvain sont un peu plus élevés mais il est arrangeant, c'est vrai. Tu gardes les ressorts de série ?
  18. Chez qui as tu pris les B6 ? As tu trouvé moins cher que HHK ? Que je sache où commander le mois prochain... :icon_biggrin:
  19. Si tu veux monter des durits de freins "aviation", je n'ai pas trouvé moins cher : http://www.axauto-parts.com/voiture/freinage/kits-flexibles-de-frein/kit-4-flexibles-de-frein-aviation-audi-s6-quattro-20v-turbo-3615.html 70€ avec les frais de port.
  20. Avec un bloc de 2.5TDI, il y a du potentiel aussi.
  21. Sur les 16 pouces, j'ai fais poser des Hankook Ventus k115 (je ne roule quasiment pas avec l'auto). Bon rapport qualité/prix, encore plus quand j'ai fais joué la garantie "prix plus bas" chez Norauto : 76€ le pneu (chez toopneu.com). Le vendeur en revenait pas : 96 € dans son catalogue (92 maintenant). Au final, moins de 400€ pour quatre pneus posés. Pour les 17, j'ai trouvé des Federal RSR595 à moins de 90€/pneu. Mais pour tous les jours, ils ne sont pas terribles (semi-slick).
  22. M12. C'est chez Race Parts Service que j'ai trouvé les B6 au meilleur prix (frais de port compris).
  23. Il y a une référence pour l'avant, mais rien pour l'arrière. http://web1.carparts-cat.com/default.aspx?230=1&36=0&35=171&32=4658&34=0,100011,100121&14=6&10=4436AFCB8C6840E8B3CB6A0B193EEF24018006&12=130
  24. Pas de B4 pour nos S6 C4. :pleure2: Pour les B6, il faut compter 500€ (livrés) chez Race Parts Service.
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