lexos

De plus l'énergie du choc doit bien se libérer quelque part...c'est pour cela que les Hummer (par exemple) sont quasi mortel pour les conducteurs.... Le véhicule doit se déformer pour amortir le choc..si ce n'est pas le cas...le conducteur encaisse alors le choc en lieu et place de la tòle...je résume...il y'a d'autres crtitères à prendre en compte evidemment.

ah je ne serais pas sùr...je ne sais pas pour l'A5 mais sur la RS4 B7 l'option existe avec divers teintes (très foncés...ou plus clair)..C'est bien une option, à mon avis cela existe aussi sur les autres modèles. C'est mieux car à l'usine c'est dans la masse..

Si jamais, moi j'utilise une perceuse (même diamètre que les trous evidemment) pour nettoyer les trous, cela marche nickel (genre perceuse portable). Jamais eu de soucis.

Merci déjà pour toutes les infos..alors je vais résumer: C'est mon amie qui roule avec...moi je m'occupe de la B7. Donc pas de circuit ou alors une à deux fois par année (stages, donc pas trop dur pour la voiture). je n'ai pas envie de m'occuper de réglages , contraintes/précontraintes. Comme les reste est en quattro GMBH.. jevais attendre les prix..si c'est plus cher que les PSS9...je prendrais les PSS9. Au niveau barres anto-roulis....je pensais les garder ...oui? non? ça s'use pas non? par contre la différence de prix si je les prends aux USA...c'est de la folie..on parle de 50% de différence pour le même modèle (PSS9).... je commande beaucoup aux USA ces temps....

@DON CHF 1'000.-, cela inclus evidemment garantie, nettoyage complet avant le téflon...par la suite tous les deux ans (ou à choix) cela ne coute que CHF 500.00 (je crois).

Bonjour a tous, Mon Audi Rs4 B5 arrive gentiment à 136'000km et elle se porte comme un charme. je me pose maintenant la question de changements de suspensions....est -ce le moment? sont-ils fatigués? Comment le savoir? dans la foulée, elle est pas rabaissée mais chaussée de BBS challenge 19". Si il faut les changer, je suppose que cela inclus les ressorts (cela me semble logique), dois-je prendre de l'origine ou une autre marque connue? faut-il la rabaisser (1cm?) merci d'avance

rouleaux...ils demandent pas avant? Pour moi qui est le téflon et après fréquenté plusieurs concessions..on m'a toujous posé la question....et oui à chaque fois que je l'ai amenée...nettoyage complet dedans / dehors et les jantes dans la foulée....même lors d'un update du firmware et cela sans còut additionel...ah mais en Suisse :bigthumbup: .

Je confirme égalament ..sur la RS4 (le système est le même), éteint, si ils sont allumés cela équivaut à mettre les deux alarmes HS. Si je les désactive, et que je sors du véhicule les alarmes sont alors déclanchées. Si je rentre de nouveau dans mon véhicule et que je redémarre. Les alarmes seront de nouveaux actives au prochain arrêt (en enlevant la clé et en sortant du véhicule). Je pense qu'elles ont été misent hors service via le VAG...mais alors pourquoi mystère...

@Fabio RS4 Je confirme que la B5 met la pâtée à la B7 (turbo :bigthumbup: ), vu que je l'ai gardée et comme c'est mon amie qui roule avec..au démarrage et sur autoroute ...je suis largué (passée au banc....437 ch)...reprog et lignes (+ divers). OK la nouvelle à d'autres avantages....mais je songe encore et toujours à la Nissan....comme j'achète encore de l'immobilier, j'attends encore jusqu'à l'année prochaine pour voir...en plus je ne tiens pas à me jeter sur les première séries.

Bon confirmation ...... si il y'a un soucis moteur et que celui-ci a subit un changement de la gestion.....Audi refusera toutes prises en charge...biee sùr reste à Audi de prouver que cela vient bien du boitier....mais bon galère en perspective.

Merci pour toutes les infos Youri, je suis toujours intéressé par ce genre de changement....mais mis à part le fait que c'est assez loin, il y'a aussi le soucis de la garantie qui risque de sauter....J'ai entendu dire par mon garage que lors de services sur ce véhicule, il sont en liaison avec la site mère d'audi et que la dite maison "prend" des informations. Donc c'est clair ils vont voir les modifications.... De plus en cas de doute..la procédure "écrase" les valeurs modifées....donc à reprogrammer ou du moins renvoyer le calculateur. C'est un bon service dans un sens...mais cela peut se révèler ennuyeux dans ce cas..surtout qu'il n'y pas de préparations validées par Audi en Suisse (ABT oui mais sur les autres véhicules, pas la RS4 B7). Le risque est quand même conséquent ...au niveau moteur (à voir certains échos) de se voir privé de garantie et sur ce type de véhicule...se serait assez douloureux (pour le portemonnaie). mais je reste à l'écoute. :bigthumbup: @Fab......si cela s'avérait possible (niveau garantie...un petit voyage a organiser? :eldiablo: )

suis pas sûr que tu aies un micro...l'option bluetooth te permet de faire "un pairing" soit une liaison avec un téléphone équipé du bluetooth, c'est le cas pour moi.

Elle me plait bien...par contre le prix ...faudra attendre une baisse....c'est encore bien cher. Par contre je suis scotché par le temps de recharge.....si c'est équivalent à une charge rapide (comme les pc ou autres systèmes)...cela veut dire que l'intensité de la charge est plus forte...d'où une durée de vie des batteries bien plus courte....donc si je me réfère à la doc....si la chargeur permet une charge de 3,5 heures et de 12 heures par exemple...la durée de vie s'en trouverait améliorée? non? Combien peut bien couter un pack de batteries neuves...

Si je m'abuse ...y'a pas le gars de chez Nespresso qui en a une...le fameux clooney? georges de son prénom?

Bon ben j'ai été l'essayé.....ce weekend..sous la pluie ;-)) C'est de la bombe...un couple de camion...un freinage impressionant (surtout avec l'ABS), super maniabilité...et une bonne bouille en plus...je dois encore la reessayer sur l'autoroute pour voir si ma taille m'handicape.... (1m96 :bigthumbup: ). Déja que sur la Hayabusa c'est sport...au niveau de ma taille..... Niveau performance, vu la pluie ...j'ai été sage...j'attends le weekend prochain en espérant qu'il ne soit pas trop pourri :eldiablo:

Je suis étonné que Audi ne propose pas dans cette liste un véhicule "propre", du genre hybrid ou autres....

J'ai titane c'est cool, en daytona avec le pack noir.

Bonjour a tous, Voila je suis à la recherche d'une remplaçante :bigthumbup: (pour ma moto bien sûr), cette nouveauté de chez Honda me botte pas mal....quelqu'un l'a-t-il déjà testée? Pas facile d'en trouver une pour test....Quid de l'autoroute et de la prise au vent? Enfin fiabilité de Honda? Je ne connais que Suzuki... Meilleures salutations

bon 23 juin cela va encore, avant de se plaindre chez paypal.... un coup de téléphone c'est tellement plus sympa et plus rapide. :bigthumbup:

Cela m'est arrivé récemment, les causes sont multiples: - nettoyer la lentille de lecteur et un bon dépoussiérage. - firmware du navi - si utilisation de CD gravé, il y'a des marques qui marchent mieux que d'autres. (typiquementles blancs qui peuvent s'imprimer marche nickel) Même avec les originaux...j'ai eu des problèmes. Si avec tout ça cela ne fonctionne pas....tu peux changer le changeur de CD avec un compatible....fais une recherche sur le site, il me semble qu'il y' un modèle de sony qui fonctionne.

Hello, Si le câble ne provient pas de chez Rosstech...cela me parait normal. Y'a-t-il une led sur l'interface, si oui celle-ci doit être verte (connecteur enfiché dans le véhicule, contact mis, moteur éteint/ou allumé c'est égal. Le soft VAG recheche des infos sur la Puce du connecteur.... donc si le câble n'est pas comptaible à 100%...cela ne marchera pas.

Ah oui mince autant pour moi :bigsmile: ...je suis dans les cylindrées supérieures depuis trop longtemps. Il me semble que KTM fait dans la 125...mais là dans les cylindrées jusqu'à 125cc je suis perdu....je vais donc laisser les autres personnes te conseiller. Je trouve juste dangereux surtout pour commencer (et sur l'autoroute) de prendre une DAX, pour moi se serait ok pour faire maison. épicerie, maison... Surtout maintenant avec le nombre de véhicules. En résumé je dirais juste une chose...les freins sont hyper importants, même sur un 125cc, privilégie des disques avant et arrières, Et si possible une moto soit routière ou une genre Trail qui te permet de voir en avant ce qui se passe, ce qui permet d'être proactif...en cas de freinage par exemple. Quoique dans le style de motos que tu cherches une 125 Trail devrait se trouver.

Sur l'autoroute avec ça? t'es fou :bigthumbup: ça freine au moins :eldiablo: ? Je sais pas le traffic mais je sais que sur l'autoroute il faut une moto qui a quelques bourrins (ça sauve si il faut accélérer pour éviter quelque chose)...pareil pour le freinage..perso j'aurais peur la dessus :bigsmile: Pis au niveau Fun y'a KTM, Honda dominator...c'est mieux et cela reste dans ces prix

Bonjour, J'ai trouvé ce lien cool sur la toile....notemment des manuels complets pour passer d'un symphony en RNS.....en anglais. Si il s'avérait que des manuels ne sont pas légaux....je m'en excuse par avance, mais d'après moi c'est ok. http://www.nsxjr.com (rubrique download) Info: Audi Symphony I to Symphony II Install Guide, Audi Symphony I to RNS-E Install Guide, Custom CANbus Distribution Panel et bien d'autres.

Y'a bien un soft pour le RNS+ pas officiel bien sùr, quelq'un me l'avait envoyé. Pour le RNS-E je ne sais sans soute que oui, faut bien que Audi mette les images dedans :bigthumbup: . je vais jeter un oeil. Evidemment ce genre de manip peut foirer....donc faite gaffe.